一辆原价近90万元的玛莎拉蒂，如今35.88万元就能拿下，这种“白菜价”让无数人直呼看不懂豪车圈了。玛莎拉蒂这样打折清库的画面，今年在不少进口高端品牌身上都成了常态。谁能想象到，曾经身份与炫耀的象征，现在却和普通车价格相差无几？库存清空的速度，很多门店连上一批优惠车还没来得及宣传，转眼就被哄抢一空。
玛莎拉蒂Grecale格雷嘉纯电SUV裸车价直接跳水到35.88万元，降幅高达60%之多。这还只是冰山一角，燃油版也能优惠20多万元，Levante甚至优惠30多万，落地区间进入40到50万。到现场，销售人员坦言，这波35万多的价位多是前期特价，现有的2023款要价38.8万，加点配置就要48.8万落地。两三年前的库存几乎见底，新款现车则重回五六十万元区间。
国产豪车杀入市场，进口品牌的大幅降价变得司空见惯。阿斯顿·马丁的DBX全新车，指导价244.8万元，如今裸车最低报到160万。选个套餐、加上豪车税，200万元就能入手，实打实打了个六五折。销售人员还透露，分期买还能再便宜十几万。新款Vantage Roadster刚上市7个月，直降45万，硬顶版价格同样腰斩，新车落地价也在230万-250万元徘徊。
迈凯伦、保时捷们也没能独善其身，七折促销、7.4折包出门、几十万元让利成新标准。比如一台配置价将近300万的迈凯伦-Artura，上海豪车中心上架就挂出七折。保时捷718成了特价爆款，67万裸车，办完还能低到五十来万。经销商话里的急迫感溢出屏幕，就差直接喊“走过路过别错过”。
进口车市的新常态离不开惨烈的销量数字撑场面。2025年1-10月，全国进口车累积销量只有40万辆，同比下跌三成，直接创下最近几年最大降幅。这股下行风并非偶然，自从2014年飙到143万辆的巅峰后，进口车的退烧像卸阀一样一路走低。到了2024年，进口量只有70万辆，比上一年又少了12%。
玛莎拉蒂在中国的销量锐减，巅峰时期的辉煌只剩回忆。2017年全国卖出1.44万辆，如今2024年只卖出1228辆，同比缩水了七成，只剩早年辉煌的零头。具体看数据，2025年前十个月，玛莎拉蒂中国只卖出1081辆。10月单月销量跌到58辆，比去年暴跌三分之一，连在北京的4S店都只剩下一家。
法拉利、宾利、兰博基尼、保时捷这些豪车品牌在中国的进口业务也难逃厄运。今年宾利卖出1689辆，同比少了21%；法拉利卖599辆，跌了19%；兰博基尼375辆，暴跌21%；保时捷前三季度新车交付32195辆，同比下降26%。品牌、门店、销售网络都在收缩，行业压力山大。
业内专家坦言，高端豪华车型的市场份额这几年开始掉头往下走。2017-2023年间，国内高端车（30万及以上）市场份额涨到15%，2024年掉到14%，2025年前9个月甚至缩到13%。经济不景气，年轻有钱人变得更保守，谁都怕一把买入豪车，结果成为“高位站岗”。
豪车们的“性价比”突然成了最热词，是中国国产品牌卷出来的风气。国产品牌的技术进步、产业链优势，使30万元以上的新能源高端车市场开始被国产品牌称霸。问界今年前11个月卖了37.67万辆，单车均价高达40万元，成了豪华标杆。蔚来销量同比增长45.6%，成交均价也媲美一线进口品牌。
国产高端品牌产品力、智能化等各方面都完成了“反超”。不少原本只认进口品牌的客户，现在也开始关注国产豪车。大家动不动比较车机、配置、智能驾驶，进口豪车成了“古董”，智能化短板很难被中国消费者接受。顾客越来越理性，品牌故事和情怀已经掩盖不了体验和性价比的巨大落差。
专家揭秘：降价是不得已，外资豪华品牌很难摆脱被国产品牌追着打的现状。临时的促销、渠道调整换汤不换药。外资豪华品牌转型慢，又舍不得丢掉那些过往的经典，往往要等到危机出现才做应对，像“刮骨疗伤”一样被动。就算调整也很难立刻翻身，“大跳水”只是表面现象。
部分品牌开始反击，试图借中国供应链和本土研发赶超国产对手。宝马2026年会在沈阳投产全新车型，奔驰也要推中国市场专属电动车。保时捷成立上海研发中心，开发911、Cayenne等车型的新一代智能系统，还和本地供应商深度合作。国产车的供应链、软硬件集成度，成了跨国巨头不可忽略的突破口。
在智能电动时代，中国车企用自己的产品和生态把行业规则又改了一遍。许多跨国品牌干脆把技术研发放到中国，利用国内成熟的产业环境。比如大众和小鹏的技术合作，上汽和奥迪也在推进新方案。越来越多的外资品牌承认，要赶上中国的智能化和数字化，只能先学为敬。
放眼全球，中国的车企出海进度也带来了新压力。外资豪华品牌在中国市场主动权越来越少，只能在全球其他市场寻找机会。想在路上活得久，就得从中国车企身上学习，尤其是智能化方面的创新。反向借鉴中国的经验，成为外资豪华的生存法宝。
进口豪车的“冰点价”提醒所有行业观察者：时代真的变了，消费者也变了。国产豪华品牌崭露头角，技术、配置、体验全面赶超。外资豪车想站稳脚跟，只靠降价和促销远远不够。想抓住市场，只能彻底重塑自己，拥抱智能化、数字化和本地化的新现实。
全部评论 （0）