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日产希望通过一款迷人的雷诺5衍生车型吸引小型车客户。这能成功吗？
说实话，你会想到 Micra 的标志实际上代表的是雷诺 5 吗？其实情况并非如此。毕竟，日产和雷诺仍然是联盟关系，对日产来说，还有什么比利用联盟伙伴的平台更自然的事情呢？
归根结底，车身差异化程度的高低取决于价格。而日产也确实做到了这一点——它没有像R5那样采用独特的棱角分明的大灯，而是采用了LED灯环，将光源变成了活动眼。这更让人联想到2000年代那款令人难忘的K12。不过，它的尾部更有可能与新款蓝旗亚Ypsilon联系起来——从各个设计方向来看，都能找到一些共同点，真是令人欣喜。
当然，基本布局很难说是日产的——但对于那些只想买一辆最实用、能完成所有工作的车的客户来说，这真的重要吗？日产甚至还放了一个小小的复活节彩蛋。中控台上没有法棍面包架，而是一轮朝阳，正对着前排乘客微笑。任何在车内走动的人都会注意到后备箱盖上醒目的日产标志；制造商显然非常重视品牌知名度。
归根结底，新款Micra是一款很酷的车，即便日本人无法像法国人那样继承Micra的传统。但其传递的信息很重要，尤其对日产经销店的常客来说，他们现在可以买到一款外观小巧、充满未来感的电动汽车，它能让城市购物乐趣加倍。首先，3.97米的车身尺寸足够紧凑，可以轻松找到停车位。其次，Micra无疑带来了一种新兴的驾驶乐趣。
相当有活力
尤其对于动力更强的版本来说，进口商只带来了150马力的版本进行初步试驾。只需轻轻一踩油门，就能让这辆1.5吨重的车迅速驶入车流中，瞬间腾空而起？这完全有可能，因为这家伙速度飞快，仅用8秒就能达到高速公路速度（最高时速150公里/小时）。此外，即使在更快的速度下，它也能稳定地直线行驶和转弯。负责人喜欢在这里特别提到它的多连杆后悬架。总体而言，Micra的平衡性很好，乘坐舒适性也丝毫不逊色。
一切都很美好吗？嗯，内饰方面，这款日系车型无疑并非最宽敞的。你的膝盖偶尔会碰到中控台，后座乘客也不得不稍微抬起双腿。但这无关紧要，因为当你看到仪表盘区域皮革包裹的突出部分时，几乎肯定会露出笑容。在内饰设计方面，这款平台产品设计精良，包括一块超大屏幕和相当直观的菜单导航。对于不喜欢触控的人来说，至少还有经典的空调控制按钮。
尽管如此，日产仍致力于尽可能维护数字化基础设施。例如，它有一个应用程序可以监控某些车辆状态，包括电池电量。这是一个很好的点，因为充电是电动传动系统的关键问题。事实上，它如此关键，以至于购买行为很可能取决于它。
可能达到近400公里
最重要的是，如果你的车库或停车场没有电源连接，你经常会问自己，在哪里以及多快能给这块 52 千瓦时的电池充电。至少好消息是，在温和的气温下，续航里程接近 400 公里并非不切实际——至少对于城市和乡村驾驶来说是这样。在高速公路上快速行驶时，电量会迅速耗尽。这时你就需要使用快速充电器休息一下了。日产汽车在这里的最大功率为 100 千瓦，充电时间约为 30 分钟。
车2025年9月17日
单身人士和情侣的跨界新款日产 Juke 很有个性，但不是实用型汽车
很高兴知道在德国几乎任何地方（甚至在农村地区）都能找到强大的充电器。但尤其是在私营领域，由于纯电动汽车没有税收优惠，潜在客户会非常谨慎地考虑是充电25到30分钟还是加油3分钟。因此，在这种级别的车型上，纯电动驾驶可能是一个挑战。不过，对于采用传统动力传动系统的车型，日产Juke是个不错的选择。
小型日产Micra并非物美价廉之选。售价最低的车型都在27,990欧元，即便如此，它的电池容量也只有40千瓦时，功率也只有122马力。不过，自动空调、大型LED屏幕、LED大灯、停车传感器、无钥匙进入系统、智能手机集成以及巡航控制都是标配。然而，基础款车型每行驶300公里甚至更频繁就需要充电一次，尤其是在冬季。基础款的功率也只有80千瓦。此外，路线规划中没有电池预热功能。电池加热器和热泵始终处于待命状态。
当代，但不是先驱日产聆风希望通过新一代车型重新夺回其地位
雷诺 5 的配色绝对令人失望。醒目的“正宗蓝”就令人印象深刻地体现了这一点，并与其法国同行明显拉开了距离。配置中既没有黄色也没有绿色。这是否足以吸引那些不喜欢原版车的客户还有待观察。但就其本身而言，Micra 无疑是灰色小型车领域中一个时尚的选择。
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