根据工信部规定，2025年9月1日起，新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）正式生效。距离新版国标上线倒计时6天，不少商家正在抓紧清理库存，而对于消费者而言，换车要注意4类，防止购买后不能上牌和上路。
旧国标车停产清库存
目前，知名的电动车制造商都停止了旧标车的生产，转而大力生产新国标电动自行车。因为根据要求，9月1日起，企业不能再生产旧标车，所有出厂电动自行车必须符合新国标要求。
目前，市面上仍然流通着大量的旧国标电动自行车，各地的商家也在清理库存当中。如果有换车需求的，可以趁着促销活动加上国补政策，享受一波优惠。但下面将说4类车型，即便有优惠也不建议购买。
2类超标车坚决不能买
所谓超标车主要指的是超过《电动自行车安全技术规范》，这种车不能合法上牌和上路，所以在购买的时候需要多加注意和辨别。
第一类：改装合规车。众所周知符合标准的电动自行车性能较低，所以为了吸引消费者，不少商家推销所谓“改装合规车”，性能得到提升，甚至比肩电摩。而这类车正是严查的重点车型，不管销售还是骑行都是禁止的。
这类改装通常有：解码提速超过25km/h，甚至有通过改、电机、控制器、刹车等部件提速至超过50km/h，甚至超过100。此外就是改电池超过48V，改车身长度和宽度，加装遮阳伞等等。
第二类：缺乏认证的低价车。上面说的改装车好歹出厂是符合国标的，而有一类是有手小厂生产，没有经过任何认证的车。或者用假的合格证来欺骗，这类车在电商平台尤其多，尤其是那些千元内的低价车。
虽然相关部门都有在查，但肯定是不会立刻遏止的。所以以后在买电动自行车的时候要注意检查，看看产品合格证是否和实车一致，看看资质认证是不是最新的。
2类车尽量避免购买
上面说的两类车是不能买的，因为各地都是禁止的，而下面要说的2类车是不建议购买的，因为可能面临淘汰和禁止上路的风险。
第一类、低速四轮电动车。这种车也叫老头乐，虽然满足部分中老年人的出行需求，但存在诸多问题。首先这类车没有国家强制生产标准，所以全部车型没有合法牌照和驾照，第二，许多城市是禁止这类车上路的。
许多消费者购买时并未意识到这一点，商家也往往刻意回避这一关键信息，甚至有的直接宣传能不要牌照和驾照就能开。购买后才发现无法合法驾驶，车辆只能闲置。
第二类、12月后销售的旧国标车。一开始说了旧国标电动自行车能买，但是有前提。今年11月30日之后全国禁止销售旧标电动自行车，所以就不能购买。而如果是在12月前买的车，是要登记上牌的，防止逾期后不能上牌，不能合法上路。
总结
其实，官方的说法新国标是针对厂商的，对于咱们车主来说没啥关系。但是，以上说的4类车也不能忽视，以后换车的时候尽量避免，选择合规车才能避免被查受罚。
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