在重庆开新车帮提了三年速腾，真是折腾不少，帮家用客户提了大概80多台。无论是老款1.4T还是新款1.5T，帮忙的多数都是家庭用户。说白了，这车到底适不适合家用？我是真有一些实感能分享。
说到家用最真金白银的考量，空间绝对是硬指标。速腾的轴距快到2米74，比我的预期还要大一些（这段先按下不表，想想其实很多合资紧凑车都挺接近这个轴距）。车长超过4米8，坐在后排腿都能伸展出两拳多。记得我朋友李姐坐进去，笑着说：这座位还比我家客厅宽敞呢。她身高180，车内坐得挺舒服，不挤。带上爸妈和孩子，一家人出去完全不觉得局促。
后备箱空间也不差，553升的容积，两个28寸的行李箱和婴儿车放进去一点压力都没有。上次周末露营我带了帐篷、桌椅，折叠后还剩点空间，全部装完轻轻松松。很多国产车价格相差不大，但在实用性上，速腾的储物格设计真心贴心——我刚才翻了下笔记，车里有21个储物空间，手机、水瓶、孩子玩具随手就能放，方便得很。
这硬件配置看似普通，但用起来很在意——动力和操控，特别适配重庆复杂的路况。新款1.5T的响应比我预料中还要快，市区上班早高峰超车不费劲，跑高速也比较给力。重庆的山路多，有些坡度快接近25度，底盘调校得尚可，算不上运动，但转弯还算灵活，过弯反应还行。滤震方面，我觉得还挺稳的，减速带轻弹，不会一跳一跳的。
油耗方面还算靠谱，大概6到7L/100km在市区，跑高速能更低点，出头5L也不是天方夜谭了。普通家庭一箱油能跑个300多公里，想想不用频繁跑油站就挺方便。单次油费大概三四十块，超级普通家庭负担不大。
安全配置方面，众所周知，大众对家用其实挺在意的，全系标配7个气囊、ESP，都市出行这都很安全。顶配还带自动巡航（ACC），高速上能自动跟车，不用一手握太紧。带娃出远门，能多省点心。这个品牌保值率也还行，三年后残值也差不多能留到60%左右，这个数字是我看了些市场概率估算，大概差不多。
但说到缺陷，也有几个倒霉点。第一个是后排中央地台太高，快18厘米，坐中间的可能腿得弯着，不坏，能忍，但长时间久坐会不舒服。你知道，家里长途旅游，孩子偶尔会坐中间，他还挺喜欢坐在中间的感觉，实际上不舒服啥的倒还不至于，但确实限制多。
第二个是配置抠门——低配少毛病，差点配备都没有。倒车影像、后排出风口，座椅加热、通风全都要到顶配才有。比起国产车像吉利、长安这些，配置丰富不少，速腾我觉得是用料实在，但可别指望它给你配齐一切。
还有那干式双离合变速箱的老毛病，市区堵车频繁，轻微顿挫会有，尤其重庆路况复杂，连续爬坡时，它容易发热。这点比较折腾我，这老毛病我之前见过不少，开长途或者连续多起多落，变速箱的反应变得不那么灵敏。这大概也算自家用的通病吧，至于影响日常，还能接受。
对了，我之前还特别留意高速风噪和胎噪，感觉明显多了点。车内多用搪塑材料，塑料味重一些，也不是啥大不了，但会影响长时间高速的体验。车机响应慢，偶尔卡顿，可能就是调音调不好或者硬件跟不上更新节奏。这个部分，我想国产车其实做得比它好——配置越成熟，越能耳濡目染。
你问我觉得值得吗？我觉得挺值的。尤其是对于追求实用稳妥的家庭，空间大、油耗低，又比较可靠。日常上下班不折腾，周末周边出游，长途跑上两三百公里还行。这车的核心点是：一切都是为了家庭出行方便，没啥惊艳的配置，但用着挺踏实。
当然要是你特别在意配置升级，比如倒车影像是硬指标，或者喜欢内饰高质感，可能会觉得速腾有点简单。特别是满载五个人的时候，后排中央的凸起，是真的有点碍事。你说，要不要考虑国产的那些车型，比如吉利星瑞什么的？可能配置更丰富，价格也更有优势。
话说回来，没仔细算过，每百公里油钱具体是多少。大概心里估算一下——如果按7元每升来算，跑六七百公里，油钱大概得四五百块，算是挺省心的。剩下一个最现实的：这车保值多快？我估摸着三年后还能剩下60%左右，当然这个要看你怎么开。朋友说：这车还挺耐开的，碰到点小刮擦也不心疼。我心里暗笑：这还用说，德国车的耐用度向来是个亮点。
速腾到底值不值得入？我觉得，要根据你的家庭需求，空间和实用性才是第一位。它的底盘、油耗、空间都对得起家用，但配置确实简朴，没那么花哨。你要是真心喜欢满载五人满配满舒适，那还得再掂量一下。
你知道吗？我还没完全考虑到，或许未来几年内，重庆的路况会更复杂，比如新建的轻轨站周边堵得更厉害，或者说涨了，车的实用性又会变成不同的考量。额……对了，按之前的调研，重庆的路况多变，无规律可言，变速箱那事我看还得多观察，不能太乐观，也不能太悲观。（这段先按下不表，毕竟实际开下来才知道）
你说，像我这样的行业老人会不会被偏见带偏？这车的实际表现和我对比了几款国产车之后，觉得：不用太追求配置堆料，实用下来也挺划算。毕竟，家用车能做到空间大、油耗低，就已经满足了。
小小猜想：这几年，如果持续上涨，大家会不会更偏向选择这种省油、空间大的车型？或者，重庆的消费者，是否会越来越敏感于配置呢？我还真没细想过。
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