最近车圈又开了一个发布会，主角是海马，一个你可能以为已经遁入空门，只在驾校教练嘴里才存在的品牌。他们搞了个叫“智行盒子”的东西，开了个发布会，请了领导，拉了伙伴，一套流程走下来，主打一个庄严肃穆。
单看新闻稿，那叫一个高大上，什么“智能移动空间平台”，什么“场景化服务入口”，什么“车-生态-城市”体系，三体人看了都得先重启一下翻译软件。
但讲真，作为一个被各种新势力发布会PPT轰炸到产生抗体的中年人，我看到这些词儿的第一反应，不是不明觉厉，而是菊花一紧。
因为这套话术，我熟啊。
这不叫造车，这叫“饱和式修仙”。
什么意思？就是当一个行业卷到飞起，所有人都发现自己那点三脚猫功夫根本打不过那些天选之子的时候，最好的办法不是苦练内功，而是直接开始讲玄学。
我不跟你聊三电，不跟你聊智驾，我跟你聊“场景”，聊“生态”，聊“赋能”。仿佛他们造的不是一辆需要充电、需要保养、可能还会把你扔在高速上的工业品，而是一个可以直接插在城市这个主板上的四轮U盘，即插即用，万物互联。
这波操作，海马属于是彻底悟了。
他们不装了，摊牌了。
在C端消费市场，也就是我们普通人买车的这个池子里，已经不是红海了，是血海，是冥河。前有比亚迪这个“雷电法王”用秦和海鸥把十万级市场直接电疗了一遍，后有蔚小理这些“卷王”在中高端市场疯狂内耗，更别提还有一个小米拿着手机圈的玩法冲进场子，直接把桌子掀了。
这时候，你一个修炼多年但始终没能筑基的老同志，再去跟这帮已经元婴出窍的大佬们拼刺刀，那不叫勇敢，那叫白给。
所以海马这一手，堪称教科书级别的“错位竞争”，或者说，是“润学”在汽车制造领域的伟大实践。
打不过你们，我还躲不起吗？
你看他发布的这几个所谓的“场景化车型”，简直就是把“专业对口”四个字刻在了脑门上。
先看那个大众出行版，也就是网约车。说是在后排装个智慧屏放广告，再塞个车载售货柜卖东西，让司机师傅多一份收入。
我真的会谢！这套商业模式，上一次我见到，还是在我家楼下那个濒临倒闭的网吧里。那里的泡面饮料，也确实是老板的重要收入来源。
在一个外卖APP能让骑士15分钟内把冰可乐送到你手上的时代，有多少人会在颠簸的网约车后座，扫一个可能加载不出来的二维码，去买一瓶比便利店贵两块钱的水？至于广告分润，更是典中典的“互联网思维”遗毒。司机师傅每天累死累活，就为了那几毛钱的广告分成？别闹了，还不如多拉一单来得实在。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，这玩意儿的真实目标用户，真的是乘客和司机吗？
不，它的目标用户，是那些需要采购一批营运车辆，并且需要向上级写一份看起来很“智慧”，很“生态”，很“赋能”的报告的运营公司。这个车载售货柜和广告屏，就是报告里的“创新商业模式闭环”。它好不好用不重要，重要的是，它得有。
再说那个政企服务版，搞了个“1L形座椅布局”，预留会议空间，还带6.6kW外放电。好家伙，这是把车直接当移动会议室了。我作为一个常年奔波的乙方，可以负责任地说，地球上最高效的移动办公设备，叫手机。任何试图在车里开会的想法，最后都会变成一场大型的晕车表演。
讲真，我上次在KTV里买东西，还是在上古时代，那时候的果盘都还很实在。
所以这车真正的价值是什么？是“全流程数字化车管平台”，是“模块化涂装技术可定制专属标识”。翻译一下，就是方便单位管理，方便喷上“XX单位专用”的大字。这哪是卖给市场的车，这根本就是“特供”的公务执行终端。它的一切设计，都精准地长在了采购清单的条条框框里。
这是一种掀桌子的智慧。我不在你主流的餐厅里跟你抢客人，我自己另开一个包间，专门做“席”，来的都是自己人。这虽然看起来有点不务正业，但能活，就是能活。
最骚的是福祉版和文旅版。这两个领域，一个是极度需要情怀和耐心，另一个是极度需要想象力和资源整合。海马一个猛子扎进去，说要解决特殊群体出行难题，要搞“交旅融合”。听起来特别伟大，特别正确。
但你再想想，自动驾驶的终极难题是什么？不是算力，不是雷达，而是中国马路上防不胜防的“老头乐”。只要大爷躺得快，L4都得认栽。海马这个福祉车，搞了隐藏式B柱，搞了一键旋转座椅，很棒，但它面对的，是一个极其复杂且非标准化的社会问题。这车能卖一百辆还是一千辆？不知道。但这个故事，足够在政府工作报告里，占据一个温暖的段落。
这就是海马的“道”。它已经放弃了成为一个大众情人，而是选择成为几个特定大哥的“红颜知己”。这种商业模式，你不能说它错。在黑暗森林里，能找到一个山洞躲起来，点一堆火，自己跟自己玩，本身就是一种生存策略。
只不过，这种策略更像是一种防守，一种对残酷现实的妥协。它回避了最激烈、最核心的战场，去开辟一些看似蓝海，实则可能是盐碱地的边缘地带。这种打法在短期内或许能换来喘息之机，拿到一些定向的订单，让财报好看一点。
但汽车工业的本质，终究是一场关于规模、技术和品牌的无限战争。你今天可以靠做“特供版压缩毛巾”活着，但明天，当那些在主战场杀红了眼的巨头们，稍微匀出一只手，带着他们被亿万用户验证过的技术、被海量数据喂养的智能系统、被极致供应链压到成本极限的产品，也来做你的“特供”生意时，你这个山洞，还安全吗？
最好的防守，永远是进攻。最好的护城河，不是你挖得有多偏，而是你筑得有多高。
所以，海马的这场发布会，与其说是一场产品的发布，不如说是一场生存姿态的宣告。它宣告自己放弃了“成仙”的幻想，选择了“成盒”之前，先找个地方好好“活着”。
但因为这套逻辑太过于“定制化”，太过于依赖B端和G端的特殊需求，反而可能真的能让它在巨头的夹缝中找到一片暂时的栖息地。这就叫，专业对口。
就问你怕不怕？这魔幻的世界。
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