一台补贴后起步价只要24.99万的7座MPV，居然给配上了激光雷达和能续航1400公里的2.0T插混系统。这个配置组合放在一年前，很多人会觉得是天方夜谭。广汽传祺直接把MPV市场的竞争门槛拉高到了一个新维度。
传祺向往M8宗师的车长超过了5米2，轴距达到3070mm。坐进车里最直观的感受就是宽敞。它的空间玩法很多，第三排座椅不仅能前后滑动220mm，靠背还能调节角度。全家出游的时候，第三排的家人不用再委屈自己。需要装大件行李，把第三排座椅往前翻折，后备箱立马变成一个1500升的巨无霸空间，塞进去19个20寸登机箱还有富余。
上车下车这件小事，M8宗师也考虑得很周到。365毫米的双层踏板，高度设计得正好，老人小孩上下车一点不费劲。第一排的座椅自带按摩功能，这是同级别车里独有的。开长途的时候打开按摩，腰背的酸痛感能缓解不少。
第二排的两个独立座椅更是享受，号称“零重力模式”，一按按钮座椅就会放倒到一个特别放松的角度，加上16个气囊的按摩系统，真的有点像在移动的SPA房里。这辆车开起来怎么样？它用的是一套2.0T发动机加电机的插电混动系统。综合扭矩有645牛米，推动这个大块头百公里加速只要8秒。
实际开起来，动力响应很轻快，油和电之间的切换几乎感觉不到顿挫。纯电模式能跑136公里，日常上下班完全不用油。就算电池没电了，它的油耗也才6升左右，算下来一公里不到4毛钱，加92号汽油就行。满油满电的综合续航里程达到了1400公里，从北京一口气开到上海都不用中途加油。
智能驾驶部分是M8宗师的一大亮点。它用了全球顶尖的Momenta辅助驾驶系统，芯片是英伟达的高性能版本。最硬核的是车头那颗激光雷达，配合其他26个传感器，车子对周围环境的感知能力非常强。
在高速和城市快速路上，它能自动跟车、保持车道，甚至自动进出匝道。遇到一些复杂的路口，系统处理得也比较老练，能提前识别并避让突然窜出来的电动车。对于新手或者经常跑长途的人来说，这个功能能大大减轻驾驶疲劳。
停车也是个轻松活。全场景的自动泊车功能，哪怕车位很窄，系统也能自己揉库进去，方向盘自己转得飞快。坐进车里，科技感扑面而来。中控屏有14.6英寸，仪表盘是12.3英寸的液晶屏。
车机系统用起来很流畅，语音助手特别聪明，可以同时识别四个座位发出的指令。你坐在后排说“打开车窗”，它就知道是开你旁边的窗，不会搞错。安全是传祺M8系列一直以来的强项。向往M8宗师的车身用了超过八成的高强度钢，结构很结实。
气囊更是给得足，前后左右加起来有360度的保护，连后风挡玻璃下面都藏了一个安全气囊，万一发生追尾能更好地保护后排乘客的头部。它还搭载了广汽自研的弹匣电池，这种电池经过特别严格的安全测试，目前装车超过130万台，保持着零自燃的记录。
传祺向往M8宗师一共出了两个版本，尊享版26.99万，带激光雷达的版本28.99万，补贴后的起步价拉到了24.99万。这个价格，能买到一台空间巨大、配置拉满、又智能又安全的大七座MPV，确实让很多准备买家用车的消费者心里痒痒的。现在国产车已经能提供完全不一样的体验了。
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