咱们平时一聊起吉利汽车，脑子里首先冒出来的，肯定是那个蓝白相间的盾牌车标，可以说是家喻户晓，闭着眼睛都能想起来是啥样。
这个标志伴随了好几代人，代表着一种国民品牌的亲切感。
但是，就在前不久的广州车展上，吉利却给大家带来了一个大大的惊喜，或者说是一个疑问。
他们展出了一款全新的大块头MPV，叫吉利银河V900，最扎眼的不是车有多大，而是车头那个金光闪闪的标志，很多人看了第一反应都是：这是吉利？
怎么换标了？
这个金色的飞天翅膀一样的标志，看着是真气派，但确实是头一回见。
这一下，大家的好奇心都被勾起来了，吉利这葫芦里到底卖的什么药？
好端端的国民车标不用，整个这么奢华的金色标志是想干啥？
这台叫V900的新车，又是从哪儿冒出来的呢？
这事儿背后可有不少门道，咱们今天就来好好说道说道。
首先，咱们得弄明白这个全新的金色车标到底是个什么来头。
这可不是吉利心血来潮，随便画个图就安上去了，这背后是吉利品牌向上发展的一步重要棋子。
咱们凑近了仔细看这个标志，官方的说法是“飞翼加天马”的融合设计，听着就很有气势。
而且材质上号称用了“24k曜金”，虽然咱都知道，不太可能是用纯金疙瘩给你做的，那成本也太吓人了，估计是一种高级的镀金工艺，为了达到视觉上的豪华感。
但关键不在于它是不是纯金，而在于它传递出的信息。
这个造型，舒展的双翼，昂扬的姿态，充满了力量感和东方美学的韵味，很多人说它很像咱们敦煌壁画里的“飞天”形象，一下子就把文化底蕴给拉满了。
这就说明，这个标志不是凭空设计的，它是有根的。
那么吉利为啥要专门给这款车用新标呢？
其实道理很简单，就是为了区分定位。
这就好比咱们普通人平时穿便装，但到了参加婚礼或者重要会议这种正式场合，就得换上西装或者礼服，以示尊重和身份。
吉利现在家大业大，旗下品牌众多，普通的吉利车用经典的盾牌标，走的是亲民路线；往上一个档次，有吉利银河系列，用的是更有科技感的银色涟漪标；再往上，还有主打潮流科技的极氪。
而这个全新的金色飞天标，就是吉利银河系列里“皇冠上的明珠”，是专门给旗舰中的旗舰车型准备的“大礼服”。
吉利银河V900作为银河系列目前定位最高的MPV，用上这个专属标志，就是为了告诉所有人：我，是这个系列里最顶级的，代表着最高的规格和品质。
这么一来，这台车的档次感和尊贵感，不就一下子和普通车型拉开差距了吗？
聊完了这个让人眼前一亮的车标，咱们再回过头来看看承载这个标志的主角——吉利银河V900。
这台车其实也不是完全从零开始的新面孔，它的前身，一些关注汽车的朋友可能还有印象，就是吉利旗下主打商用车的“远程汽车”品牌推出过的一款纯电MPV，叫做L380。
那台车当时的设计理念非常超前，号称“陆地空客”，车身方方正正，空间巨大无比，未来感十足。
可问题也恰恰出在这里，它是一台纯电动车，起步价就要将近30万元。
大家可以设想一下，在当时的市场环境下，有多少家庭愿意花三十万去买一台纯电动的、而且品牌相对陌生的MPV呢？
续航焦虑、充电便利性、品牌认知度，再加上不低的价格门槛，这几座大山压下来，导致L380虽然产品本身有很多亮点，但在市场上却没能激起什么水花，销量非常惨淡。
面对这种情况，吉利展现了作为咱们中国汽车行业巨头的智慧和韧性。
他们没有因为一次失利就直接放弃这个项目，而是敏锐地发现，L380这台车的底子是块好玉，它的车身架构、空间设计理念都是非常优秀的，问题主要出在了动力形式和市场定位上。
于是，他们做了一个非常果断的决定：回炉重造，进行一次彻底的“觉醒进化”。
就这样，吉利银河V900应运而生了。
这次“重生”最关键的一步，就是把动力系统从纯电，换成了现在市场上非常受欢迎的1.5T发动机加电动机组成的插电式混合动力。
这一招可以说直接打在了MPV用户的“七寸”上。
MPV这种车型，很多时候都是全家老小一起出动，经常需要跑长途回老家或者自驾游。
纯电动车虽然在市区开着省钱又安静，但一上高速，续航里程打折，服务区排队充电，这些不确定性都让人心里发慌。
而插电混动就完美解决了这个问题，在市区里，你可以把它当纯电车开，享受低成本和静谧性；真要出远门跑长途，发动机随时可以介入，加油就走，跟传统油车一样方便，彻底告别了续航焦虑。
而且，插混系统的成本相对纯电系统要低一些，这也为V900后续制定一个更有竞争力的价格打下了坚实的基础。
除了心脏换了，V900在外观和配置上也进行了全面的豪华升级。
它保留了L380那种“陆地空客”的宏伟身姿，保证了车内空间的绝对宽敞。
同时，车顶上多了一个小小的凸起，那可不是装饰，而是激光雷达，这是实现高级别智能驾驶辅助系统的核心硬件，意味着这台车在自动跟车、变道辅助、主动安全等方面的能力会非常强，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。
车内更是科技感满满，悬浮式的中控大屏、HUD数字抬头显示，基本上主流的智能配置都给配齐了。
特别是车机芯片，用上了现在旗舰手机和高端汽车都在用的高通骁龙8155P芯片，这就保证了你操作中控屏幕、使用各种软件时的流畅度，不会出现卡顿、死机等烦人的情况。
当然，对于一台家用MPV来说，最核心的还是座椅和空间。
V900在这方面也给出了一个非常有吸引力的方案。
除了常规的6座版本，它还提供了一个在市场上极为罕见的8座版本。
这一点对于中国的多孩家庭来说，简直是量身定做。
现在很多家庭都是两个孩子，如果再带上双方父母一起出门，一辆普通的7座车往往会坐得非常拥挤，第三排的乘坐体验也很差。
而V900的8座布局，就能让一家三代人舒舒服服地同乘一车，享受其乐融融的出行时光，这种“移动的客厅”的感觉，直击用户最深层次的需求。
最后，也是大家最关心的价格。
既然它的前身L380因为近30万的高价失败了，那么吸取了教训、改用成本更低的插混系统的V900，在定价上必然会更加谨慎和接地气。
目前市场普遍预测它的起售价可能会在25万到28万之间。
如果真是这个价格，那它的竞争力就非常强大了。
你可以横向对比一下，在这个价位，想买一台合资品牌的MPV，大多只能买到配置比较基础的入门版，而且基本都是纯烧油的。
而V900不仅给到了插电混动，还有领先的智能驾驶、超大的空间和独特的8座布局，再加上那个彰显身份的金色车标，可以说在产品力上实现了全面的超越。
这背后，我们看到的是像吉利这样的中国品牌，在经历市场的磨砺后，变得越来越成熟，越来越懂得中国消费者真正需要的是什么。
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