玛莎拉蒂这次玩真的了！ 新一代莱万特不仅外观大变样，直接塞进了一台3.8T V8发动机，580匹马力让这款豪华SUV瞬间变身性能猛兽。 在电动车横行的时代，玛莎拉蒂反而选择把燃油性能进行到底，这波操作让人眼前一亮。
从曝光的渲染图来看，新款莱万特的前脸变化非常。 直瀑式进气格栅比现款更加立体，周围加了一圈镀铬装饰，像给中网镶了个边框。 大灯造型变得更狭长，内部LED灯组排列也更有科技感。 最吸引人的是前保险杠的设计，两侧的导流槽不仅造型夸张，里面还藏了圆形雾灯，搭配熏黑的前铲，整个前脸看起来就像蓄势待发的猎豹。
车身侧面保留了经典的溜背造型，细节处做了不少调整。 熏黑的B柱和C柱让车顶看起来像是悬浮在半空中，C柱后方新增的银色装饰条是个小巧思。 腰线从车头一直延伸到车尾，侧裙处用了黑白渐变的设计，这个细节在同级别车型里很少见。 轮眉上方三个圆形标识让人联想到性能车常见的散热孔设计，配合加宽的轮眉和21英寸大轮毂，侧面视觉效果比老款运动了不少。
车尾的变化可以说是颠覆性的。 贯穿式尾灯现在成了豪华车的标配，莱万特在两侧做了下沉处理，让车尾看起来更宽。 后保险杠的设计相当大胆，巨大的熏黑扩散器配上四条竖状结构，再加上双边四出的斜向排气管，这个造型甚至有些超跑的味道。 上方的扰流板不仅是为了好看，能起到降低风阻的作用。
坐进车内，虽然官方还没公布内饰照片，根据玛莎拉蒂近年的设计风格，新款莱万特应该会延续那种意式豪华感。 值得关注的是它没有跟风用超大屏幕，而是选择了7英寸仪表盘和8.4英寸中控屏的组合。 这个决定其实很聪明，毕竟太多物理按键被取消反而会影响操作便利性。 车机系统升级到了最新版本，支持手机互联和OTA升级，算是跟上了时代步伐。
配置方面最大的亮点是加入了L2级辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持这些实用功能。 座椅加热是标配，通风需要选装，这点和竞争对手差不多。 全景天窗、脚踢感应后备箱这些舒适性配置都没缺席，双层隔音玻璃能保证车内的静谧性。
车身尺寸长宽高预计达到5020/1981/1696mm，轴距刚好三米整。 这个数据在同级别里很有优势，是后排腿部空间会比现款更宽敞。 后备箱空间经过优化，后排座椅可以完全放平，放大件行李更方便了。
动力系统是这次升级的重头戏。 基础版搭载3.0T V6发动机，350马力和500牛·米的输出已经足够日常使用，5.5秒的百公里加速成绩放在路上也是小钢炮级别。 最让人心动的是新增的3.8T V8版本，580马力和730牛·米的扭矩，百公里加速轻松跑进4秒内，这个性能已经接近一些入门超跑的水平。 混动版本虽然性能稍弱，油耗表现会更好，适合经常在城市里开车的用户。
变速箱全系标配8速手自一体，换挡速度和平顺性都比老款有提升。 底盘方面预计会配备空气悬架，可以根据路况自动调整高度和软硬，兼顾舒适性和操控性。
价格方面虽然还没公布，参考现款86.68万的起售价，V8版本很可能要超过150万。 这个价位直接对标保时捷卡宴Turbo这样的性能SUV，莱万特特有的意式设计风格和更张扬的外观，可能会吸引那些不想随大流的买家。
在豪华品牌纷纷转向电动化的当下，玛莎拉蒂选择继续深耕燃油性能领域需要勇气。 新款莱万特在保留品牌精髓的同时，通过更激进的设计和更强的动力系统，试图在竞争激烈的豪华SUV市场找到自己的定位。 从目前曝光的信息来看，这款车很可能成为今年最受关注的性能SUV之一。
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