又开会了，在海南。
世界新能源汽车大会，听着就高大上，连续七年在海南办，像个一年一度的续费会员。各路车企大佬、行业大拿，乌泱泱地跑到一个除了沙滩就是椰子树的地方，一本正经地讨论“产业变革”和“可持续发展”，这本身就是一种大型行为艺术。不，这简直是一场修仙宗门的年度大比，只不过大家比的不是谁的法力高，而是谁的PPT做得更炫，谁吹的牛更接近现实。
讲真，这种会我见的多了。本质上就是一个大型的行业内部团建，大家假装自己对未来很有信心，然后互相交换一些没什么用的名片，最后在晚宴上喝点小酒，感慨一下今年生意不好做，明年会更难。
但这次，海南这个“东道主”，好像有点不装了，摊牌了。
他们专门搞了个分论坛，名字巨长，叫“海南自由贸易港与全球汽车产业发展机遇”。你听听，这潜台词是什么？是“各位道友，别光顾着论道了，看看我这块风水宝地，我这灵气充沛，我这有独家秘笈，来我这开宗立派，保你飞升。” 宁德时代、宝马集团这些“大能”都去了，说明海南这次不是在整活，是真的想把桌子掀了。
之前的竞争逻辑是什么？是我在我的地盘上，用我的政策，吸引我的企业，大家井水不犯河水。海南现在的玩法是，你们都别玩了，我不过了，你们也别想活。
怎么个“不过了”法？全岛封关。
这个词，听着就带劲，像武侠小说里高手闭关修炼，出关之日就是江湖震动之时。全岛封关之后，“零关税”、“数据跨境”、“15%所得税”，一套连招打下来，就问你怕不怕？这已经不是在给你优惠了，这是直接在你家门口开了个任意门，告诉你，从我这出门，打谁都方便。
特别是对于那些想出海的国产车企来说，这简直是天降外挂。过去你想出海，得自己吭哧吭哧去建渠道，去跟当地的雷电法王斗法。现在海南直接告诉你，来我这，我给你搭个“传送阵”，我帮你建“供应链数据平台”，帮你搞“跨境交易平台”，你只需要负责把车造出来，剩下的，我来。
这是一种什么精神？这是一种“你们都负责貌美如花，我来负责打打杀杀”的奉献精神。当然，前提是，你得先来我这儿安家。
我作为一个经历过社会毒打的中年人，看到这些操作，第一反应不是兴奋，而是觉得坏了菜了。因为这套逻辑太熟悉了，它不是商业逻辑，是战争逻辑，是闪电战。海南正在把自己变成一个巨大的、插满充电桩的“航空母舰”，目标不是岛内那点市场，而是整个东南亚，乃至全世界。
很多人会说，海南有优势啊，全国新能源车普及率最高。
是是是，21.86%，数字很好看。但这个数字背后是什么？是一个地理上被封印的岛。在海南，你从最南端开到最北端，中间打个盹都怕开过头，根本不存在什么正经的“里程焦虑”。这里的路况，跟内地那些动不动就堵成停车场的城市比，简直是天堂。所以，这个“最高普及率”就像是在新手村里练到了满级，数据好看，但真到了外面群魔乱舞的“黑暗森林”，够不够打，是个问题。
自动驾驶的终极考验是什么？不是高速巡航，不是自动泊车。自动驾驶的终极考验，是郑州花园路农业路口晚高峰时段，在无数外卖小哥、老头乐、共享单车的交叉火力中，能安全地左转。只要大爷躺得快，你的L4级自动驾驶就得直接被干成L-4级。
海南这个“天然实验场”，太干净了。干净得有点不真实。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你细想，车企们真的在乎这个实验场干不干净吗？
他们不在乎。
就像会买奔驰的人，他买的不是发动机和变速箱，他买的是那个三叉星辉。就像会买特斯拉的人，就算被割了无数次韭菜，他还是会说“马斯克在下一盘大棋”。这是一种信仰，一种品牌玄学。你跟他们聊性价比，他们会觉得你很可笑。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
车企们现在需要的，也不是一个完美的实验室，而是一个能让他们“信仰”落地的故事。海南提供的，就是这么一个故事：绿色、开放、自贸港、通向世界。这个故事太性感了，性感得让人愿意忽略掉那些不完美。
海南的野心，就是要把自己打造成一个新的“品牌玄学”。让全世界都相信，从海南出去的车，就是自带一层“绿色BUFF”和“关税豁免金钟罩”的。
所以，大会开了七年，其实主题只有一个：大家别卷了，真的别卷了。以前你们是把蛋糕做大，现在是直接抢别人的蛋糕。再往后，就是有人发现最好的手段是直接把餐厅给爆了。海南现在就想当地下那个卖炸药的，而且它还告诉你，我这儿的炸药，有官方认证。
这是一个阳谋。
海南悟了，它不跟任何一个城市抢车企，它要成为所有车企的“服务区”。这简直要把其他指望新能源车拉动GDP的城市给气活了。
所以这场大会的真正意义是什么？它不是在讨论技术，也不是在展望未来。它是在告诉所有人，一个新的玩家，一个不按常理出牌的玩家，已经端着盘子，准备上桌吃席了。
至于最后谁成仙，谁成盒，天知道呢。也许对我们普通人来说，唯一能确定的，就是以后去海南旅游，能租到的电动车品牌，会越来越多。说到旅游，我突然想起上次在三亚吃到的海鲜，好像也不是很新鲜。有些事，真的，听听就好。
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