新能源车如今多得像夜市碗摊，挑花了眼。上星期开车洗车的时候，还见邻居老郭在车库门口拿手机划拉，说什么“星愿今年又卖爆了”。7月轿车排行出来，164个名字排下来，头几个基本都是排面车——吉利星愿，这回成了榜首，说是有3.8万台跑出去了。比亚迪家的秦PLUS，2.8万台，紧跟着；宏光MINIEV混着进了前三。再往下，小米SU7、秦L这俩新面孔也窜到前五了。我舅舅还专门发了条群里“SU7真不赖，青岛人买疯了”。
话说回来，甭管排行榜怎么变，跑量的还是那么几个。星愿其实车主群里的点评挺两极，老李那台上个月换了逆变模块，说“刷了五趟4S，师傅就会一句‘现在零件紧啊，等等吧’，折腾了半个月。”不过动力倒是没掉链子，市区红绿灯闯龙头一点不拖沓。七月份榜单前六都是2万台起步，除了那些“老油条”，像海鸥、海豹06新能源、长安Lumin、比亚迪海豚，也都有大动作。我们县城北头路口，海鸥最近成了新晋网红，听交警队长徐哥讲“小姑娘开的多，车小，掉头不蹭边”。
倒插一句，比亚迪汉现在排到第16了。说起来2019年一水“比汉香所以贵”，现在才7031辆，销量下来了。不少人结婚还借来轿跑版本显摆，不过实际开起来，油门初段显得有点黏，过减速带哐哐响。志哥吐槽“这减震调得软榻榻的，像家里老沙发。”顺便说，有小道八卦，说汉的冷门配置里面有个自修循环降噪算法，有时候反而招人烦，地库出去没噪音，明明身边人都没发现后备厢撞了。
特斯拉Model3销量接近9500台——记得同事小林去年买了一辆标准续航版，说是喜欢它一脚电门就窜出去的感觉。缺点也不少，主要是冬天掉电。AION S、日产N7这些南方城市比较能见到，传说广东那边出租车拉活儿，AION S一个师傅弄出28万公里大表，还踩着原装电池，说换电池“先等等，看公司政策，说不换就不起火”。
有些车型混进排行榜底部，连名字都生僻。像启辰D60EV，一年都难遇一个真车主。再说SAIC的荣威Ei5，其实空间还行，但外观早些年老气，去年骑摩托带着朋友溜进售后看到一辆闪电猫，师傅还开玩笑“这猫不咬人，咱抓卖电动的套路”。
冷门事儿说远点，车主微信群里还有人讲小鹏P7真实事故：“5月那会有朋友前机盖自动弹起，幸亏速度不快，吓得发朋友圈堵了三天‘水逆’。”类似事有两三起，不过官方没承认。
而说起养车，新能源也有点玄学。销售小路顺嘴一提：别老按汽油车习惯保养，你动不动去换三滤、加机油，4S都暗乐，这车该换的反而没动。像冷却液循环泵，去年冬天星愿车友群里有人说跑高速回程水温报警，不查根本不知道循环泵坏了。原厂有意思，配件调货还得跑大仓库，师傅解释赚不到钱“也不能老板赔，不急着修。”
花说回头，在南方不少城市最卷的不是新上市的，是已经二手堆得堆积如山的老早国产电轿。买主逮谁坑谁没的挑，有次张师傅去外地收海豚，顺聊顺带说：“北方这片买电车，二手你得会看电池，车子老点就掉电，官方说能跑410，真能上350就烧高香。”
总之，厂家的“花头”年年都有，榜单高潮一茬接一茬。反正邻居们买的买，嫌的嫌，车库门口蒙古大妈今天新挂了个“星愿通勤”车牌框，隔壁小赵却还在琢磨要不要再等等新款。谁也不买账行业排名这事，都是一得空就在自家微信群发点小道消息，各说各有理——不过真要出点问题，还得找老王头诊断半天，不信4S，信朋友圈。
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