花10.8万开出路虎揽胜的气场？奇瑞这台车一箱油能跑1400公里，CDC悬架比奔驰还舒服

花10.8万开出路虎揽胜的气场？奇瑞这台车一箱油能跑1400公里，CDC悬架比奔驰还舒服

上个月在服务区加油，旁边停着台看起来挺唬人的SUV，方正的车身、贯穿式尾灯，远看还以为是哪位老板开的路虎。走近一看车标——奇瑞风云T9。车主是个三十来岁的小伙子，正给老婆孩子从车载冰箱里拿冰镇饮料。我多嘴问了句油耗，他笑着说上次加满油从广州开到老家湖南，来回一趟都没再进过加油站。这话要是搁以前，我肯定当吹牛，但看他那副云淡风轻的样子，倒像是说了件再平常不过的事。

这车用的是奇瑞第三代C-DM混动系统，核心是三档DHT变速箱配1.5T发动机。别小看多出来的那两个档位，这意味着不管你是市区走走停停，还是高速巡航，发动机都能找到最省油的转速区间干活。城里堵车的时候，它就安安静静用电机跑，一滴油不烧；到了高速，发动机直接带动轮子，效率拉满，顺带还给电池充电。据说馈电状态下百公里也就5升多点油，这要是放在同级别燃油SUV上，基本属于开挂级别的表现。

车身设计上，风云T9确实借鉴了些路虎的设计语言。高腰线、悬浮车顶、粗壮的轮眉，整台车看着就有股子硬派劲儿。封闭式前脸虽然是新能源车的标配样式，但配合那套LED灯组，气势倒也没丢。开这车出门办事，停在写字楼下面多少能撑点场面，至少不会让人一眼就看出你开的是台十万出头的车。

进到车里，那堆配置更离谱。中控大屏该有的都有，车载冰箱放在中央扶手箱位置，夏天塞几瓶冰可乐，带孩子出去玩的时候特别管用。座椅是真舒服，填充物厚实，高配版还带通风加热按摩功能，我一个开过十几年车的老司机，头回在这个价位的车上见到这种待遇。至于那块高通8295芯片，反正就是你想干啥，车机系统都能跟得上你的手速，不会让你干等着。

高配车型上还搞了套CDC电磁悬架，这东西以前都是奔驰宝马玩的。简单说就是悬架能根据路况自动调软硬，过坑洼的时候软绵绵地托着你，过弯的时候又能绷紧了稳住车身。配合那个能提前“看”路况的摄像头，理论上能做到很平顺的驾乘体验。当然实际效果怎么样，还得自己去试驾感受，但这个技术路线摆在那儿，确实有点东西。

智能驾驶辅助该给的功能基本都给了，高速上能自动跟车、变道，市区里也能帮你盯着前车距离。对我这种经常跑长途的人来说，这些功能真不是摆设。有次开夜车犯困，车道偏离预警响了两声，把我吓得立马精神了，回头想想还真是救了一命。

空间方面，风云T9提供5座和7座版本。第三排放倒之后，后备箱能装下不少东西，搬个家、拉个货都不在话下。更实用的是V2L对外放电功能，车子能输出220V家用电。上次几个朋友约着去郊外露营，我们把电烤炉、音响、投影仪全接在车上，烤着串看着球赛，那感觉比在家还自在。这种玩法，燃油车是真没辙。

有人担心奇瑞的质量靠不靠谱。这么说吧，奇瑞做发动机变速箱这块也有二十来年了，虽说不敢保证完美，但至少不至于动不动就出幅。我一个开奇瑞的朋友，车子开了六七年，除了正常保养，基本没进过修理厂。这年头买车，稳定耐用比什么都重要，尤其是家用车。

风云T9瞄准的就是那批手里攥着十几万预算，又想要大空间、低油耗、高配置的买家。可能是二胎家庭，可能是刚工作几年攒了点钱的年轻人，也可能是县城里做小生意的。这些人不追求品牌面子，但对配置和实用性门儿清。给他们一台续航长、配置高、用车成本低的大SUV，基本就是对了胃口。

至于这车到底行不行，光看参数没用，还得实际开了才知道。不过从目前透出来的信息看，风云T9多少算是给这个价位带来了点新东西。如果产品力真如宣传的那样，同价位那些老对手怕是要掂量掂量了。

值不值得买，还得看你自己的实际需求。反正以这个价格和配置，去4S店试驾一圈不会吃亏。万一开完真觉得合适呢？毕竟买车这事儿，适合自己的才是最好的。