阿维塔06_07_12成都车展前后将推大电池新车型

阿维塔06/07/12成都车展前后将推大电池新车型

最近这几天，阿维塔那边消息挺密集的。昨天晚上群里还在聊，说有朋友去店里看车，销售顺嘴提了句：“月底成都车展，06、07、12都要上搭载骁遥超级增混电池的新版本。”我还以为是忽悠人呢，结果今天刷朋友圈发现官方真放出消息了。

先说06吧，这款定位中型轿车，我去年试驾过一次纯电版，那会儿还是磷酸铁锂72.88度大电池，全系续航600公里起步。现在听说增程版要换成宁德时代45度骁遥超级增混电池——据说能提升续航表现，也方便那些不太敢直接上纯电的老哥们。有个邻居就是开现款31.7度小电池的增程版，每次跑长途都得掐着点找充电桩，他直言：如果新款真能拉到230公里以上纯电，加油站就当备用了。价格区间之前是20.99万到27.99万，新版本估计不会便宜，但他觉得“省心比啥都强”。

再转头看07，这SUV我身边用的人不少，两驱和四驱都有。有师傅修过一台四驱，说那套双机组合（131千瓦+231千瓦）动力确实猛，就是39度的小铁锂组让人有点抓狂——工信部续航178~188公里实际可能还得打个八折。现在官方给出的新数据：52度骁遥超级增混，两驱工信部265公里、四驱245公里，比现售提升七十来公里。这对喜欢自驾游又怕路况复杂的人是好事。不过销售也提醒，“切换期间老库存清库促销”，1.5万元现金加4000元保险，只限指定现车。我问了一下维修师傅，他吐槽：“清库这种事，每年都有，有时候还能捡漏。”

12这台旗舰级轿跑更不用多讲了。今年五月刚上市2025款，指导价最高飙到42.99万。我没开过，但群友自测单机后驱最大237千瓦、电动四驱402千瓦，都够用。新申报的52度骁遥超级增混配置，把工信部续航拉高到了266公里，比原来的201~245多出六十来里地。他们家今年还有个升级点，就是华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5首批落地，不仅新用户能体验OTA升级，据说老用户也可以在线升。这种智能化迭代速度，在国产阵营算快的。

不过8月18日24时之后，有些配置选项在App上就停供了——配件供应跟不上节奏？还是产品线调整？反正销售建议想买特殊配置趁早下手。

另外插一句行业八卦：9月7号慕尼黑那边阿维塔要发概念新品；跟华为一起搞的大六座旗舰SUV，要等到2026年才见分晓。据懂车帝销量榜单显示，上个月卖得最好的还是这三兄弟——2878辆（06）、2526辆（07）、1424辆（12）。有人笑称，“只要不掉链子，今年销量目标问题不大。”

最后扯两句保养冷门话题。有朋友用旧款07遇到过低温掉速情况，据维修师傅讲其实不是动力系统问题，而是小容量铁锂组冬季活性下降导致。他建议如果以后换成52度超混，大概率这个毛病会减轻。另外部分地区高速服务区充桩紧张，不少老司机都是靠手机App提前预约，否则容易卡壳半小时甚至一小时等位。“买这种带大容量的新车型，就图一个心安，”他说，“别像以前似的天天算剩多少里程。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息源于懂车帝与实际使用反馈，以及微信群讨论碎片整理。