话说最近有个事儿挺炸裂的，就是玛莎拉蒂这个车，直接打四折卖了，才三十五万就能开走，这消息一出来，可把不少人给惊到了。
我刚看到的时候，整个人都呆住了，简直不敢相信这是真的。
要知道，以前玛莎拉蒂那是咱们普通人想都不敢想的豪车啊，贵得离谱，动不动就上百万，那感觉就是高高在上的。
可现在呢，居然便宜得跟大白菜似的，让人感觉特别不真实，简直是活久见。
就拿那个纯电版的格雷嘉来说吧，这车本来都快九十万了，结果现在裸车价才三十五万八千八百块钱，一下子就便宜了足足五十四万块钱，这不就是直接半价还多嘛。这价格跌得，听着都让人觉得心惊肉跳，感觉自己以前对豪车的认知都被彻底颠覆了。全国就那么一百来辆库存车，结果呢，根本没两天就全都被人抢光了，这抢购的速度，简直跟抢什么便宜货似的。
上海有个卖车的店，他们的销售小哥说，降价那天早上，店里八点半才开门，结果七点多就有人陆陆续续过来排队了，到八点半的时候，门口都站满了人。平时他们店六点就下班了，那天硬是被那些热情高涨的客户给堵到晚上九点才走，店里忙得那叫一个人仰马翻。
有网友在网上发帖，说他当时也看到了这个优惠，心里琢磨了一天，结果第二天去店里一看，自己看中的那辆车早就被别人给订走了，当时就后悔得直拍大腿，感觉错过了几个亿。那种失落感，真是隔着屏幕都能感受得到。
不过呢，大家也别光顾着羡慕这个价格便宜，这里头还有些事儿得跟大家说清楚。这批车呀，都是进口过来积压的，因为疫情耽误了差不多一年半才弄进国内。最关键的是，现在厂家都停产这批车了，以后要是出个什么毛病，想修车找配件，那可就得费点劲儿了，搞不好会遇到麻烦。
而且，玛莎拉蒂这个牌子，这两年的销量也是一落千丈，特别是二零二四年，在中国市场才卖了一千二百多辆车，比以前少了七成还多。所以说，这次这么大幅度地降价，其实就是厂家想赶紧把这些积压的车处理掉，回笼点钱，不是因为它真的突然良心发现要大回馈。
有人觉得，花三十多万块钱能买个玛莎拉蒂的车标，挂在自己车上开出去，那也挺值的，毕竟牌子够响亮。可也有一些老车主就很不乐意了，他们之前八十六万落地买的车，现在新车直接砍了一半价格，心里能舒服吗？
他们气得直吐槽，觉得这下牌子都丢光了，没面子了，自己买的车简直成了“冤大头”。不管怎么说，这波“占便宜”确实是太疯狂了，但是呢，那些趁着便宜买到车的朋友，他们后续用起来会不会遇到什么烦心事，会不会感到头疼，那就真的不好说了。
毕竟买车是一时爽，用车可是个长期的事儿，特别是这种特殊情况的车。
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