大众自动启停功能让我尴尬：短暂下车就熄火，副驾朋友一脸懵

大众的“智能”座驾，把我哥们儿冻成了冰棍

我哥们儿坐在副驾上，用一种“你家是不是被拉电闸了”的眼神盯着我。三十秒前，车里还暖风劲吹、音乐环绕；我只是下车去后备箱拿瓶水，再回来时，中控屏全黑，引擎沉默，车厢冷得像冰窖。我那台崭新的大众，用一次彻底的“死亡”，来回应驾驶座上短暂的缺席。

这不是电动车为了续航的精打细算，这是一台纯燃油车自作多情的强制休眠。我甚至能脑补出它的逻辑：“检测到驾驶员消失超过30秒，判定为弃车逃逸。现在启动全车节能待命模式，优先保障……呃，保障啥呢？保障发动机别着凉？”设计师显然没考虑过，人类有一种社交行为叫“下车给朋友递根烟”，还有一种生活需求叫“去后备箱拿瓶水”。

更荒诞的是，副驾上还坐着个大活人。这套系统仿佛在宣告：只有主驾屁股压着的那个座位才配拥有“人权”，其他乘客在驾驶员离座后，统统被降格为“随车行李”，不配享有暖风与音乐。我哥们儿当时的表情，从疑惑到震惊，最后凝固为一种“你这车是不是对我有意见”的无声控诉。那一刻，我感觉自己像个亏待了客人的蹩脚主人。

恕我直言，这种打着“智能”旗号的反人类设计，骨子里是工程师思维的傲慢。他们预设了无数种节能场景，却唯独忽略了最基本的人情世故和用车体验。他们把车当成一个纯粹的机械系统来优化，却忘了车里坐着的，是需要交流、需要临时处理琐事、需要照顾同伴感受的活生生的人。

所以，你家那台“智能”设备，最近又用什么方式“爱”过你吗？