说起豪华品牌中大型轿车，奔驰E级这名字你肯定不陌生。前两天北京奔驰搞了个大动作，2026款长轴距E级直接上市了，而且还玩出了新花样——新增了一个叫“经典版”的入门车型，起步价一下子降到了42.99万元。你可能要问了，这比之前便宜了多少？告诉你，足足降了2.19万！这个价格变化，对于很多想买豪车又觉得门槛有点高的人来说，还真是个好消息。
这次上市的2026款一共推出了3款车型，全都搭载的是2.0T低功率发动机，也就是E 260 L系列。价格区间从42.99万到47.78万元，看起来选择不算多，不过对于奔驰来说，这可能就是一种策略。你想啊，先把最基础的版本推出来试试水温，后面再慢慢上其他配置更高的车型，这套路玩得挺溜。
更让人觉得有意思的是，现在买车还能享受一大堆优惠。11月30日之前下单的话，奔驰官方直接给你准备了好几份大礼包：以旧换新能补贴1.5万元，购置税现金补贴1万元，如果你本来就是奔驰车主想换新车或者再买一辆，还能拿到8000块的保险支持。这些加起来可不是小数目，算下来实际到手价能再便宜不少。看得出来，奔驰这次是真想把销量搞上去，优惠力度给得挺足。
咱们来仔细看看这个新增的“经典版”到底是个什么情况。和次低配的E 260 L比起来，经典版少了行车记录仪和USB组件增强版，智能领航辅助Max也变成了选装配置，想要的话得再掏17400元。不过话说回来，该有的基础配置它都有，侧面盲点辅助和自适应巡航这两个挺实用的功能都给你配上了。说白了，经典版就是把一些不那么必需的配置砍掉，保留核心功能，让价格降下来。
有意思的是，经典版还有一些选装配置直接不让你选了。比如流星掠影光毯、璀璨星环格栅、带随音悦动功能的主动式氛围灯、Burmester 4D环绕立体声音响系统这些东西，想装都装不了。我觉得这个设定还挺聪明，因为这些配置说实话都偏向于“锦上添花”，对日常使用影响不大。你要真想要这些东西，那就得买更高配置的版本，这不就把产品线区分开了吗？
从外观来说，2026款暂时还没有实车图流出来，不过按照惯例应该不会有太大变化。现在先推出的是“轿车”版本，车头带着经典的立标，配合多横幅前格栅和隐藏式排气，看起来还是那个味儿。据说后面还会出“运动轿车”版本，到时候就是中网大标、矩阵式前格栅加上双边共两出排气，更有战斗气息一些。这两个版本各有各的味道，喜欢稳重的选轿车版，追求运动感的等运动版。
车身尺寸方面，长宽高分别是5092、1880、1493毫米，轴距达到3094毫米。这个数据放在中大型轿车里头算是标准水平，空间表现肯定没问题。特别是后排，将近3.1米的轴距坐进去肯定很舒服，跷个二郎腿都绰绰有余。外观上还保留了“夜幕星河”进气格栅和复古造型的“花生灯”，这两个设计元素挺有辨识度，远远看一眼就知道是奔驰E级。
动力配置上，全系搭载2.0T发动机配48伏轻混系统，这套组合现在已经很成熟了。E 260 L用的是低功率版本，最大功率150千瓦，峰值扭矩320牛·米。后驱版本百公里加速7.7秒，四驱版本8秒。你可能会说，四驱版反而慢了？其实这很正常，因为四驱系统增加了重量，加速自然会受点影响。不过四驱版在湿滑路面上的表现会更稳，这个优势在北方冬天特别明显。
如果你觉得E 260 L的动力还不够劲儿，那就得看E 300 L了，虽然这次没有上市，不过肯定会有。高功率版本的2.0T发动机能爆发出190千瓦的最大功率和400牛·米的峰值扭矩，百公里加速6.6秒左右，这个动力表现对于一台中大型轿车来说已经很不错了。传动系统全系匹配9速自动变速箱，换挡平顺性没得说，奔驰在这方面一直做得挺好。
说到价格定位，咱们不得不聊聊奔驰E级面对的竞争对手。在国内豪华中大型轿车市场，基本就是“BBA”三家在互相较劲。宝马5系现在的指导价是43.99万到52.59万元，奥迪A6L的价格区间更宽，从42.79万到65.68万元。你看，2026款奔驰E级经典版42.99万的起步价，恰好卡在了奥迪A6L和宝马5系之间，这个价格策略还是很讲究的。
从销量数据来看，今年9月份燃油中大型车市场，奥迪A6L卖了16011辆，排第一；奔驰E级13103辆，排第二。虽然没有公布宝马5系的具体数字，不过三家的差距应该不会特别大。这就说明一个问题：这个细分市场的竞争格局已经很稳定了，谁都想分一杯羹，但谁也吃不下全部市场。
站在消费者的角度来琢磨，买豪华中大型轿车的人到底在乎什么？第一当然是品牌面子，开出去得有排面；第二是舒适性，毕竟花这么多钱买车，肯定希望坐着舒服；第三是配置和科技感，现在的年轻消费者对车机系统、辅助驾驶这些功能很看重。奔驰E级在品牌力和舒适性上一直表现不错，不过在智能化配置方面，感觉还是有提升空间。
这次新增经典版，我个人觉得是个挺聪明的做法。因为现在整个汽车市场都在内卷，价格战打得火热。新能源车型不断降价，传统燃油车如果还端着架子不降价，那销量肯定会受影响。奔驰这次主动把入门门槛降下来，既能吸引一部分预算有限但又想买奔驰的消费者，又不会影响到现有车主的利益，可以说是一箭双雕。
不过话又说回来，42.99万买一台乞丐版的奔驰E级到底值不值？这个问题见仁见智。有人会觉得，都花40多万了，不如再添点钱买个配置好点的版本，要不然开出去总觉得少点什么。也有人会认为，我就要这个品牌和车型，配置够用就行，没必要多花冤枉钱。你是哪种想法呢？
从市场趋势来看，未来豪华品牌的竞争会更加激烈。除了传统的“BBA”，像特斯拉Model S、比亚迪汉、蔚来ET7这些新能源车型也在抢占这个价格区间的市场份额。传统豪华品牌如果不做出改变，可能真的会被新势力抢走不少用户。所以说，奔驰这次降价增配，某种程度上也是在应对市场变化。
还有一点值得注意的是，现在买车的年轻人越来越理性了，不会像以前那样盲目追求品牌。他们会仔细对比各家的配置、价格、售后服务，甚至会去论坛看车主的真实评价。这种变化倒逼着汽车厂商必须拿出更有诚意的产品和价格，不然消费者根本不买账。
说了这么多，我倒是想问问大家，如果你手里有45万预算，会选择2026款奔驰E级经典版吗？还是说你会考虑宝马5系或者奥迪A6L？又或者干脆看看新能源车型？每个人的需求不一样，选择自然也会不同。有的人就喜欢奔驰那种稳重的气质，有的人更喜欢宝马的操控感，还有人觉得奥迪的科技感更强。
从长远来看，这次2026款奔驰E级的上市，对整个豪华中大型轿车市场都会产生一定影响。价格下探意味着竞争更加白热化，这对消费者来说肯定是好事，因为能用更低的价格买到更好的产品。对于奔驰自己来说，能不能通过这次调整抢回一些市场份额，还得看后续的市场表现。
你觉得奔驰E级这次降价策略能成功吗？如果是你，会选择哪个配置的E级？或者你更倾向于它的竞争对手？欢迎在评论区说说你的看法，大家一起聊聊对豪华轿车的理解和选择。
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