12万起的极狐阿尔法T5：空间比同级大，充电10分钟能跑400公里
一开始看到这车新闻，最吸引我的是它的空间表现。很多朋友都喜欢空间大的车配空间也够用的感觉，尤其是家用。你看这款车，外观普通但有点运动感，线条线条滑溜溜的，日行灯换了新样式，整个前脸看起来更锐利，车身增添了点科技感。那天我朋友小李开着，他刚去到展厅，迫不及待地说：这车好轻啊，感觉比他实际尺寸还大。的确，身高170cm的我，坐进去后，前排调整到合适，后排空间像C级车一样宽敞，腿还能伸直，喝杯咖啡的空间感都出来了。而且它轴距2845mm，空间利用率69%，同价位的SUV们都对比过，差不多价的车要么空间差点，要么内饰差点。这一点，算是真心不错。
空间大归大，实际用起来是个体感。上次，朋友的孩子坐后排，他还站在我身边夸：哇，好像大个的房子一样。你知道这类家庭用车最看重什么？除了空间，还要实用。我在想，空间大了，长途运输和家庭旅行都方便不少。咱们日常用车，一般大部分时间也是在城市上下班、带娃出行，这空间足够用，座椅舒服，环境安静（我刚才翻了下那份产线检验报告，几乎没异味，感觉环保措施到位）。
再说动力，增程和纯电两条腿。这个组合，刚才和销售聊过，增程版用了北汽神擎系统，能跑1200多公里，这是我猜的估算，毕竟也没大量样本，但意外是，纯电续航，也达到215km，综合续航能到1215km——这是很安心的数字，尤其是想跑长途的家庭。纯电版则更狠，最高续航达到了705km，并且支持800V快充，充电10分钟补400公里，我试了算算，基本就一次咖啡的时间。一点小疑问：为什么它的快充这么快？是不是用了新技术？我没细想过，但人家说电池管理做得挺到位。
这让我想到，很多朋友可能会觉得：充电是不是很难？我倒觉得，充电站越来越普及了，尤其城市里。你如果住在小区，有点空间装个充电桩，早晚充一充夜里睡觉就搞定。再说，长途高速公路上也有快充站，我试过几次，真正用10分钟，就能搞定续航，省事不少。
智能驾驶功能也挺有趣的。北汽元境智能辅助，场地下测试时几次遇到突发障碍，都能快速识别避让。这次我跟朋友试验了一下，遇到虚拟的行人，车会提前减速，平滑避开。城区里，载着老人，小孩上下车，红绿灯识别自动启停，比较聪明。高速上，像自己会上下匝道、变道，反应也还算灵敏，但提前告诉你：侧面快靠近的车，反应会慢一些。人说技术永远还在路上。这套系统在实际驾驶中，帮我腾出手，挺实用。
不光如此，我还注意到内饰的变化。座椅是分体式，前排还能180度放倒，坐累了可以靠着睡一觉。全景天窗大大增加了车内通透感，夏天开着很舒服。音响也不错，18个扬声器，哼哼歌，感觉像在电影院。空调、座椅都很人性化，后排也支持加热和按摩（这点，我觉得，小日子有盼头了），真的是家庭出行的小云端。
还得实事求是，我之前提到过：车的驾驶感觉偏舒适，方向盘有缓冲，踩起来不累。我后来想想，这样设计其实更适合日常家庭，长时间开车也不容易疲劳。底盘滤震表现不错，减轻了颠簸的感受。唯一让我疑问的是，车身其实比普通的家用车稍重一些，估计比同级车多了300公斤左右，但我觉得这在底盘设计上有补偿。
说句题外话，那次我随手拍了个照片，发现副驾驶座上那杯咖啡还在——说明车辆的密封性还是挺好的。用料、做工都算细腻，怎么看都不像是普通家用车那么草率。我观察到用料很考究，手感细腻。后备箱空间大，放个行李箱没压力，逛超市也方便。
这车让我最犹豫的是——用料和做工确实不错，但12万的价格，该配的配置基本都到位了。还是挺值的，但我总在想：跟那些疫情后洞察出的人们更重实用和环保的需求，会不会在未来迎来新变化？或者说，大家其实还是愿意多花点钱，买点更智能、更未来感的车？（这个问题，留个念想。）
有没有朋友觉得：这车的性价比是不是有点‘爆炸’？其实我一直相信，能满足家庭出行的车，首先要空间实用，其次要快充，其次还得安全、环保，再加点智能，应该没错吧？但话说回来，像自动驾驶这些未来技术，还在磨合期，能用上的场景不多。
至于比价方案，刚好我朋友爱琢磨：同价位的合资SUV，比如本田CR-V，空间和配置都不错，但续航基本还停留在油车水平，充电更别说。而极狐这个，保持价格优势外，还多了电动的便利——你说，这是不是在无形中，圈住了部分年轻家庭的心？在电这个点上，也许未来还能持续杠杆，闯出一片天。
有个小问号留给你——你觉得，未来家庭用车，空间和续航哪个更重要？我一直在想，就算现在电动车续航能到几百公里，但大部分家庭，可能用车需求并不算长途，但空间、舒适度是不是评判的核心？以及，随时间推移，价格是不是会越来越亲民？
（这段先按下不表）
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