宝马三系，i3改款，有点意思！
外观，不太一样，家族脸谱，各有心思，燃油三系，格栅明显，下面透气，可能还能关上，为了风阻，不知道真的假的，纯电i3呢，保险杠遮着，看着差不多，细看肯定不同，车顶，燃油三系溜背，运动范儿足，纯电i3平一点，稳重感觉，侧面，后门不一样，燃油三系，竖着分的，老样子，稳当，纯电i3，三角底座，科技含量高一点，后三角窗，也不同，怕搞混了吧，补给口也分家，燃油三系，加油口靠前，尾灯上面，纯电i3，充电口矮一点，在翼子板中间，所有人都说，这俩车，同父异母，差异太大，零件不通用，想想也是。
内饰呢，有点像，都有悬浮屏，方向盘新款，亮点是那个，贯穿屏幕，横着一长条，看着真带劲，科技感爆棚，视觉效果，没得说。
纯电i3，动力怎么搞，大概率iX3那套，50 xDrive版本，双电机，四轮驱动，469马力，645牛米，零百加速，4.9秒，极速210公里，电池挺大，108.7千瓦时，WTLP续航，805公里，直流快充，400千瓦，21分钟，10%到80%，挺快的，以后可能还有，后驱版本，入门级的，3系纯电版，共享技术，控制成本。
燃油三系，动力也升级，CLAR平台，升级版，新款M350，据说能突破，298千瓦，406马力，这动力，真猛，很多人看完这个信息都会去想，宝马这次，玩真的了，油电一起抓，谁也不放过。
宝马三系，i3改款，细看之下，真是不同
外观，前脸设计，各自精彩，燃油三系，下进气格栅，引人注目，或许还能主动闭合，优化风阻，这个设计，有点意思，纯电i3呢，前保险杠高度伪装，看不真切，大概也是相似布局，但细节肯定不同，想来也是，车顶线条，定了风格，燃油三系，柔和溜背，运动感十足，纯电i3，平稳车顶，更显稳重，各有千秋，车身侧面，细节区分，后门的设计，燃油三系垂直分割，经典稳重，纯电i3三角形基底，科技感更强，后三角窗，造型各异，避免混淆，设计师用心了，补给口的位置，燃油三系加油口，后翼子板靠前，略高于尾灯，纯电i3充电口，位置更低，车身翼子板中部，细节决定成败啊，这样看来，差异化设计，导致零部件通用性低，宝马这次，玩的是“同父异母”。
内饰方面，也有共同之处，悬浮式显示屏，新款方向盘，这些都是标配了，亮点在于，贯穿驾驶舱的全景式智能互联显示屏，视觉效果，确实很震撼，科技感满满，让人眼前一亮，估计很多人都会喜欢。
纯电i3的动力系统，推测一下，沿用iX3的思路，比较靠谱，参考iX3 50 xDrive版本，双电机全轮驱动，最大功率469马力，峰值扭矩645牛·米，这动力，杠杠的，性能方面，零百加速4.9秒，最高车速210公里/小时，也算不错了，续航与充电方面，108.7千瓦时锂离子电池组，WLTP工况最大续航805公里，400千瓦直流快充，21分钟从10%充至80%，速度可以，这么看来，纯电i3的实力，不容小觑，宝马还是下了功夫的，后续应该还会推出更多3系纯电版本，共享i3的技术，控制成本，也是一种策略吧，毕竟要走量啊。
燃油3系的动力系统，也有升级，基于升级后的CLAR平台打造，新款M350车型，最大功率或突破298千瓦，406马力，这个数据，有点惊人，要知道，这可是3系啊，动力这么强劲，真是让人期待，很多人都在想，宝马这次，是要搞事情啊，油电齐发力，市场竞争，会更激烈吧。
宝马三系，i3改款，细节之处，尽显心思
外观设计，差异明显，家族式前脸下，个性表达，燃油三系，醒目下进气格栅，似乎带有主动闭合功能，优化风阻，纯电i3，前保险杠高度伪装，或许采用相似布局，但细节肯定有所不同，各有千秋，车顶线条，定风格，燃油三系，柔和溜背设计，凸显运动感，纯电i3，平稳车顶，更注重稳重感，侧面，后门造型，燃油3系垂直分割，经典稳重，纯电i3三角形基底，更具科技感，后三角窗，造型各异，避免混淆，补给口的位置，燃油3系加油口，位于后翼子板靠前，略高于尾灯，纯电i3充电口，位置更低，位于车身翼子板中部，差异化设计，导致零部件通用性低，“同父异母”的兄弟，实至名归。
内饰科技，共同升级，悬浮式显示屏，新款方向盘，这些都是标配，亮点是贯穿驾驶舱的全景式智能互联显示屏，视觉效果震撼，科技感十足，让人眼前一亮。
纯电i3，动力系统推测，沿用iX3思路，参考iX3 50 xDrive版本，双电机全轮驱动，最大功率469马力，峰值扭矩645牛·米，零百加速4.9秒，最高车速210公里/小时，电池容量108.7千瓦时，WLTP工况最大续航805公里，400千瓦直流快充，21分钟从10%充至80%，后续将推出更多3系纯电版本，共享i3技术，降低成本。
燃油3系，动力系统升级，基于升级后的CLAR平台打造，新款M350车型，最大功率或突破298千瓦，406马力，这动力，想想都刺激，所以说，宝马这次，油电双管齐下，想在市场上，站稳脚跟。大家都在想，这到底是怎么一回事，宝马这是要重新定义3系吗。
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