这两年啊，传统的豪华车市场基本上是一路下滑，从奔驰、宝马、奥迪这些“德系三巨头”到沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、林肯等二三线豪华品牌，销量都在掉个不停。就连奔驰也撑不住了，比如说奔驰GLC，号称奔驰的旗舰车型之一，但最近两个月的销量完全不给力，尤其是7月份啊，卖出了7514辆，比以前还要少不少，真是让人大跌眼镜。
你得知道，奔驰GLC的价格都已经跌破底线了，当年在国内市场上，奔驰GLC可是抢购一空，还能加价购买呢，可如今，新车的经销商报价已经降到了31.78万到41.13万之间，优惠幅度高达11万，可即便如此，它的销量还是表现得一般般，没有特别猛的涨幅。
你瞧，这奔驰GLC为啥卖得不如以前火燎了？主要还是因为它的价格已经掉到比较低的水平，优惠力度大了不少，可是不少人可能觉得新车的配置或者外观设计跟不上潮流，或者市场上竞争对手的车型越来越有吸引力，总之，就是让这车的热度有点降了。
在30到40万左右的价位段，非战之罪这名词用得真贴切，特斯拉Model Y的月销量达到了30,766辆，问界M8也卖出了21,564辆，问界M9则有10,098辆，光光这三款车就从传统豪车阵营中分得了超过6万辆的市场份额，要说奔驰GLC还能保持不错的销量，那真是难啊。
要是你本来就打算买油车，或者说是人生中的第一辆车，建议还是选择奔驰，因为奔驰GLC在机械质感和空间舒适度方面确实挺出众的。就拿动力来说，奔驰GLC装备了一台2.0T涡轮增压引擎，还搭配了48V轻混系统，它的最大功率分别是204和258匹马力，峰值扭矩是320和400牛米，传动系统都用的9挡手自一体变速箱。再说，这车采用四驱，前后悬架都是五连杆式独立悬架，还支持空气悬架。
不得不说，奔驰GLC的动力真的挺厉害的，而且还兼顾了日常家用的舒适性。这款车长宽高分别是4826mm、1890mm和1714mm，轴距达到了2977mm，差不多3米的轴距让车内空间变得特别宽敞。车内的设计和配置也挺丰富的，触手可及的部分都是软软的，真皮座椅又柔软又细腻，填充物的质感也很扎实。坐在里面，感觉软硬适中，包裹感和支撑感都很到位。
坐到前排，你会发现奔驰GLC的中控布局和奔驰C级差不多，我猜很多人喜欢奔驰，很大原因就是它这套内饰设计。相比之下，奥迪和宝马的座舱就显得不那么出彩，感觉略逊一筹。而奔驰GLC的内饰真的挺有档次感，特别是一打开发光氛围灯，整个档次瞬间提升不少。在配置方面，奔驰C级全系都标配了9个安全气囊、被动行人保护以及L2级别的驾驶辅助系统，安全配置算挺丰富的。
同时，新车还装备了座椅加热和通风功能、柏林之声音响系统、64色氛围灯、多层隔音玻璃以及四区空调，想必能为用户带来相当不错的驾乘感受。
奔驰GLC的外观颜值也是不少人喜欢它的重要原因，经典那张极具辨识度的前脸，开出去真是挺容易被认出来，也挺显气派的。另外，中网经过黑色熏染处理，配合两侧犀利的LED大灯和C型导流槽，又时髦又运动感十足。尾部设计遵守了简洁而不简单的原则，羽翼状的尾灯看上去挺大气，亮起来后效果也不错，还配备了双排气管。那若隐若现的腰线，加上长长的车头、短短的前悬和多辐式的铝合金轮圈，更加突显侧面立体感和层次感。
看遍国内豪华中型SUV市场，奔驰GLC绝对算得上是挺有竞争力的款式，我比较喜欢它的外观设计和内饰布局，动力和操控方面也挺不错的，再加上价格相对亲民点，要是你的预算在三十多万，想搞一台豪华SUV，奔驰GLC仍然是一个挺值得考虑的好选择。
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