2025年8月25日，成都车展前夜，华为鸿蒙智行秋季发布会炸出一记惊雷——上汽与华为联手打造的第五届“尚界”首车H5正式亮相，预售价16.98万元起，直接杀入20万内主流市场。更令人咋舌的是，预售开启仅1小时，小订订单量就突破2.5万台，平均每分钟卖出416台，若按起售价计算，1小时进账超42亿！这场面，上一次见还是小米SU7上市时。
尚界H5的定价堪称“掀桌子”：鸿蒙智行史上首款低于20万的车型，直接把华为ADS 4.0高阶智驾、192线激光雷达、鸿蒙座舱三大王牌全系标配。
余承东在发布会现场直言：“这价格太炸裂！我们让上汽贾总（贾建旭）出血本了。” 要知道，华为智驾系统成本极高，此前余承东多次强调“30万以下车型卖一台亏一台”，这次能压到20万内，全靠上汽的制造和供应链整合能力兜底。
花16.98万，你能买到什么？
智驾越级对标百万豪车：全国无图NCA、全场景泊车，和80万的问界M9同源技术；
续航无焦虑：纯电版CLTC 655公里，增程版综合续航1360公里，通勤长途全搞定
空间碾压同级：轴距2840mm，后排腿部超1米，后备箱601L+纯电专属前备箱124L
安全堆料不缩水：84%高强钢车身、全向防碰撞系统、7气囊全系标配
这配置，分明是“50万级体验卖20万价”，比亚迪宋PLUS、零跑C10等竞品最薄弱的智能环节被精准爆头
尚界H5的爆火，是华为与上汽各取所需的双赢局：
华为要规模：鸿蒙智行累计交付已破90万辆，但此前四届（问界、智界等）死守23万-100万高端市场，尚界补齐15万-20万价格带，完成全矩阵覆盖。余承东的目标很明确——让激光雷达智驾“从土豪玩具变成全民标配”
上汽要存在感：近年新能源赛道被比亚迪、小米等压制，荣威、名爵声量渐弱，尚界成了救命稻草。上汽为此砸下60亿首期投入，组建5000人专属团队，新建临港工厂+启用金桥产线，产能直接拉满。更狠的是，渠道端已有1500家经销商申请加盟，包括保时捷、沃尔沃4S店转投，华为智选车渠道+上汽网络双保险铺货
尚界H5的横空出世，彻底搅动了20万级SUV市场——这曾是大众途观、本田CR-V等燃油车的铁盘。如今华为用“技术普惠”改写规则：智能体验不再是豪华车特权，小米SU7已验证科技品牌跨界造车的势能，而尚界H5首次将华为智驾下沉到亲民价位，年轻人“既要空间又要智驾”的需求被精准拿捏
余承东在发布会撂下一句话：“尚界H9要做到上市即交付、交付即上量！” 上汽已备足产能，9月23日正式上市、国庆开启交付。若首月销量冲到3万台（小米SU7曾创14个月25万台纪录），传统车企的份额恐遭血洗。
尚界H5的爆单印证了一个趋势：消费者不再为品牌溢价买单，只为实打实的“技术性价比”投票。当年小米手机用旗舰配置千元价改写行业，今天华为把“高端智驾”拽进20万内，刀锋直指燃油车最后的堡垒。这场新旧势力的对决，或许正如余承东所言：“尚界H5，就是车圈的小米手机。”
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