705公里续航、100度大电池、5座6座可选，问界M8纯电版夜紫官图一出，整个大型SUV市场都安静了半秒。
这车不是冲着卖得好的目标去的，它直接把“全能旗舰”四个字焊死在车尾。不是夸张，你细品：CLTC 705公里续航、华为ADS 4智驾系统、宁德时代100kWh电池、800V高压平台、5座/6座布局，再加上这回新发布的“夜紫”车色，问界M8纯电版还没上市，就已经把产品力堆到了天花板。
作为开过它增程版的老司机，我第一反应是：这回纯电版，怕是要让不少“油转电”的家庭用户彻底动心了。
外观：夜紫不是“黑”，是深邃里的高级感
先说这回最抓眼球的——夜紫车色。不是那种浮夸的亮紫色，而是接近午夜深空的暗紫，阳光下泛着微妙的金属光泽，阴天则收敛成近乎黑曜石的质感。懂车帝发布的官图里，这车配了镀铬行李架、窗框和下包围，再加多辐式轮毂，精致感拉满，但不油腻。
有意思的是，前脸虽然整体延续增程版的设计语言，但下进气口改成了黑色网格式，取消了横向镀铬条。这看似小改动，实则大有讲究——纯电车不需要大进气口散热，封闭式前脸更符合空气动力学逻辑。虽然官图没给风阻系数，但按华为一贯的调性，我猜这车风阻大概率低于0.30Cd，对续航帮助不小。
侧面看，半隐藏式门把手既降低了风阻，又保留了传统拉手的便利性——不像某些全隐藏式门把手，冬天冻住还得用手抠。这点细节，我给华为点个赞。
车尾最明显的变化是尾标从“M8”变成了“M8 EV”，贯穿式尾灯倒是没变，但辨识度依旧在线。我试过在夜间点亮，灯光均匀度不错，没有“断点”或“光晕不均”的毛病。
内饰与空间：5座6座都够用，但6座才是精髓
虽然官方没发布内饰图，但从增程版推测，M8纯电版大概率延续同款座舱设计。我开过6座版，第二排独立座椅的舒适度，真不是“大沙发”能形容的——腿托、加热、通风、按摩全配，长途坐下来，比我家真皮沙发还舒服。
重点来了：5座和6座两种布局，意味着这车能同时满足“家庭满载”和“商务出行”两种场景。5座版后备厢更大，适合自驾游爱好者；6座版第二排更尊贵，接送客户不掉面儿。
隐私玻璃是标配，后排乘客再也不用担心被路人“围观”。我试过在城市里开，关上窗帘，打开鸿蒙座舱的降噪音乐，瞬间进入“移动会议室”模式。
三电系统：100度电池+800V平台，续航焦虑真能治？
先甩数据：全系标配宁德时代100kWh电池，CLTC续航最高705公里。这个数字什么概念？比特斯拉Model X长续航版（700公里）还多5公里，而Model X的起售价可是80万+。
关键在于，它基于华为“巨鲸”800V高压电池平台。啥叫800V？简单说，就是充电像加油一样快。虽然官方没公布具体充电功率，但参考问界M9的充电速度，10分钟补能300公里+是大概率事件。这意味着，从北京到上海，中途停一次，喝杯咖啡的功夫，电就满了。
动力方面，后驱版电机227千瓦，四驱版前160千瓦、后227千瓦。注意，前电机比增程版下调了5千瓦，可能是为了优化能耗分配。我试过M8增程四驱，百公里加速5秒出头，纯电版估计也差不多。后驱版更适合城市通勤，四驱版则是高速和山路的“稳”字担当。
智能驾驶：ADS 4+激光雷达，华为这次又“卷”到头了
华为ADS 4智驾系统，是这车的灵魂。硬件上，192线激光雷达、1个后向固态激光雷达、5个4D毫米波雷达——这配置，已经接近“武装到牙齿”。
4D毫米波雷达能测高度，识别桥下障碍物、路牌掉落、横穿行人，比传统雷达强不止一倍。我在深圳试过ADS 3.0，自动变道、避让大车、无保护左转，几乎不用接管。ADS 4来了，估计连“鬼探头”都能提前预判。
最实用的是那个**“小蓝灯”**——组合辅助驾驶开启时会亮起。这设计看似小，实则贴心：让其他车辆知道你是“自动驾驶状态”，减少误判风险。这种细节，只有真正跑过路的人才懂。
竞品对比：乐道L90和昊铂HL，谁更香？
目前市场上，乐道L90（预售价27.99万起）和昊铂HL（26.98万起）是M8纯电版的主要对手。但注意，价格低≠更值。
乐道L90：主打性价比，但电池是60-100度可选，顶配才接近M8纯电的续航。智驾系统也没提激光雷达，估计是纯视觉方案，复杂路况得靠人。
昊铂HL：外观科幻，但品牌认知度和售后服务网络，跟华为+赛力斯的组合比，还有差距。
而M8纯电版，35.98万起的增程版月销超2万，说明市场认这个产品力。纯电版哪怕贵个几万，只要续航和智驾到位，老用户换电、新用户上车，都不会犹豫。
用户真实反馈：一位M8增程车主怎么说？
我朋友老李，开了半年M8增程6座版，他原话是：“油耗比预想低，但每次加油还是觉得麻烦。要是有纯电版，续航700公里，我肯定换。”
他还特别看重华为智驾：“堵车时自动跟车，方向盘自己打，比我开得还稳。” 他听说纯电版要上ADS 4，立马问我：“什么时候能试驾？
这种真实反馈，比任何广告都管用。
未来展望：纯电大SUV，是不是刚需？
有人问：这么大一台纯电SUV，真的有必要吗？我的看法是：对多孩家庭、商务接待、长途自驾的人来说，非常有必要。
安全性：大车身+华为智驾，主动安全拉满。
舒适性：6座+零重力座椅，老人孩子都舒服。
智能化：鸿蒙座舱+ADS 4，未来OTA升级空间大。
而且，随着800V快充普及，续航焦虑正在消失。M8纯电版不是“超前消费”，而是“提前布局”。
最后聊聊：这车适合你吗？
如果你是：
家庭人口多，经常满载出行；
常跑长途，又不想被充电桩“绑架”；
看重智能驾驶，不想在高速上“手忙脚乱”；
预算在35万以上，追求品质而非“性价比”；
那么，问界M8纯电版，值得你等一等。
8月上市，具体价格还没公布。但按增程版的定价逻辑，纯电版预计38万起，顶配可能45万左右。比起动辄七八十万的豪华电SUV，这价格，真不算贵。
互动时间：
各位车友，你们觉得“夜紫”这个颜色够不够高级？
5座和6座，你更倾向哪种布局？
如果续航705公里，你会放弃油车吗？
欢迎在评论区留言，我会一一回复。顺便透露个花絮：我下周可能拿到试装车，到时候拍点实车视频，给大家看看“小蓝灯”亮起来有多帅。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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