最近车圈里发生了一件大事，可以说是让所有人都惊掉了下巴。
华为参与打造的问界新M7，在开始接受预订之后，只用了短短的43分钟，意向订单数量就冲破了10万台。
这个速度快到什么程度呢？
快到把他们自己的网络服务器都给挤爆了，很多人想交钱都交不进去。
这个数字一出来，不光是准备买车的老百姓们在热烈讨论，整个汽车行业都感觉像是经历了一场小地震。
要知道，去年问界M7改款的时候，三天卖了六万台就已经被大家惊呼为奇迹了，没想到今年这款全新的M7，直接把这个纪录的时间缩短到了不到一个小时，数量还翻了近一倍。
这已经不是简单的“卖得好”了，这简直就像是不要钱一样在“抢”。
那么问题就来了，这台车到底有什么魔力，能让这么多人如此疯狂？
它又是怎么做到让一直以来都很强势的理想和特斯拉都感到压力山大的呢？
咱们今天就来把这件事好好聊清楚。
首先，我们得看看这10万个订单背后，大家到底在抢什么。
有个非常有意思的数据，超过六成的用户，直接就奔着最高配的Max版本去了。
这说明一个问题，大部分人不是图它便宜，而是真正看中了它的高科技配置和豪华体验。
顶配版有什么呢？
有能让车子纯电跑很远的53度大电池，有能让车开起来又稳又舒服的双腔空气悬架，还有那个代表着目前国内智能驾驶最高水平之一的华为高阶智驾系统，包括一颗非常厉害的192线激光雷达。
大家愿意多花钱买顶配，就是用实际行动在说：“我们相信华为的技术，我们愿意为这些实实在在的好东西买单。”甚至出现了很多去年才买了老款M7的车主，看到新款发布后，连夜就联系销售人员，说要卖掉旧的换新的。
这种“自己人打自己人”的场面，恰恰是对产品巨大提升的最有力证明。
销售们手里都攥着上百个意向非常强烈的客户名单，这种被客户追着跑的感觉，在现在的汽车市场里可不多见。
那么，这台新M7到底新在哪里，能让大家这么激动？
简单来说，它几乎是一次从里到外的彻底进化，已经不能算是小改款了。
首先是空间，咱们中国人买车，尤其是家庭用车，对空间的要求是第一位的。
新M7的轴距，也就是前后轮之间的距离，一下子加长了21厘米，达到了3米多。
这多出来的21厘米可不是个小数字，它直接反映在后排乘客的腿部空间上，以前可能觉得刚刚好，现在就变成了可以轻松翘起二郎腿的宽敞。
无论是五座版还是六座版，都能让一家老小坐得舒舒服服，这对于经常全家出行的家庭来说，吸引力太大了。
更核心的变化，在于那些看不见摸不着但用起来感受极深的技术。
华为这次可以说是毫不吝啬，直接把自家最贵的旗舰车型问界M9上的很多核心技术，都用在了这台三十万级别的新M7上。
这就好比你花中端手机的钱，买到了旗舰手机的处理器和摄像头一样，性价比一下子就凸显出来了。
比如，全系都装上了华为最新的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统。
这个系统有多厉害呢？
打个比方，它就像给车子装上了一个超级聪明的大脑和一双时刻保持警惕的眼睛。
高配车型上的那个192线激光雷达，更是像孙悟空的火眼金睛，能把周围的环境看得一清二楚，不管白天黑夜，刮风下雨，都能准确识别路上的行人、车辆和其他障碍物。
有了这些硬件基础，以后在复杂的城市道路里实现更高级别的自动辅助驾驶就有了可能，车子能帮你开，大大减轻了驾驶的疲劳和紧张感。
除了聪明，这车开起来的感觉也完全不一样了。
它用了前双叉臂悬挂和可以根据路况自动调节软硬的减震器，这些名词听起来可能有点复杂，但翻译成大白话就是，车子在过减速带或者走烂路的时候，颠簸感会小很多，坐起来非常舒服，有高级轿车的感觉；而当你想开快一点，或者转弯的时候，车身又会变得很稳，不会晃来晃去，让你开起来很有信心。
续航方面也解决了大家的焦虑，增程版加满油充满电，综合续航能跑到1600多公里，相当于从北京开到上海都不用中途补给能源。
纯电版也换上了100度的大电池，续航超过了700公里，日常通勤一周充一次电都绰绰有余。
当然，光有技术还不够，车内的享受也得跟上。
新M7在这方面也下足了功夫。
主驾驶的座椅可以进行16个方向的调节，号称“零重力座椅”，能让你找到最放松的坐姿，长途开车也不容易累。
后排车顶上挂着一个17.3英寸的大屏幕，孩子们在路上可以看看动画片，再也不怕他们哭闹了。
更贴心的是，车里还内置了一个可以制冷也可以加热的小冰箱，夏天能喝到冰镇饮料，冬天能给宝宝温奶，这些以前只在五六十万的豪华车上才能见到的配置，现在全都给你安排上了。
说了这么多优点，最后引爆市场的关键一步，还是价格。
它的预售价格是28万起，但有个优惠活动，交2000块钱的意向金能抵5000块钱的车款，这样一来，入门版的价格就降到了27万多。
而那个配置拉满的顶配版，三十万出头就能拿下。
这个价格一出来，就直接对它的竞争对手们形成了巨大的压力。
跟理想L7比，理想主打的“冰箱彩电大沙发”，问界新M7不仅全都有，还多了华为更胜一筹的智能驾驶技术和更好的底盘操控。
跟特斯拉Model Y比，特斯拉的内饰相对简单，而新M7则提供了全方位的豪华舒适体验，更符合中国家庭的需求。
华为用实实在在的产品力和一个极具竞争力的价格，告诉市场：汽车行业的游戏规则，可能要变一变了。
现在最大的悬念，就是华为的工厂能不能造出这么多的车来满足蜂拥而至的订单。
如果最终的正式售价还能再给大家一点惊喜，那市场的火爆程度可能还会再上一个台阶。
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