风云T11终于上市了，价格终于公布了。从19.99到26.49万，这个区间我猜应该跟T10差不了太多，毕竟他们坐落在同一个家族里。作为个T9的车主，我怨气都快从耳朵缝里冒出来了，真是难以接受。
这个价格，简直要杀死所有全尺寸的大块头SUV。牛逼啊，市场终于迎来价格战了吧？我还在想，T9那几万块的价格差距，算了，早买早享受，现在看来只能说你买早了。
我擦，捷途山海L7plus比T9还长，还配置高，还便宜。这奇瑞不知道怎么定位的？山海系列，老实说，看起来更有档次。T11那第三排设计一出来，我就觉得把我们这些六座刚需狠狠劝退了。什么意思？
能出个四座车就好了，六个座还能怎么聊？第三排那么小的空间，连我亲戚家的小孩都嫌挤。实车看过，体验过，怎么说呢，大五座还是挺合适的。要是第二排能宽敞点，第三排还能坐两个幼儿园的小朋友。你说这个逻辑是不是很简单？
我刚才翻了下笔记，光是看的配置就让人觉得还行，但真要用吖，实际体验之差别，我估计会很大。别的车，比如同价位的途观L或本田冠道，实操差距依然存在。有个朋友说：你要能开到自家院子门口不塞车，就是最好了。我心想，哎~你说得对呀。
等了这么久，悬着的心终于死了。两三年内，这个车价估计还能跌个几万，但我感觉，如果价格跌到十几万，可能已经没有什么豪华感了。
价格低了，没跟自家其他品牌拉开差距。其实我觉得，原本理想的起步价应该在25万以上，哪怕多花点，起码能保证空间体验和配置。T9和T10，才有点自己的市场空间。否则，10多万的价格，基本让所有传统品牌都变成便宜货，谁还买大块头？
这让我想起之前有人调侃：伯牙之音是啥玩意，还以为是柏林之音。哈哈，我也觉得这些名字挺浮夸的，实际听着更像小调子。
对了，车主都在讨论：你们觉得这个T11，除了价格，还能做点什么？能不能研发点四驱版，或者能出个特别版，像个豪华特装？我自己猜测，这个价格区间，要是不在配置和空间上做出点突破，很难占得住市场。
说到空间和配置，我心里还在琢磨，第二排座椅是否真能做到像宣称的那么宽敞？我身边的同事，一个大腹便便的朋友，看完车后，笑着说：这个别看前面豪华，后边坐人，还是得看空间。他还说，自己换车最喜欢的，就是座椅舒服和后排空间大。
我的疑问是：这次的价格公布，是否能真正解决家用三代人的需求？或者说，这个价位的T11，能不能在实际生活中，不成为装样子的工具？
谁都知道，大多数人买车，不就是看空间、看配置，结果买完会不会趟折腾、跑维修？这车一上市，说实话，我还真有点期待——不是对它有多喜欢，而是看看它能带来哪些实际的变化。
讲真，买车不能只靠这几个参数，实际体验才是王道。像我这个普通司机，最关心的还是油耗、耐用性和维护成本。猜测一下，百公里油耗大概在8到10升之间，距离我心里理想的7左右，还差点意思。
小题一下，聊点人情世故。车间里，一个维修工皱着眉头说：这车质量还行，但装配工艺真是，哎哟，好像还可以再细心一点。我心里想：这厂家的供应链是不是还不够完善？还是说，配件少了点调试时间？
供应链这块儿，说白了，就是像买菜，串个门、看一看。有时候，一两个环节出点问题，就可能折腾出车祸现场。之前我朋友的车，换个轮胎，足足等了三个星期，差点买辆摩托车补偿自己。
莫非，T11这个车也是走的快餐路线——快出快到吧？我也不知道，毕竟，车算是个大家伙。下次我打算让老婆试驾，看看她提的建议会不会比我多。
还是想问一句：你觉得，这个价格区间，能不能让市场焕然一新？还是说，大家心里都会变得4649，只看配置、油耗和维修？反正，我自己，心里还在琢磨，未来的买车路上，到底还会遇到什么惊喜或者失望。
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