清晨五点半，老张已经在自己那辆服役十年的面包车旁转悠了三圈。
车尾门发出刺耳的吱呀声，就像他这把老骨头一样不堪重负。
今天要送一批五金配件到郊区，这条路他已经跑了七年，但最近每次拉货都提心吊胆——上个礼拜车在半路抛锚，差点耽误了客户的大单。
"这老伙计怕是撑不过今年了"，老张摸着车门上的锈迹喃喃自语。就在昨天，他在汽配城门口看到了那辆崭新的福田风景i9，银灰色的车身在阳光下闪着光，侧滑门"哧溜"一声就滑开了，比自家那辆要使劲拽才能关严实的老车强太多了。
汽配城的李老板正拿着手机刷短视频，一条新车上市的推送突然跳出来："福田风景i9七座版上市，10.69万起，续航440公里"。李老板一个激灵坐直了身子，他记起前天还有个做蔬果配送的小伙子在店里抱怨，说现在汽油贵得离谱，电车又买不起。这条消息要是告诉他，怕是要乐得蹦起来。李老板顺手转发时瞄了眼配置表，这车居然还标配了侧滑门，比他去年花十五万买的那辆二手gl8配置都高。
在城郊物流园，刚跑完早班车的网约车司机小王蹲在充电桩旁啃包子。他的电动车续航已经衰减到不到两百公里，每天光充电就要浪费两个多小时。"要是换个续航长的车，起码能多跑两单"，小王盘算着。物流园门口新贴的福田海报格外醒目，那个440公里的续航数字像是专门写给他看的。不过真正让他心动的还是车内那块12.3英寸的大屏，等客时候刷剧可比他现在这个巴掌大的中控屏强多了。
福田4S店的销售顾问小林整理着刚到的宣传册。这款风景i9七座版来得正是时候，最近来问新能源商用车的客户越来越多。有跑货运的个体户，也有想兼顾家用的二胎家庭，甚至还有几个网约车公司来打听团购优惠。小林记得最清楚的是上周那个做家具配送的王师傅，试驾完当场就下了定金，说这车的对开式尾门装货太方便了，比他之前那辆要爬进爬出搬货的面包车强十倍。
在汽车论坛上，关于这款新车的讨论已经盖起了高楼。有网友晒出了详细的配置对比表，把江铃E福顺和远程超级VAN的数据扒了个底朝天。争论最激烈的是电池选择，有人坚持宁德时代的液冷电池更可靠，也有人觉得爱易科的风冷电池便宜实惠。一个ID叫"电车老司机"的用户发了长帖，详细分析了三种电池在夏季高温下的表现，提醒南方用户慎重选择风冷版本。帖子下面很快吵成一团，有人吐槽电动车都是"电动爹"，也有人反驳说现在充电桩越来越普及，早买早享受。
二手车市场的黄经理盯着电脑屏幕上的新车报价单直摇头。他刚收了两台去年上牌的纯电商用车，现在新车价格一出来，这两台车的收购价怕是又要跌。不过黄经理也注意到一个有趣的现象：最近来市场打听新能源二手车的人明显增多，很多人都是冲着低廉的使用成本来的。"这行情变得太快了"，黄经理盘着手串感慨，"去年大家还抢着要燃油车，现在都开始算计每公里能省几毛钱了。"
福田的工程师团队正在加班分析首批用户的反馈数据。最让他们意外的是，原本定位商用市场的风景i9，竟然收到了不少家庭用户的订单。有个客户在问卷里写道："买这车主要是看中七座布局，周末带全家出游，平时还能帮亲戚搬搬家"。设计团队开始讨论要不要在家用配置上做些优化，比如给第二排加个USB接口，或者把座椅做得更软和一些。
夜幕降临，老张把车停在了福田4S店门口。展厅里的风景i9在灯光下显得格外漂亮，他绕着车转了两圈，伸手摸了摸光滑的漆面。销售员走过来介绍的话他都没怎么听进去，满脑子都在算账：油费每月能省两千多，保养便宜一半，还有政府的新能源补贴...老张突然想起年轻时候买第一辆车的心情，那种期待又忐忑的感觉又回来了。他掏出手机，给媳妇发了条语音："我看中了个新车，电动的，以后加油不用心疼钱了..."
这款十万出头的纯电七座车正在悄悄改变很多人的生活。它可能不够豪华，不够舒适，但对于那些精打细算过日子的普通人来说，或许正是他们期待已久的选择。当老张这样勤勤恳恳的劳动者也能开上带侧滑门的电动车时，谁知道下一个拐角会遇见怎样的风景呢？在这个油价起伏不定的年代，人们开始用新的方式计算幸福的距离——不是油箱加满能跑多远，而是在奔向更好生活的路上，能不能少一些顾虑，多一份从容。
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