一张充电账单，两种不同价格，曾经混在一起收取的充电费用如今被明确分割，揭示了电车充电高昂背后的真相。
曾经宣称“使用成本低廉”的电车，正面临充电费用上涨的挑战。最近，一些城市充电站价格一度飙升至2元/度，让不少电动车车主开始重新计算经济账。
国家发改委和市场监管总局已于2024年6月20日发布《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》，明确要求从2025年1月1日起，充电设施必须将电费和服务费分开标示、分别计价。
01 充电费用高涨，省钱优势减弱
上海虹桥部分充电站的尖峰时段价格已经冲至1.9元/度。以普通电动车百公里电耗15度计算，每百公里成本约为28.5元。
相比传统燃油车使用92号汽油百公里约35元的成本，电动车的经济优势正在缩小。曾经让电车车主引以为傲的“跑得越多省得越多”口号，如今越来越难以理直气壮地说出口。
02 价费分离政策，让价格更透明
新规明确了对暂不具备电量单独计量条件的充电设施，各地应明确升级改造时间节点，要求运营单位在2025年1月1日前全面实现充电电量单独计量。
03 电价政策落实，减轻用户负担
根据规定，居民住宅小区内的电动自行车充电设施用电，应按居民合表用户电价计收充电电费。这意味着小区充电桩的电价水平将与居民用电价格相当。
对于非电网直供电的情况，新规也要求各方按居民合表用户电价计收电费，避免因转供电环节增加而导致充电成本上升。
04 服务费市场调节，但要求合理定价
充电服务费实行市场调节价，但运营单位需要充分考虑户外充电设施的公共服务属性和民生属性。新规要求按照弥补成本、合理收益、诚实信用原则，结合市场供需状况，合理制定服务费标准。
政策同时鼓励小区物业等相关方“不收或少收场地租赁费用、不参与或降低收入分成”，将让利空间用于降低充电服务费。
05 政策各地落实，效果初步显现
重庆大渡口区市场监管局已在2025年8月开展专项检查行动，执法人员手持智能终端，扫描电动自行车充电桩二维码，同步调取后台计费数据。
他们对价费分离、明码标价、电价政策落实三大核心进行全面排查，已检查充电点位170余处，发现问题23项，整改完成率100%。
沧州市部分充电桩已经在2025年1月实现价费分离。运河区一些小区充电桩明确标注了基础电价为0.5362元/度，并详细列出了不同功率充电器的服务费收费标准
06 消费者权益保障，维权渠道畅通
如果消费者遇到充电服务费未结合当地经济水平，可能违反“合理收益”原则的情况，可以采取维权措施。首先是收集和固定证据，保存充电记录截图、支付凭证、收费公示牌照片。
然后可以向发改委、市场监管部门投诉，拨打12345或通过“全国12315平台”小程序进行举报。市场监管部门依法查处不执行政府定价、不按规定明码标价等违法行为
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