零跑B01 550悦享版，9.16万落地，跑了5000公里，说实话，这段时间的用车体验不算完美，但也真心值了。买之前我头疼得很，市面上10万出头的纯电车不少，像小鹏MONA M03、深蓝SL03，还有比亚迪汉的入门款（虽然那个真的超预算了）。我最看重两个东西：配置够用和续航靠谱。零跑的550悦享版本在当时真是几乎闭眼买，配置表上一长串高配软包、座椅通风加热，还有电动后备箱，听上去就实惠，最关键是现车不磨洋工，提车就快，8天不到搞定。
买这车的时候，我和销售说：别和我讲啥花里胡哨的东西，10万不到，能不能省心好用？他笑了笑说：你这种刚好，我们的550版续航和配置挺稳的，别等650版好了。650版得多等一个月。可惜啊，就这点，我得承认当时心里嘀咕了会儿，毕竟续航多一点总安心。但思来想去，日常通勤一周一充，也真够用。这事儿有没有算错？估摸着肯定没错，家里谷电0.3元/度，一个月电费250块不到，低成本是真的。
印象最深的是提车那天，4S店全程服务挺细致。销售小刘还拉我到展厅边儿说：这车爆胎稳定都带，这功能你平时可能用不上，但关键时刻很管用。我当时心想，这功能是不是有点鸡肋啊？结果他拉着我演示手机APP远程启动，确实挺方便。很多细节没被大家说起，拿我的经历证明，这家店虽然不大，但服务态度在这价位里算高了。
外观上，苔原灰低调得来挺有质感，黑色轮毂真是提气不少。对比我之前看过的小鹏MONA，B01简洁又不失大气，溜背造型也加分。内饰的话，14.6寸大屏挺顺滑，空调出风口设计感好，开着也实用。唯一槽点是刚提车时那异味，通风一周后才好点。空间方面，我个子175，前排调整好后，后排膝盖处有两拳宽松，普通通勤乘客坐着还舒服。180cm以上的朋友可能会觉得头顶有点挤，这不是啥奇葩设计，轴距2735mm，这级别车普遍如此。后备箱也出乎意料有料，能塞两个28寸行李箱，下方储物格对充电线和工具放置相当友好。以前我以为后排放倒最多是应急，没想到偶尔午休躺一会，真香。
续航体感上，不算长途领头羊，但市区通勤表现不错。市区拥堵多，耗电15kWh/100km，加上高速20%、高架20%，平均下来一充差不多跑420km。厂商标的550kmCLTC续航，我估计等于打了8折忽悠自己，这算合理。高速120km/h，空调开着，续航缩短到350km，这个比例大体符合电动车逻辑。充电速度上，零跑自家的桩子还是给力，从20%到80%平均35分钟，真的能吃饭时间充完，偶尔去第三方充电桩会分流慢点，日常以家用慢充为主。
车机系统倒是用心了，高通8155芯片流畅得不带卡顿，语音识别覆盖率挺高。对我来说，操作语音必须方便啊，不然开车操作手机这么难受。屏幕防反光处理得也不错，大太阳下还能看得清。车载导航虽然是自带的，但红绿灯读秒不完善，尤其没有绿灯读秒，这点让人心慌，还得手机备着导航。销售说Carlink和哨兵模式没上线，计划OTA推送，我猜这是技术和供应链整合的绊脚石（不过纯属我猜）。还有氛围灯，宣传里256色听起来挺炫，但晚上用影响后视镜视线，不得不关，这种设计细节真挺让人头疼。
驾驶感受说白了，有轻微的推背感，起步轻快，后驱灵敏，市区开特别灵活。转向挺精准，停车入库没压力。高速120km/h时方向盘手感有点轻，得握紧才踏实。底盘是个小毛病，经过减速带弹跳明显，后悬挂滤震吃力，特别后排乘客能有感受。隔音差点意思，胎噪和风噪超过80km/h开始明显，幸好音响好点，放点摇滚遮挡一下。热泵空调停车时噪音偏大，有点让我以为自己开了辆老油车，行驶时噪音倒是小些，制冷不错，就是耗电会多1-2kWh/100km，算是补充说明。
我刚才翻了下相册，提车那天记录了仪表上的续航显示，是428公里，和现在使用感受几乎贴合。虽然之前说续航有打折，但现实里就是这么回事。价格9万多落地，配这么多越级配置，实用和性价比摆在这儿。真心超过预想。虽然有空调噪音、隔音不理想这些小缺点，但总得说，这车对预算有限又想多点配置的年轻用户来说，确实合适。
想问问你们：在这个价位段，要续航更保守但配置更实用，还是续航远一点但配置打折，哪个更值得？我是偶尔也喜欢长途，650版没试驾，估计用起来是香，但等一个月也挺麻烦，这等车心态，有没有共鸣？（这段先按下不表）
买车真是各种权衡和妥协。零跑B01虽然不完美，但对一家刚钻研纯电研发的车企来说，已是不错的新品。供应链的博弈和研发的阵痛大家都不太了解，很多配置和成本平衡不是一蹴而就的。比如电池采购受限，车机软件接口需要配合硬件调整，这些复杂环节都影响交付节奏和产品表现。
5000公里下来，没出过大毛病，售后响应还不错，价钱合适，省钱省心的感觉是真的。你们觉得呢？你身边有谁也买过B01或者类似价位的车吗？开下来最大的感受是什么？欢迎聊聊。
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