五菱宏光MINIEV这次真猛，从特斯拉Model Y手里抢下电车销冠宝座，销量直冲5.6万辆，把市场格局全搅活了！小米SU7还能杀进前五，Model 3也回归前排。比亚迪汉EV却被挤到40名开外，这变动，谁能想到？
这回排名大洗牌，五菱宏光MINIEV又成焦点，销量超过5.6万台，稳居第一。Model Y出成绩，卖了4.7万辆，星愿也捞到4.2万辆。小米SU7，三万多台的数据，一脚迈进前五。Model 3重回热销名单，2.6万辆销量说明号召力没减少。
特斯拉老对手卷不过五菱，Model Y卖了4.7万辆后，冠军位置没保住。星愿4.2万辆，有点黑马的意思。小米SU7，这数据已经甩开很多新车，成为新晋抢手货。Model 3拿下第五，实力依旧在线。
比亚迪系表现有点复杂。海鸥、元UP、海狮06EV、海豚都杀进前十，比亚迪拿下多个位置。汉EV却跌出40名，还没进前30，只有3418台销量，远低于市场热度。元PLUS倒是在第31名，6,700多台的成绩，还有宋PLUS EV，卖了3,000多台，表现中规中矩。
榜单第二阵营拉开差距，缤果S、海狮06EV、熊猫，各自销量都在1.7万辆左右，竞争不算弱。蔚来ES8、铂智3X也能破万，红旗E-QM5、ZEEKR 7X、海狮05EV、秦PLUS EV都有7,000辆以上的销量，进前三十算有交代。
榜单下半区，元PLUS和理想i8都到6,700多台。钛3、人气不算太高，六千多台。小鹏P7+、极氪001分别是4,800多辆，两者胶着。比亚迪汉EV靠3,418辆挤进前五十，成绩平平。宋PLUS EV和荣威D6销量到三千多台，市场反应一般。
再往下翻，丰田bZ3 2,118台，智己L6、宝马ix3、秦EV、别克E5这些品牌，全都在1,500以下，这是市场显得有些冷清的存在。榜单全览，头部车型和腰部新能源一眼就能分出高低。
从销量看头部阵营聚集了关注热度和议价能力。五菱宏光MINIEV火到不行，老少通吃，从日常通勤到拉货用车都有人认可。Model Y吃到特斯拉的流量红利，消费者也认准它的品牌。
新玩家表现，小米SU7干脆扎根前五，直接威胁行业老大。吉利的表现同样亮眼，星愿成为居家买车又一个实用型之选，抓住大批理性用户。
比亚迪海狮、海豚等车型冲在前头，覆盖了家庭用车到小型通勤各种需求。数据反映出多场景同时开花，比亚迪的产品线布局还是有章法。
Model 3市场沉淀后，依旧有高回头率。销量2.6万台，品牌号召不容小觑。对比汉EV在榜单中的位置，老对手换了新坐标，也算合情合理。
榜单腰部区域，新能源市场进入“百花齐放”状态。蔚来、极氪、红旗等品牌都在不断突破，销量虽然不如头部产品，可稳定输出量级让市场难以忽视。
小鹏P7+、极氪001卖到4,800台，追赶步伐没停下。理想i8销量6,700多台，对比老品牌，表现依然算得上可圈可点。
宝马ix3、丰田bZ3这些合资车靠品牌和口碑，份额还是有限。几千台的销量跟中国品牌的冲劲一比较，差距还是有点大。
新入榜品牌并不多见，大部分车型还是传统新能源主力军盘踞。别克E5、荣威D6这些老面孔坚守阵地。钛3虽然排进榜单中段，六千台出头，市场口碑尚未形成更大突破。
秦PLUS EV、秦EV等也在榜单下方，坚持输出稳定销量。对于刚刚上市的新车型，爆发点依旧“有待官方确认”。
头部与腰部销量区间逐步拉大，市场呈现出明显的马太效应。热销车型霸榜，剩下的只能靠服务和价格吸引用户。
特斯拉和比亚迪这种极具品牌号召的车企依然抢眼，但小米SU7快速切入也说明，只要找到市场空白，依然有翻盘的机会。
比亚迪汉EV跌出前三十，把市场压力暴露得一清二楚。产品线宽、竞争激烈、更新换代快，所有选手都不好混。
吉利星愿冲到季军，这是家用市场用户追求高性价比的缩影。星愿继续坚持实用和居家路线，也收获了自己的粉丝。
认真实打实的市场排名，把赢家和失意者分得明明白白。汉EV只有三千多台，这现实难以回避。
新能源市场进入下半场，产品的综合竞争力逐渐显山露水。微型电车、家用两厢、SUV等多种类型共存，打得热火朝天。
新晋车型爆火背后是消费需求的细分，每个品牌都想抢夺更多用户。榜单“洗牌”变成常态，谁能主导市场，还得看后续表现。
榜后百名车型数据低迷，月销千台成常态，存在感日益稀薄。品牌力不集中，推广手段受限，想上榜前列还得持续发力。
“卷”是主要气氛，谁都不敢松懈，每一台销量都是硬碰硬的结果。如果说榜单前十五拼的是品牌、服务和技术，后半区靠的就是性价比和本地口碑。
经历过年初的价格战和政策洗牌，11月榜单把行业新一轮格局展现得淋漓尽致。大浪淘沙，谁能站稳脚跟，明天市场见分晓。
政策暂无重磅新变化，谁的产品和营销“更接地气”，数据一目了然。五菱、特斯拉、小米、吉利……这些名字频繁出现，说明市场爱谁就会投票给谁。
新能源车的发展现在越来越像马拉松，拼的是耐力也要拼爆发力。新品牌不断进入，老品牌坐稳江山，11月的榜单只是阶段成绩，后续变数还在继续。
后续新车型和各平台的数据，还需等官方正式发布进一步信息。对比销量就是这么直接，看榜单，心里自然有数。
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