12万入手零跑B10,提车那天我只觉“占了大便宜”,如今一个月下来,心里那点占便宜的心思,多少有些变味了。你要让我形容?好比从刑侦现场带回一个巨型行李箱,拆开倒是没见血腥,却在各种“证据”细节里,明明白白对上了需求,甚至偶尔让人怀疑这是否是被“激光雷达”偷偷监听了生活的心声。
你说,10万出头的纯电SUV,续航虚不虚?配置够不够?开电车会不会是作死玩票?我一开始也怀疑,毕竟“价格屠夫”的名号听多了,生怕哪天真晾在半路上。现在呢,用血汗钱亲自测过后,咱就照实招:这续航,不吹。官方标着510公里,我的实测,夏天开空调,每天40公里通勤,一周一充,电表如同老母鸡下蛋——稳得出奇。农家乐折返跑120公里,带空调、山路急弯,回家还剩三成多电量,“续航焦虑”这词儿,在B10这里显得有点自取其辱。
至于充电体验,堪比插U盘。临时决策跨城看朋友,高速服务区扔上快充桩,20分钟从20%干到80%,咖啡还没凉,车已满血。这一个月下来,我家电表倒是省心多了:四次充电,合计成本一百出头。油车同样公里数,四舍五入能省出一台小家电。如果真有人跟你唠叨“电车充电难、省不了钱”,我建议他先转行做财务,细心一点再说话。
动力,见仁见智。160kW的电机、240N·m的扭矩,且不论专业数据,红绿灯起步甩“燃油哥”两条街是真。百公里加速6.8秒?手边没秒表懒得验证,但市区变道超车基本没人挑你刺。高速跑120稳如老狗,发飘这件事在这套底盘调校里,恐怕是要被淘汰的。
真正让我觉得“不正常”的,是这价位居然能碰到激光雷达。十万元级的配置里配128线激光雷达,Leapmotor Pilot堆满了高通芯片与各种传感器,辅助驾驶用起来就像新手司机带了老司机保姆。记得有次走神,前排电动车阴魂不散地突然并线,车子警报和刹车响应比人还快,虽然吓得我汗毛都立了起来,但说到底,比人在关键时刻掉链子靠谱。——至于这反馈灵敏过头,有一刻我甚至开始怀疑,是不是程序员在里面藏了点监控我心跳的代码。
底盘方面,前麦弗逊+后多连杆,S集团调校,命案现场检验要用哪种工具,这辆车过坑洼路段的表现,也差不太多:都很专业。日常走烂路,颠簸被软化得像大白兔奶糖,家里后排“二老板”说“比副驾驶舒服”倒不是开玩笑。至于“爆胎稳定”这些功能,倒是像法医包里备用手套,没派上用场但用得着时会觉得踏实。
内饰部分,两块大屏幕和高通8295芯片,流畅到让我怀疑自己用的是旗舰手机。看腻了那些十万级“卡顿像翻箱底儿找证物”的车机系统,零跑B10在这方面显得格外“专业务实”。小米、华为们的手机流畅度,现在也该学学人家的车机了。
语音助手偶尔让我怀疑是不是通义千问本人在里面兼职。有一次车上随口说“有点热”,它不仅帮我调空调,还自动开了座椅通风。这反应速度,比家里报告案情的小音箱识相多了。同理,副驾驶“女王区”折叠桌板、化妆镜,这种细节,对女生有“秒变移动化妆间”的诱惑;对于直男——也算省得乘客让你等她补妆,大家都皆大欢喜。
空间,不是硬广,“双床房”这个说法实测靠谱。前排180度放平,2735mm轴距妥妥的,不怕1米8壮汉坐不下。86%得房率算是业界良心。有心人甚至会发现,后排抽纸盒这种“小动作”,远比“买几箱饮料送你一套脚垫”来得贴心——业界谁能给家用车搞这种“证据级细节”?谁又能想得如此“犯罪心理”?
外形常被人问“这车得二十万吧”,前后贯穿灯带,解锁时那“流水”特效,邻居大爷恨不得进去转两圈拍抖音。这造型设计,把不少20万级车掩埋得体无完肤。空气动力学参数,风阻不过0.265,大概率能让你在高速费电时少些心理创伤。
保养其实接地气:纯电保养人工比油车少事,4S店初保免费,一年两次保养八百块打住。保险算上商业险4000来块,合计下来成本直追经济适用男。身边“油老虎”同事得知后甚至发誓“下次换车绝不买油车”,虽然以他“承诺等效于不承诺”的性格,我权当听乐子。
到目前为止,没人劝退我买这车,但谁要无脑吹这就是“完美神车”,我第一个反对。一台十万级纯电SUV,该有的短板,估计也就电池老化、残值率、撞坏配件贵、长期可靠性这些现实话题。可对于家用刚需、通勤第一位、预算卡死在10万出头的普通家庭,这台B10,几乎没有明显短板。激光雷达、辅助驾驶、省心强悍;续航实标,不糊弄;空间实用,花里胡哨却都能用得上。
所以,如果问我选这车累不累?我真没啥负担,甚至觉得“香得不太像这个价位的东西”。当然,每个人的需求、路况、心理价位不一样。我用我的需求拆解了这台车,也许你会有自己的“证据链”。你说,花12万买它,会不会是个完美结局?让我再开半年再回答。毕竟,每台工具车的真实归宿,最后都得用时间来检验——包括它的激光雷达能给我的生活带来多少安全感,也包括我的钱包,究竟还能撑多久不被通胀打劫。
——你会怎么选?或者你愿意相信,低价高配真的永远不会有“套路”?
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