铃木推低油耗小车，百公里仅3.3L，城里代步真省心
上周末去朋友的修理铺蹭茶，他正给一辆刚到店的铃木新车贴膜。那车刚停在门口，我就注意到它的前脸——细长的大灯跟中网连成一片，不是那种凶狠夸张，而是带点锋利感又不扎眼。师傅抹了把汗说：“这造型啊，比以前那些方头方脑顺眼多了。”侧面双腰线很明显，从后门拉到尾灯那里有个微微翘起的小弧度，看着像随时要窜出去似的。尾部干净利落，两条LED尾灯和前面的呼应得挺巧妙。
坐进驾驶位才发现，中控台做得挺规整，对称布局，没有乱七八糟堆按钮。我用手摸了一下塑料和织物交界的位置，缝线压得还算齐。8英寸屏幕亮度够高，切换菜单没卡顿。我插上手机试了下Car Play，导航语音能直接从车机出来，还能同步联系人，这对我这种经常接电话的人来说方便不少。有意思的是销售顺嘴提到，这款屏幕还能调节色温，说是晚上开长途可以护眼——这个功能我还是第一次见在这个级别的小车上出现。
座椅用的是织物，但填充软硬适中，我特意坐后排晃了几下，不会塌陷也不硌腿。据说他们有个老客户跑过一次300多公里高速，下车的时候腰一点没酸。这让我想起隔壁老李之前买过一辆小型轿车，因为座椅太硬，每次回乡都要带个靠垫才行，这次他看见这款估计会动心。
动力部分听技师聊得更细：1.0升三缸机，最大67马力、90牛米扭矩。他还拍着发动机盖说，“别看数据不吓人，这机器轻量化做得好，加速不会拖泥带水。”匹配PVT变速箱（其实就是无级变速的一种），换挡平顺性不错。我试着在附近路口掉头踩了一脚油门，它没有突兀的顿挫感，高速巡航转速也压得住。这类小排量加CVT组合，在市区红绿灯间穿梭比大排量反而轻快些，而且油耗是真的低——销售笑称有人测出过3.2L/100km，不过官方写的是3.3L，更稳妥些吧。
空间方面，它虽然定位小型，但后备厢常规状态254升，把后排4/6比例放倒之后能扩展到726升。我亲手放倒了一边座椅，那动作比我家旧SUV还轻松，一只手就搞定。有群友开同款去宜家搬家具，把两个大纸箱塞进去还剩空隙，就是高度稍有限制，大件冰箱肯定是不行的。另外还有一个冷门设计：副驾驶座背面藏了一个挂钩，可以挂袋子或外套，下雨天衣服湿乎乎的不怕弄脏其他地方，很实用但容易被忽略。
安全配置方面，该有的一样不少：ABS、EBD、ESP全套都有，还有胎压监测。不过维修师傅提醒，如果经常跑坑洼路段，要注意轮胎气压波动，因为原厂配的是偏节能取向的轮胎，相对薄一些，他建议半年检查一次避免鼓包。他自己给老婆开的也是铃木，说售后的零件价格相对厚道，小城市4S店储备也够，不至于等半个月配件才能修好。另外延保服务可选，有位女客户去年签了三年延保，今年夏天空调泵坏掉直接免费换新的，她当时乐坏了，还送来两盒水果表示感谢。
下午走的时候，我特意绕回来看那台贴完膜的新铃木，被阳光照着颜色更显精神。一想到它百公里不到四升油，就觉得对于每天上下班堵成麻花的大城市是挺合算的一桩事儿。当然嘛，新车总归要跑上一阵子才能知道耐不耐造，也许哪天再遇见它，会是在二手市场里，看谁捡漏去了。
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