2021年的雅阁，跑了2万公里，卖11.8万？
诶，朋友，这个问题放在三年前，答案是“可以看看”。放在今天，这问题本身就有点行为艺术了。讲真，现在聊这个，就像在4090的发布会上，你掏出一个诺基亚问大家这个贪吃蛇打得快不快。不是说诺基亚不好，是时代变了，玩法直接被格式化了。
这台雅阁的基本信息，什么国六标准，什么白色外观，什么深色内饰，都对。配置表拉出来，全速自适应巡航、车道保持，看起来也很性感。在当年，这套东西叫L2，叫智能驾驶，叫未来。但在今天，这些玩意儿，就像你爷爷的传家宝，一把象牙做的痒痒挠，有历史价值，但真要用起来，你会发现隔壁九块九包邮的电动老头乐都能给你挠出火星子。
过去我们怎么看雅阁这种车？中坚力量，B级车标杆，保值率的金钟罩铁布衫。买它图什么？图个安稳，图个大家见了都认识，图个三五年后卖掉还能换个不错的首付。这套逻辑，在一个存量市场里，是圣经。大家都在一个桌子上吃饭，你多夹一块肉，我多喝一口汤，很体面。
但现在呢？现在不是吃饭，是黑暗森林。最好的手段不是抢对方的饭，是直接把餐厅爆了，大家谁都别吃。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。你看现在的新势力，卷成什么样了？冰箱彩电大沙发只是入门级的整活儿，现在是送你半个家。高阶智驾？人家直接跟你聊“通勤模式”，聊“无图开城”，聊得三体人看了都气活了，觉得自己的科技被侮辱了。你这边本田的L2，车道居中保持，就显得特别朴素，朴素得像一门手艺。
我作为一个开过好几辆油车的中年人，真的，我现在看那些新能源的配置单，感觉自己像个刚出土的文物。我当年觉得有个天窗就能在兄弟面前横着走，现在人家直接给你搞了个星空顶，还能跟音乐联动，就问你怕不怕？你这个雅"压缩毛巾"，曾经代表了中产出行的体面，在燃油车的黄金时代里遇水则发，膨胀得不行。但现在，新能源直接把总水阀给关了。
所以，11.8万，这个价格真的就非常微妙。它卡在一个不上不下的位置，太阳看了都要一个趔趄。说它贵吧，当年落地奔着20万去了，现在三年骨折，好像也合理。说它便宜吧，你添点钱，或者甚至不用添钱，能买到的新车，那个产品力，简直是另一个次元的闪电战。
我们来搞个思想实验。假如本田是个修仙界的老前辈，内功深厚，江湖地位尊崇。突然有一天，山门外冲进来一帮奇装异服的年轻人，不跟你拼内力，不跟你讲武德，人手一把加特林，见面就是一顿扫射，嘴里还喊着“九万九千八，大哥开回家”。你跟他说你真气浑厚，他说他子弹无限续杯。你说你轻功独步天下，他说他有任意门。
老前辈当场就道心破碎了，懂吗？心态崩了呀！
你这台二手雅阁，就是这位老前辈留在江湖上的传说。传说很好，但传说打不过加特林。它的保值率神话，就是建立在大家都遵守“武林规矩”的前提下的。现在规矩没了，直接掀桌子，我不过了，你们也别想活。要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我把本田比作修仙老前辈，可能有点侮辱修仙的了，人家修仙的好歹不加价。
当然，我们必须承认品牌玄学的力量。会买这个价位二手雅阁的人，他买的不是车，是一种惯性，一种“我懂车”的自我确认。他们对电车那一套“花里胡哨”的东西，是发自内心的鄙夷。什么智能座舱，什么自动驾驶，在他们眼里都是不务正业。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这比什么激光雷达都好使。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们要的，就是那种纯粹的、机械的、可预测的驾驶感，和那个大大的“H”标带来的情绪稳定。所以11.8万买个二手雅阁？疯了吧！但对于信徒来说，这是充值信仰。
但是讲真，如果就是图个省心，不想研究那些App，不想被车机OTA搞得一愣一愣的，这车……好像也行？你看，人就是这么矛盾。我最近在想，楼下那只流浪猫是不是又胖了，天天有人喂，日子过得比我都好。
所以这台车到底值不值得入手？
我的结论是，这根本不是一个值不值得的问题，这是一个“你活在哪个版本”的问题。
如果你追求的是最新的科技体验，是把车当成一个移动的电子产品，是享受那种“我比邻居的车领先一个版本”的快感，那这台雅柯就是工业时代的活化石，别碰，会变得不幸。
但如果你就是想买一个工具，一个你闭着眼睛都知道怎么开，去任何一个路边摊都能修，加什么油都不挑，不用担心今天续航是不是又虚了的工具。那么，它能过。
但能过，就是能过。
最后总结一下，这台雅阁面对的不是凯美瑞，不是天籁，而是整个时代的车轮。它没做错什么，它只是老了。所以这车到底值不值？答案很简单：如果你问出这个问题，说明你还活在上一个版本。而对于活在上个版本的人来说，答案永远是“值”。因为信仰，是不能用性价比来衡量的。
摊牌了，就是这么个道理。
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