2026款日产轩逸官图正式发布，这款并非换代车型的改款之作，在外观内饰上迈入新世代的同时，却令人意外地保留了2016年水平的老旧动力系统。日产此次焕新采用了类似Ariya电动车的前脸设计，配备了宽屏中控屏，但首发时唯一的动力选择仍是沿用多年的2.0升自然吸气发动机搭配CVT变速箱，这种"外观内饰大步走，动力系统原地踏"的升级策略，让这款经典家轿的进化显得有些保守。
外观革新：Ariya前脸+运动套件，颜值迈入新世代
与2025款相比，2026款日产轩逸Sentra的外观设计可谓焕然一新。日产设计师大胆采用了类似Ariya纯电动车的前脸设计语言，这一改变让轩逸首次拥有了电动车家族的前卫面孔。搭配黑色运动套件，特别是运动版SR车型的全黑处理，营造出强烈的视觉冲击力。新款车型的C柱线条更加流畅优美，车尾新增的横向贯穿灯带不仅提升了科技感，还让整车造型更加动感流畅。
运动版SR的个性化元素尤为丰富，配备了醒目的后备箱扰流板、黑色侧裙装饰、18英寸铝合金轮毂以及双色车顶设计，这些元素共同塑造出一款运动感十足的紧凑型轿车。值得注意的是，日产此次在外观设计上明显借鉴了电动车型Ariya的设计元素，这种跨界融合为传统燃油车注入了电动时代的审美特征。
内饰升级：玻璃屏幕+智能互联，科技感显著提升
新款轩逸的内饰变化同样显著，告别了传统的仪表盘和方形中控屏组合，取而代之的是一块集成度更高的长条形玻璃屏幕。这块创新设计将12.3英寸全液晶仪表盘与宽屏中控显示屏巧妙融合，为驾驶舱带来了更强的科技氛围。虽然基础版车型未配备12.3英寸全液晶仪表盘，但所有版本均支持Android Auto和Apple CarPlay智能互联功能，满足了现代消费者对车载互联的基本需求。
运动版SR在内饰细节上进一步强化了运动属性，增加了红色装饰元素和驾驶模式选择器，这些精心设计的细节让驾驶舱的运动氛围更加浓郁。内饰材质和工艺虽未披露具体改进，但从官方图片可以看出，整体装配质量和视觉质感都有所提升。日产此次内饰升级聚焦于数字化和视觉效果的改善，但在材质和人机工程学方面的突破并不明显。
动力保守：2.0升自吸+CVT，沿用2016年技术
令人意外的是，尽管外观和内饰都进行了大幅更新，2026款轩逸的动力系统却依然沿用老款2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率151马力，峰值扭矩146磅·英尺(198牛·米)，匹配Xtronic CVT无级变速箱和前轮驱动系统。这套动力总成组合已在轩逸车型上使用了多年，技术上明显落后于当前市场主流水平。
性能表现方面，这套动力系统的0-60英里/小时(97公里/小时)加速时间预计超过9秒，在同级别紧凑型轿车中属于中等偏下水平。值得注意的是，日产并未为2026款轩逸引入Rogue(奇骏)车型上那台204马力的1.5升涡轮增压三缸发动机，也未搭载任何e-Power混动技术，这在当前混动和涡轮增压技术盛行的市场环境下显得尤为保守。不过有内部消息称，e-Power混动系统正处于研发阶段，未来可能会为轩逸系列提供更高效的动力选择。
市场定位：新增SL版本，或成日产美国市场独苗
售价方面，官方尚未公布具体信息，但预计2026款轩逸入门版车型的起售价可能略高于2025款的22,785美元(约合人民币16.5万元)。此次车型阵容在原有S、SV、SR版本基础上，新增了定位更高的SL版本，为消费者提供了更丰富的选择。随着Versa即将停产，Altima的未来尚不确定，轩逸有望成为日产在美国市场中唯一的紧凑型轿车，这一市场定位的变化使得轩逸系列承担了更重要的销售重任。
2026款日产轩逸的改款策略呈现出明显的分裂特征：在外观内饰等视觉和体验层面进行了大胆革新，采用了Ariya的设计语言和现代化座舱布局；但在核心的动力系统上却保持了保守态度，沿用了多年未变的老旧技术。这种"面子新、里子旧"的升级方式，反映了日产在成本控制与技术创新之间的谨慎平衡，也为消费者提供了一款外观时尚但动力保守的家用轿车选择。
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