本地朋友买沃尔沃XC90，是三年前的事儿。记得交钥匙那天，4S店销售还在嘴上使劲鼓捣，说是“北欧气质，甭管啥车，开出去没人敢说你没格调”。现在偶尔碰见老陈老远招呼，说这几年油耗是能接收，也没出啥毛病，就是“变样儿”太快，他才买不久，这新款又啥都换新了。
现下，XC90销量走低，不光杭州这片儿。听修车师傅聊，在他们车间里，那些年头轻点的XC90，保养次数其实也不多。反倒是宝马X5L、GLE来得更频，车主说烦大城市的“豪华标”太流行了，沃尔沃就不显眼，“低调有点过头”。
你要问今年这新款外观——格栅是变了，两根大交叉杠杠，师傅看着说，有点像北欧自家餐桌那种大板条子。大灯那叫雷神之锤样式，点亮效果德味挺浓，北欧味也有点像冰岛夜路灯，乍看还真现代。不过侧身和轮圈，老板娘说一眼看不出新老，20寸轮胎一如既往，跟上海隔壁老徐前年提的2019款没啥大变。
内饰就明显了，最新的屏幕那里，那块11.2英寸触控，老王拿指头戳两下：安卓系统，苹果Carplay也有，可群里的老杨说这安卓老掉链子，偶尔花屏重启。方向盘是手感软绵点的皮，要说真皮座椅，哎，还真讲不太清。现在这25款仿皮，只配给低配和中配，老款反而真皮标配，很多老用户群里在骂这点“缩水”。高配才有座椅通风，加热倒是全都给了，但驾驶位啥电动记忆，还是中高配才齐全，入门版只给主驾。
无线充电板，是全系标配，这讲真比老款强，4S店销售去年就随口“后加装不匹配”，也不知是真不行还是懒得弄。冷门的小配置，群里有人说后排空调温度温控跨度小，不如宝马自家的那套分区给力。还听到位上海修理师傅打趣：“沃尔沃省心是真省心，就是内饰料有点越做越小气。”
说实在话，XC90这价格，前阵子浙江落地四六万多点，和原来落差大。几家豪华品牌都抢着降价，飞行家和凯迪拉克XT6都有优惠幅度夸张的群消息。至于XC90销量月月下滑，杭州本地开论坛时有老司机说是“新样子不如老款耐看”，配置说涨也虚，不买账的就是等新一代。“持币观望”这活儿都快成都市传说了。
倒听过一回奇事，本地一车主今年三月新车出4S，路口不巧撞上油罐车后部。副驾驶气囊直接打开人没啥事，他大呼幸好没选隔壁BBA那低配。修车时师傅翻来覆去说：“沃尔沃被人瞧不上，就是这一点狠实在。”后排儿童座椅接口以前二手车行师傅直说比奔驰的易用，北京群里王姐说出远门孩子睡着不摇晃，这倒不是道听途说。
配件价嘛，去年起老配件价反而比宝马低了一点，4S师傅私下吐槽“小零件便宜，大部件贵得头皮麻”。过保之后二手车估价不高，商家收也就三十五六万，一年落价有点难以言说。我们喝茶时说起来，有人乐观“新能源也快要搞出七座”，担心再降一点就砸手里，全家出游其实空间足够，电车还真没这宽敞感。
尾声有点琐碎。小区李姐刚卖掉自家2017年老XC90，说孩子大了换电车。她笑着抹抹汗，说有一年下雨，后排排水孔堵了，4S店师傅半小时疏通，没要一分钱，“这点老实劲还真是稀罕。”——也不知这牌子将来还守不守得住那股子北欧范儿。
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