旅行车情节是很多车迷抹不掉的情节，从产品特点来看，旅行车是一种将轿车操控性和SUV载货能力融为一身的车型，可以说是家用车的最优选，也正是因为其出色的功能性，让其成为欧洲市场的宠儿。很多国内消费者非常熟悉的大众帕萨特，其从这一代车型开始，已经取消了三厢版，仅保留旅行车。
在国内市场，旅行车始终处于叫好不叫座的状态，但又一款车型例外，它就是蔚来的ET5T，这款起售价为29.8万元的纯电旅行车，在今年前6个月总销量达到22113辆。或许是看到了蔚来ET5T的不俗表现，享界S9也即将推出旅行车享界S9T，希望能从旅行车市场上分走一杯羹。
结合此前工信部发布的申报图和厂家公布的官图来看，享界S9T延续了家族化的寰宇美学设计，拥有较高的辨识度。前脸方面，新车的星河大灯采用璀璨星钻工艺，在增加科技感的同时，还提升了车辆的辨识度。车头依然采用新能源车常见的封闭式设计。
车身侧面，新车整体设计舒展，采用短前悬、大轴距和长后悬 车身比例，拥有很强的运动感且可以获得不错的车内空间表现。相比传统三厢车，旅行车的优势不仅仅是拥有更大的后备厢，还在于其头部空间也有更好的表现。内饰方面，虽然目前没有明确的官方消息放出，但根据以往惯例来分析，其应该会与三厢版车型相同。
车身尺寸方面，申报资料显示，享界S9T的长宽高分别为5160mm、2005mm、1492mm，轴距3050mm；相比蔚来ET5T的4790mm、1960mm、1499mm和2888mm，其在车身尺寸方面有不小的优势。对于享界S9T在尺寸上占优，小猫并不感到意外，毕竟其是一款中大型车，而蔚来ET5T仅仅是一辆中型车。
动力方面，享界S9T依然提供纯电和增程两种车型可选，小猫认为这是一个明智之举，从日常用车便利性来看，增程式车型可以成为燃油车的平替品，但纯电动车型则依然未能消除里程焦虑。终端数据显示，享界S9纯电车型今年上半年总销量仅为3170辆，而享界S9增程版的6月销量就已经达到3903辆；当然，除了补能因素之外，价格也是重要原因，毕竟增程版车型比纯电车型的价格门槛低了9万元。
享界S9T搭载1.5T发动机+电动机组成的增程系统；其中，1.5T发动机来自北京汽车动力总成有限公司，单电机最大功率227kw。动力电池方面，其提供三元锂离子和磷酸铁锂蓄电池两种可选，生产企业为四川时代新能源科技有限公司。能耗方面，目前公布的官方数据显示，新车的配备37kWh和53.4kWh电池包，CLTC纯电续航里程最长可达354km，结合享界S9来分析，入门级车型的CLTC纯电续航里程在250km左右，理由是搭载同样容量电池的享界S9增程版车型的CLTC纯电续航里程为256km。纯电车型方面，新车同样提供单电机和双电机两种可选，其中电动机车型最大功率227kw，双电机车型的前后电机最大功率分别为158kw和227kw。
价格方面，虽然目前并未公布最终预售价格区间，但因为享界S9已经上市，所以享界S9T的价格空间已经基本被圈定，因为两款车型仅仅是车身结构的不同。根据国际惯例，旅行车的价格要略高于三厢车，参考享界S9的30.98万元起，小猫预计享界S9T的起步价格或为31.98万元起，虽然价格要高于蔚来ET5T，但其车身尺寸更大。
小猫心蓝观点
从蔚来ET5T近期的销量走势来看，一款价格合理的新能源旅行轿车可以打动部分消费者，而享界S9增程版车型的销量则证明，有不少消费者愿意花30多万元将享界S9带回家。对于即将上市的享界S9T，小猫认为其是一款比享界S9更适合家用的新能源车，如果不考虑限购因素，增程版车型是更好选择，不仅是因为它价格更低，还在于其在长途出行是可以用电。随着享界S9T的上市，小猫认为蔚来ET5T也即将迎来最直接的竞争对手。
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