12月17日最新：工信部明确2026年燃油车能耗新规将分三档执行，并非禁售，但车市格局将迎巨变。
新规将车型油耗限值分三档加严，对比现行标准，最高一档门槛提升超20%。这意味着技术升级滞后的车企，若想达标，需为现有车型加装48V轻混等系统，单车成本预计增加5000至15000元。
影响人群：
计划购买10万以下经济型燃油车的用户： 部分低端车型因难以承担改造成本，可能选择直接退市，导致明年选择大幅减少。
青睐主流合资品牌老款燃油车的用户： 车企为清库存，今年底至明年初或是“抄底”现款车型的最后窗口期，后续改款或换代车型价格可能因技术升级而上浮。
持币待购的“等等党”： 新规意在倒逼技术升级，2026年后新上市燃油车能耗表现会更好，但购车门槛也将相应提高。
行动指引：
近期有购车计划且预算敏感的用户，建议重点关注当前市场优惠大的经典燃油车型（参考懂车帝实时报价），并咨询4S店关于现款车型的库存与排产计划，抓住政策切换前的购车时机。
结尾：
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