全新捷途X70L亮相，中型SUV也能玩出七座“电动魔术”
上周末去朋友店里蹭空调，正好他们后院停着一台刚到的捷途X70L，还没挂牌。那天太阳毒得很，车漆在光下泛着一点蓝青色——销售说这是“苍云青”，是五种颜色里最特别的一个。远看前脸圆鼓鼓的，但镀铬格栅和U形下包围让它不至于呆板。机舱盖前沿那排黑色英文字母，有点像他家最近几款车的标志性小心思。
我绕到侧面时注意到，它腰线是往上挑的，B、C柱都做了黑化处理，门把手半隐藏式——有个老客户站旁边嘀咕，说这种设计冬天戴手套开门不太顺手，不过确实显得干净利落。轮胎是235/50 R20，看起来挺饱满，据说还有19寸版本可选。我用脚量了两步，这车比之前见过的X70 PLUS长了一截，轴距也拉到了2820毫米，那点空间差别坐进去就能感觉出来。
尾部我挺喜欢，那条贯穿式尾灯夜里应该很有辨识度，两侧竖直灯组跟前大灯呼应，上方还是英文标识，“X70L”的字样在左下角安静地贴着，不张扬但清楚明白。另外双边共双出的排气是真的通，不是装饰口，这年头难得了。
进车内第一眼被中控屏吸引住——15.6英寸，而且旗舰版还能左右各偏10度转动，你喊它转，它就慢悠悠地配合你。这套系统用的是骁龙8155芯片，还有个叫TOUR OS 3.0的平台，说带什么智能灵动岛、AI语音连续对话之类，我试了句方言，它愣了一秒居然也听懂了八成。有趣的是，中控下面没有传统档杆，而是一根怀挡拨杆，让中央通道留出了8升扶手箱空间和无线快充板（50瓦），夏天开空调的时候手机不会发烫太厉害，这是修理厂老刘试过才敢拍胸脯说的话。
座椅这块配置给足了：主驾12向电调加4向腰托、按摩、记忆、加热通风全齐；副驾还有老板键方便后排伸腿。我摸到二排的小桌板时还特意掂量了一下，大概真能放30公斤左右，小孩写作业或者放个便携灶都行（当然安全起见最好停车用）。7座版第三排进出可以一键电动翻折，这功能以前只在更贵的大型SUV上见过。而且官方吹嘘有32种组合模式和4种躺平玩法，我简单试了旅行小床模式，两米不到的人睡里面问题不大，就是要垫条毯子防止缝隙硌背。这回储物容积数据我没死记硬背，只知道5座状态下一家三口露营装备绰绰有余，把二三排放平甚至能塞下一辆折叠自行车横着摆——这是隔壁摄影师亲测，他还拍照发群炫耀来着。
动力方面，有1.5T和2.0T两个选择，小号机器135千瓦，大号187千瓦扭矩390牛·米，都配8AT变速箱。据售后技师讲，高速巡航的时候2.0T转速压得低一些，更省心。他们还提到了CDC电磁悬架，可以每秒调整阻尼100次，有舒适、标准、运动三个模式。我当场切换了一圈，在铺装路面变化不是特别夸张，但经过减速带时确实软硬差异明显些，对爱跑长途的人可能会友好不少。不过有人提醒，一旦这类悬架漏油或传感器坏掉，维修成本可比普通避震高多啦，要心理准备哦。
聊八卦的时候，他们提起同展厅里的山海L7 PLUS走插混路线，而这个X70L就是纯燃油补位，相当于把家族布局补齐。一位做二手生意的大哥悄声说，如果定价真落在十二三万起步，那么几年后保值率可能会比同级平均稍高，因为七座+燃油+中型尺寸这个组合，在县城市场一直有人盯着找货源。他自己已经打算先订一台回去跑婚庆接送生意，到时候再看看表现咋样喽……
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