212 T01检阅官升级款，定在成都车展上公布价格卖了，这车算是现在款型的小升级，但改的地方还真不少。
这几年，硬派越野车市场可热闹了，坦克300一把火烧起来，后面一堆车跟着上。
但要说起老资格，212这个名字一亮出来，好多新车都得往后站。
这不只是个车名，它是一代人的记忆，骨子里就带着那股军车范儿。
这次的升级款，官方说得挺好听，叫什么“经典基因现代化演绎”。
说白了，就是告诉你，它既有老212那股子硬汉样，又加了不少现在人喜欢的东西，想让你开着去野也行，在城里开也舒服。
先看看车头，还是那个方盒子加上两个圆灯，一眼就能认出来。
中间那三道镀铬条算是新设计，让车头看着精神多了。
最有意思的是那个新加的防空灯，听说车速60公里以下，能往左转180度，往右转30度照路。
这东西在城里估计没啥用，但真开出去野，晚上探路可是个好帮手。
这种实实在在的功能，比那些花里胡哨的灯好看多了。
车身侧面，线条很直，没什么花哨的曲线，就是一股子力量感。
车长4705毫米，宽1895毫米，高1936毫米，这大块头往那一停，气场确实不比坦克300和BJ40差。
它的轴距是2860毫米，加上40度的接近角和36度的离去角，离地间隙还有235毫米，这些数字摆出来，就是告诉你它是个能干重活的家伙。
车屁股后面挂着一个全尺寸的备胎，门是往旁边开的，这也是硬派越野的标配。
竖着的尾灯和宽大的后保险杠，看着挺有层次。
后保险杠上还留了拖车钩的口，这点很实在，玩越野的都明白。
备胎罩上还刻着“212”三个数字，好像时刻都在告诉你它的来头。
打开车门坐进去，感觉就不一样了。
外面看着挺粗犷，里面还挺讲究。
黑棕色的内饰，据说有八成都是软材料包的，摸上去应该挺舒服。
座椅还有通风和按摩，这在硬派车里可不常见。
开长途的时候，有个东西帮你按按腰，那感觉肯定不错。
中控台也设计得方方正正。
中间是块12.3英寸的屏幕，但屏幕下面留了一排实体按键，专门用来控制越野功能。
这点必须夸一下，车一颠簸，还是按键用着踏实，比戳屏幕方便多了。
方向盘带加热，北方的朋友冬天开车手就不冷了。
后排座放倒之后，能变成一个完全平坦的空间，这对喜欢在车里过夜或者需要拉大件东西的人来说，非常实用。
还有一个小设计，开门时地上的迎宾灯可以自己换图案，多了点个性和好玩的感觉。
最后说说最重要的部分，发动机和底盘。
这车用的是东安动力的2.0T汽油发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩410牛·米，配的是8速自动变速箱。
这个动力水平在同类车里算是很不错的了。
非承载式车身是硬派越野的根本，212 T01这一点没变。
分时四驱系统，前后都是整体桥式非独立悬架，这些都是硬核越野的配置。
挂上低速四驱，扭矩能放大不少，爬坡脱困更有劲。
最关键的是差速锁。
据说从中配车型开始就有后桥差速锁，而这次的检阅官升级款，更是把前桥差速锁也加上了，成了标配。
前后两把锁一配齐，这车的越野水平就上了一个大台阶，碰到交叉轴或者大坑洼路面就心里有底了。
它的涉水深度能到850毫米，这个数字也挺厉害。
总的看下来，212 T01检阅官升级款在硬件配置上给得非常大方，特别是前后双锁，直接把它的越野能力提到了一个很高的位置，目标就是要做17万这个价位里最值的车。
现在就等成都车展上公布最后的价格了。
如果真能把价格定在17万上下，那对那些既有怀旧情结又追求越野性能的人来说，吸引力可就大了。
毕竟，花不到20万，买一台有历史、有前后双锁、空间实用、内饰还不错的硬派SUV，听起来确实是个挺好的买卖。
全部评论 （0）