捷达五菱那叫一个能干, 车主就是拿它当饭碗, 根本不图炫耀
话说, 咱们身边总能听到一些关于老车的传奇故事, 比如捷达开了七年, 跑了一百万公里, 却没出过啥大毛病, 根本不用大修, 还有五菱宏光, 在山区里头摸爬滚打, 跑了一百万公里, 照样还能继续拉货干活, 真是让人觉得这车子简直就是个打不死的小强。
不过呢, 让人挺纳闷的是, 这些捷达和五菱的车主, 很少在网上到处炫耀自己车子有多厉害, 反倒是那些开丰田, 本田的朋友们, 动不动就晒个里程表, 说自己的车一点毛病都没有, 好像他们的车才是最牛的。
其实说到底, 对捷达和五菱的车主来说, 他们的车子就是个吃饭的家伙, 就是个工具。他们最看重的就是能多拉货, 能多赚钱, 车子结实耐用, 那是天经地义的事儿, 根本没啥值得拿出来吹嘘的。
你想想啊, 那些在山区里开着五菱拉货的, 还有城里开着捷达跑出租的, 车子要是三天两头出毛病, 那还怎么养家糊口呢？所以啊, 车子抗造, 对他们来说, 那是最最基本的要求, 一点都不能含糊。这不是什么加分项, 这就是必须得有的本事。
而且啊, 捷达和五菱之所以这么扛造, 靠的就是它们那套实在的造车思路。它们的车子设计得特别简单, 没那么多花里胡哨的电子件, 结构也特别结实。这样一来呢, 不仅不容易坏, 万一真有个小毛病, 修起来也方便, 零件又便宜又好找。随便哪个路边修车铺都能给弄好, 不用跑大老远去4S店, 更不用花大价钱。这种踏踏实实, 经得起折腾的设计, 就是为了让车子能一直在路上跑, 一直给主人挣钱。
反过来看丰田和本田呢, 它们更多的是在营造一种成功的, 舒服的形象。它们的用户群呢, 很多都是在城市里生活的人, 平时开车的路况也比较好, 不怎么跑烂泥巴路, 也不需要天天超负荷拉货。
这些车主呢, 很多也喜欢在朋友圈, 在各种社交媒体上分享自己的生活, 分享用车体验。所以啊, 他们的车子就很容易被大家伙儿一传十, 十传百地给吹得神乎其神, 好像他们的车子才是最耐用的。
但实际上呢, 捷达和五菱的耐用, 那是在实打实, 苦哈哈的干活中磨出来的, 那是真的硬核。它们的车主可没那个闲工夫上网炫耀, 他们忙着呢, 忙着开着自己的老伙计去挣下一笔钱。
对他们来说, 车子跑得动, 能拉货, 不掉链子, 那就是最好的广告词了。
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