你知道吗？百万级豪华SUV，其实有不少选项让人眼花缭乱，可要说到真正让人心里一动的，雷克萨斯LX700H绝对榜上有名。说句实话，这车吧，不光是价格高那么点事儿，它身上的那些个细节，还真是耐人寻味。
先说价格。曾经刚上市那阵，雷克萨斯LX700H全款落地得150万+，现在呢，优惠路子多了点，最低配的领途版全款落地大概也就139万左右，落地价省出来10多万，看着还挺得劲儿。但是吧，要真买，咱还得盘个清楚。像次低配的领界版，全款落地也得150万上下，差不多比以前少了五万——这价格，不论怎么瞅，都不是普通家庭随便掏得出来的那种。不过呢，这玩意嘛，买得起的人，估计也不是奔着实惠去的，更多还是图车子带来的那个面儿。
光看外形，这车确实扎眼。那铠甲式的立体格栅一瞅就是“霸道总裁”款，配上三眼矩阵式大灯，晚上开出去绝对是一道风景线。不过呢，机盖的设计高了点，尺寸嘛，在同级别里也不算大块头，轴距只有2850毫米，跟中大型SUV比也就大那么一丢丢。如果你奔着“大个儿”去的，那可能得再掂量掂量。不过这点让雷克萨斯挺自信的，啥都不显山不露水，有点“山不在高，水不在深”的意思。
再说心脏部分，这台车拿了一套3.5TV6双涡轮增压发动机+电机组合，搭配10AT变速箱。马力408匹，峰值扭矩790牛米，这数据往那儿一摆，咱就不说话了吧——溜呗。不过让我印象深的是它的五种驾驶模式：运动、经济、标准舒适、越野、雪地。这就很贴心对吧？有一种全场景覆盖的感觉。另外，具体到越野版本，它还带18英寸的越野胎，中央差速器、前桥差速锁，一套完整偏越野的装备，这车往复杂路况上一放——甭提了，稳稳的。
切进内饰部分，这就是雷克萨斯的老本行了，豪华感绝对够分。两个12.3英寸屏+一个7英寸屏，整个中控台亮瞎眼，不过说真的，我倒是觉得屏幕多不一定有实用性，关键得看交互上手效果。方向盘是真皮包裹，还有加热功能，这些配置嘛，说白了就是照顾用户细节上的使用感受。座椅方面，领途版是NAPPA真皮，高配的还升级成半苯胺真皮，坐上去绝对有“细软服帖”的感觉。不过第三排座椅吧，受电池组限制，空间确实有点局促，短途还行，长途估摸着就不那么舒服了。
说到音响，马克莱文森的25个扬声器，全系标配还加上前排的无线充电，高配车型则再补后排无线充电，科技感一下拉满，特别是你坐后排的时候，一边听舒心音乐，一边手机无线回血，这能不浪漫嘛？
不过销量这块有点意思。9月，这车卖了291台，虽说不到300，可比8月份189台多了100多。咋琢磨呢？百万级的豪车，本身量就小，这成绩吧，还是能看的。毕竟它在大型豪华SUV里稳居第四，价格够硬，粉丝基础也在那儿摆着。那些"钢铁老板们"要真喜欢，基本也不会计较那么八九万的优惠浮动，更多还是看个个人喜好。
说一句“不完美的小感触”吧：这车好是好，但它价格摆在这儿，图的是个面儿，不是实惠。如果真铁了心选雷克萨斯LX700H去的话，图个啥呢？我猜可能是它的越野硬核范儿、车里的细致豪华感，或是那种一开上马路，就能赢得回头率的舒坦劲儿——或者啥也不图，就喜欢还能咋整？
全部评论 （0）