售价146.8万元起步,新款迈巴赫S 480来了,配备3.0T加48V轻混系统——小维聊车

新款迈巴赫S 480出来了,卖146.8万,只有一个版本。

这事儿说白了,就是给有钱人的世界又添了个新选项。

车圈里的人都在聊这车改了什么配置,但在我们普通人看来,这更像是在告诉大家,有钱人的门槛又是什么价。

售价146.8万元起步,新款迈巴赫S 480来了,配备3.0T加48V轻混系统——小维聊车-有驾

这个价位的车,早就不是一个简单的代步工具了。

没人会开它上下班堵在路上,也没人会真的关心它一公里费多少钱。

它更像一张名片,不用说话,别人就知道你是谁。

这车的设计其实挺有门道的。

它不像那些跑车,非要把“我很贵”写在脸上。

迈巴赫S级这个样子,懂的人一看就明白了,那个竖着的中网,还有那个车标,就是身份的象征。

它有奔驰S级的影子,很优雅,但各种小细节又明明白白告诉你,它跟普通的S级不是一回事。

这种感觉很特别,就是那种“我不想太张扬,但你们得知道我厉害”的意思。

那个藏起来的门把手,还有顺滑的车身线条,与其说是为了减少风阻,还不如说是为了做出一种天生的贵气。

它不需要搞得花里胡哨,就用最简单的曲线告诉你,什么叫稳重。

售价146.8万元起步,新款迈巴赫S 480来了,配备3.0T加48V轻混系统——小维聊车-有驾

车长5米多,轴距3米多,这些数字对家用车来说很大了,但对它来说,这只是基本操作。

这车的重点在后排,那才是它的核心,一个能移动的私人空间。

买这车的人,大部分时间都是坐在后面的。

所以,车里面的设计思路就很清楚了。

前面的大屏幕、智能系统这些东西,更多是给司机用的,保证开车顺利又安全。

当然,车主自己偶尔开一开,也能感觉很不错。

真正的精华都在后排。

车里都是真皮,做工也很好,还有木头装饰,这些都是标配。

关键是那种气氛,你一坐进去,外面的吵闹就跟你没关系了,又安静又舒服。

花140多万,买的就是这么一个不被打扰的私人地方。

它的发动机也挺讲究,3.0T的六缸机,还加了48V轻混。

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这套东西不是为了让你去飙车,而是为了让车开起来特别顺。

动力很足,280千瓦,500牛·米,保证随时踩油门都有劲,但又不会很冲。

再加上9速变速箱和空气悬架,开起来的感觉就是一个字,稳。

不管路好不好,车里的人都感觉不到什么颠簸。

这就是它要的效果,开车的人不累,坐车的人享受。

买这车的人群也很固定,就是那些事业成功,讲究生活品质,但又不想太招摇的人。

他们不需要一辆声音很大的跑车来证明自己,反而更喜欢这种看起来稳重,但又能体现身份的车。

这146.8万,买的不光是一辆车。

它买的是一种身份,一个圈子的通行证,还有一种看不见的资源。

开着它去谈生意,车本身就能帮你说话。

其实,每次看到这种新闻,很多人心里都会有点想法。

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不少人会想,自己辛苦一辈子,可能连这车的一个零头都挣不到。

这种差距带来的感觉,挺真实的。

但换个角度看,有这种产品的存在,也说明市场是多样的。

它就是服务那一小部分顶尖人群的,满足他们的特殊需要。

对大多数人来说,它就像商店橱窗里的东西,你知道它在那,但离你很远。

我们普通人看这车,心态可以放轻松点。

用不着太羡慕,也别因为这个就觉得自己不行。

每个人的生活都不一样,奋斗的目标也不同。

有的人想要最好的物质,有的人觉得平平淡淡的生活也挺好。

或许,我们可以把它当成一个努力方向,一个让自己往前走的念想。

就算最后还是买不起,但在努力的过程中,我们自己也变厉害了,这也是一种收获。

说到底,生活好不好,关键看过程,而不是看你最后开上了什么车。

当然了,如果努力之后真能坐进迈巴赫的后排,那滋味肯定也差不了。

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