最近这汽车市场，尤其是咱们老百姓最关注的十万块钱左右的家用SUV领域，那竞争简直是到了白热化的程度。
各大车厂你追我赶，新车跟下饺子似的，稍微一不留神，可能就被对手甩在身后了。
这不，前段时间就有人在聊，说长安CS55 PLUS这款车，曾经也是月销两三万的明星车型，怎么感觉最近声音小了点？
看了眼数据，今年7月份卖了五千九百多辆，在那么长的紧凑型SUV榜单里，排到了二十几名。
这个成绩，说实话，跟它自己以前的辉煌比起来，确实有点差距。
大家心里都在犯嘀咕，是这款车不行了，还是长安有别的打算？
结果没过多久，长安直接就把新款，也就是他们官方说的“第四代”CS55 PLUS的图片给放出来了，这一下就让所有疑问都有了答案。
这哪是沉寂，这分明就是在憋一个大招，准备重新杀回市场中心。
咱们先从大家第一眼最关注的外观说起。
一台车好不好看，直接决定了很多人愿不愿意再花时间去了解它。
老款的CS55 PLUS其实也挺耐看的，但就是那种比较规矩、不容易出错的设计。
而这次的新款，给人的感觉完全不一样了，像是从一个稳重青年，变成了一个走在时尚前沿的潮人。
最明显的变化就是车头，它用上了现在特别流行的那种“无边界格栅”。
这是个什么设计呢？
说白了，就是把以前那个框得方方正正的进气格栅的边界给模糊掉了，让格栅上的这些小亮片，像水波纹一样自然地向两边扩散，和整个车头融为一体。
这么一改，整个车头看起来就特别清爽，科技感一下子就上来了，甚至有那么点新能源车的感觉。
这种设计不仅是追赶潮流，也是长安把自家更高端的UNI系列的设计理念，下放到了更亲民的车型上，让咱们普通消费者也能花更少的钱，享受到更前卫的设计。
车灯的变化也很大，可以说是整个前脸的点睛之笔。
它的大灯不是一整个灯泡在那儿，而是设计成了竖着排列的光源，旁边还有一个C字形的日间行车灯，看着特别精神，像一双锐利的眼睛。
更厉害的是，两个大灯中间，还有一条细长的灯带连着，晚上亮起来的时候，整个车头的轮廓线都出来了，辨识度非常高。
你开在路上，别人大老远一看就知道，这肯定是新款的CS55 PLUS。
车尾的设计也跟上了潮流，贯穿式的尾灯是现在新车的标配，看着显宽、显高级。
排气管也从以前圆圆的样子，变成了更有设计感的多边形，这些小细节都让整台车的精致感提升了不少。
总的来说，新款在外观上是下足了功夫的，完全是冲着现在年轻人的审美去的。
说完了外面，咱们再拉开车门看看里面，内饰的变化甚至比外观还要让人惊喜。
一坐进去，你就会发现整个中控台都是朝着驾驶员这边微微倾斜的，形成一个环抱式的座舱，让你感觉自己就是这台车的中心。
最吸引眼球的，肯定是那两块连在一起的大屏幕，一块是10.25英寸的液晶仪表盘，显示车速、转速这些信息，另一块是足足有14.6英寸的中控大屏，导航、音乐、各种车辆设置都在这里操作。
这两块大屏幕往那一摆，车里的科技氛围直接拉满。
不过，长安的设计师很懂咱们开车人的心思，他没有为了追求科技感就把所有功能都塞进屏幕里。
在大屏幕的下面，还保留了一排控制空调的实体按键。
这一点真的要给个大大的好评，因为开车的时候，想调个温度或者风量，根本不用低头去找屏幕里的菜单，手一伸，凭感觉就能操作，又方便又安全。
这才是真正从用户的实际使用角度出发的好设计。
还有一个很巧妙的改变，就是把换挡杆从原来中央扶手箱的位置，挪到了方向盘后面，变成了怀挡。
这么做的好处是立竿见影的，原来挡杆占的地方，现在完全空了出来，变成了一个超大的储物空间，手机、水杯、杂七杂八的小东西都有地方放了，整个前排显得特别通透、利索。
除了看得见摸得着的地方，新款CS55 PLUS在配置上也给足了诚意。
现在大家买车，都很看重驾驶辅助功能，什么自适应巡航、车道保持、主动刹车这些，它都配上了，能很大程度上减轻长途开车的疲劳。
但这次最让人觉得有意思的，是它推出了一个叫“零重力女王副驾”的配置。
这名字一听就很吸引人，明显是冲着家里的女主人来的。
可以想象，这个座椅肯定带有通风、加热、按摩功能，而且还能调节到一个让人身体非常放松的“零重力”角度。
这一下就抓住了家庭用车的精髓，把副驾的乘坐体验提到了一个新高度，让坐车也变成一种享受。
另外两个特别实在的配置，就是行车记录仪和540度全景影像，这次直接变成了全系标配。
以前咱们买完车，还得自己去外面花钱加装这些东西，费时费力，装得好不好还不一定。
现在长安出厂就给你弄好了，省了一大笔事和钱。
从这些配置就能看出来，长安是真想把这台车打造成一个“配置拉满”的水桶车，让你觉得花这个钱，买到的东西特别值。
当然，一台车好不好，光有花架子可不行，核心的动力系统才是根本。
这次新款CS5t5 PLUS也换装了长安最新的蓝鲸1.5T发动机，而且用上了500Bar超高压直喷技术。
这个“500Bar”是什么概念呢？
打个比方，就像咱们家里的花洒，水压越大，喷出来的水雾就越细。
发动机也是一个道理，燃油喷射的压力越大，汽油雾化得就越充分，和空气混合得就越均匀，燃烧起来就越有劲，也越省油。
从数据上看，这台新发动机最大能输出141千瓦的功率和310牛·米的扭矩，这个动力水平在同级别的1.5T发动机里，绝对是名列前茅的。
配上那台已经很成熟的7速湿式双离合变速箱，日常在城市里开，不管是起步还是超车，动力肯定是绰绰有余的。
综合来看，这次长安CS55 PLUS的换代，可以说是一次非常全面而且精准的升级。
它敏锐地捕捉到了当前市场和消费者的变化：大家喜欢更年轻、更有科技感的外观内饰，需要更智能、更舒适的配置，同时也对核心的动力性能有更高的要求。
于是，它就针对这些方面，进行了脱胎换骨般的改造。
面对吉利博越、奇瑞瑞虎7这些强有力的竞争对手，长安用这样一款产品力大幅提升的新车，表明了自己要重回主流视野的决心。
对于我们普通消费者来说，如果你最近正好有计划买一台十万块钱左右的家用SUV，那不妨再稍微等一等，等到成都车展上公布了最终价格，去店里亲身体验一下这台焕然一新的CS55 PLUS，相信它会是一个非常有竞争力的选择。
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