一提到比亚迪汉和唐，我就有点感慨。这两款车当初出来的时候，不知道唤起了多少人的“中高端国产梦”。你想想，十几二十万的自主品牌轿车、SUV，谁能拍胸脯说自己能卖破万？但比亚迪做到了，这不光是技术的胜利，更是消费者心理防线的一次突破。可惜，辉煌总是短暂的，时代变得太快了，现在就连汉唐，都有点力不从心了。
最近比亚迪放出消息，说26款汉唐要进行重磅升级，主打的卖点是纯电续航提升到160km，还给高配车型上了800V高压充电平台。看着这个新闻，我第一个反应就是：这是要翻身仗，还是继续“保命”？
咱们先聊聊纯电续航160km这个事。现在的混动车，尤其高端一点的，谁纯电续航还停留在一百来公里？200、250、甚至300公里纯电的比比皆是。市场都发展成啥样了，汉唐还在秀160km。原因其实也简单，想续航长就得上大电池，大电池就得重，车一重就变“傻大黑粗”，百公里油耗就往上窜。不管技术咋发展，物理规律改不了，毕竟这玩意不是靠PPT吹牛就能突破的。
但你说加到160km，到底有用吗？说白了，你要真的是短途通勤，家里带根充电线，电动开个把礼拜问题不大。可问题是，买汉唐的消费者，真的是天天就市里溜达？仔细想想，这两车的用户，不少本来就是长途、出行、拉家带口一把好手。160km，说多不多，说少不少，刚刚卡得住早市晚市，远一点立马拉胯。这续航升级吧，说是“升级”，其实有点像那种期末考试老师多加两道送分题，整体分数提不上去，平均分漂亮一点罢了。
再说说800V高压充电平台。要我说，这倒是个好东西，是真的能提升充电体验。就像咱们手机快充，换成120W以后，插个十几分钟就能满血复活，比原来一小时一小时地熬夜等着电池一点点充要爽多了。但问题也来了：高压平台你得配套充电桩，咱们大城市还凑合，换到二三线或者地下车库，800V桩能有几个？你指望高压快充去打动消费者，多少有点“站在未来”卖现在的车。好比你买了部Flagship电脑，家里却还是10M宽带，速度能跑得起来？两头得都拉齐，体验才成立啊。
我还留意到，外观变化极小，基本就是新配色整了俩，内饰颜色也换了下，这种操作，类似于商场闹活动给你换个包装，说是“新款”，实际上就换了个颜色。怀挡、冰箱、这些其实真的不算刚需，动心的可能也就是关注细节的那一小撮用户，绝大多数买车的哥们姐们，还是“你这东西到底值不值这钱”来的更重要。
最让我无语的是，底盘这事还是老平台，没改。汉唐用了这么多年了，沿用旧底盘，这都能坚持“挤牙膏”，牛！你说加入点智能阻尼系统、底盘云调节算是有诚意吧，其实归根到底平台不变，再多花活也就那样了。你嘴上功夫再好，不能靠“后期补丁”硬把根骨调成S级吧？车是要开的，人是要坐的，底盘不行，操控永远就那样，随便开几圈都能感受到区别，这玩意骗不过驾驶者的直觉。
当然，也不是一无是处。我看到转弯半径比海豹07持平，这确实能提升城市里的灵活度，毕竟大车机动性一直是中国消费者的痛点之一。开着汉唐别的优点都不重要，唯一重要的就是那句：“哥，侧方能进去”——这点对老司机来说，甚至比动力、电控还爽。有人管它叫“人性化升级”，有人说是“亡羊补牢”，我倒是觉得这是车厂开始正视细节需求的信号。
智驾配置这块，没啥大惊喜。低中配天神之眼C，高配天神之眼B，说实话中国主流水平都差不多。你问是不是自动驾驶啥的，我跟你讲，购物中心停车场你要靠自动泊车还真能省点事，要真想全自动开上高速、自己进出匝道？那还是等等吧，这玩意宣传倒好听，现实体验么……你试试就知道，真智能人类还是比不过的。
说了这么多，咱换个角度问问自己——比亚迪此时对汉唐升级，到底最期待的是什么？是为了让一批老家伙容易点“再战一轮”？还是冲着新势力们秀肌肉？或者，是被销量赶着没办法？
我告诉你，我觉得更多的是无奈。新势力的车，年年焕新、月月换配置、价格雪崩式往下滑，卷到脚底板都不疼，还要一边挤牙膏一边加东西。而我们买车的人，其实也越来越挑剔，都想要续航长、充电快、外观帅、底盘硬、智能高、空间大、价格低。你把每一项都拉成世界第一，这事就不成了。厂家也知道用户到底想要啥，可是你每出一次“真升级”，成本上得老高，本来车价压力已经够大了，现在再大幅提升，还不等于说是“出一款全新车”，那还升级个啥？
所以，“汉唐26款”，我看就像成绩一般的学霸，在家长会前找了点小福利试图应付老师家长。好用还是好用，但跟当年的爆点比，差点意思。如今这市场变得太快，技术战、价格战、配置战都在同时推进，有钱的卷硬件，没钱的卷算法，再没钱的干脆卷价格。比亚迪，一边要保证销量，一边还得维护品牌调性，夹在中间不容易。你说让我即时投票，我还是按现金流说话——你要真急用车、家里老比亚迪不差钱、看中品牌，买就买呗。要是还能等等，等新平台、等新架构，想一步到位，我劝你再等等。
其实想来想去，我觉得买车这事，永远是一代打下一代的天下。上一批买汉唐，是冲着国产高端博一口气；现在买汉唐，是因为没啥更好选的了。如果哪天新势力们把汉唐原本代表的那些老用户彻底挤走了，那比亚迪就真得考虑大换血了。
说到底，这次的升级，不能说没诚意，但也谈不上破局。卷到极致的中国车市，靠小修小补是不顶用的。再升级一轮只能“缓缓兵临城下的压力”，想真正爆发还得等下一个彻底换代和新平台的出现。消费者们其实一直很现实——你给我真香的产品，我就买账；挤牙膏攒小料，谁都会看在眼里。厂家努力了，希望能顶得住潮水吧。
你说，这车还值得买吗？坦率说——看你追求啥。够用主义，家里车还有老热情，就冲这升级买也不是不行。要是真的对未来有期待，等新平台出来吧。人嘛，总得有点念想。
最后我想说一句，比亚迪现在拼的是耐力，不是爆发了。大家都在等，谁先真疯一把，谁才有机会吃肉。市场永远不相信眼泪，也不等人。
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