跑车是濒危物种，而 2025 款丰田 GR86 是最后一款保留了所有真正重要部件的跑车。
我的生活里到处都是车。塞得满满当当。媒体试驾车。老爷车。宝马。它们就像我的日出日落。养它们需要时间、精力和金钱。很多很多钱。但爱，却始终如一。
然而，我偶尔会想……也许我应该把这一切都炸掉，然后开一辆 GR86。
你知道为什么需要朋友吗？因为朋友真的就是你所需要的一切。
买的理由
完美处理
干净利落的外表
价格合理
别买的原因
过时的娱乐资讯
蝙蝠侠的洞穴内部
你会后悔当初的无意识选择。
2026 GT86 灵魂分数 9/10
如果唯一重要的因素是汽车的驾驶感受呢？
2025款丰田GR86概述
跑车的使命其实很简单。不，它不是为了在赛道上跑得最快，也不是为了让你看起来性感迷人。甚至不是为了让你在驾驶时露出笑容。它的使命只有一个：卖出更多车。
99%的消费者走进丰田展厅，上下打量着店里唯一的那辆GR86，然后会去买一辆凯美瑞。丰田希望他们买凯美瑞是因为觉得它和GR86一样拥有一些“高科技”的性能。
对于跑车而言，这是一个残酷的现实，这也是如今幸存下来的跑车寥寥无几的原因。丰田在2024年仅在美国售出11,426辆GR86车型，而RAV4 SUV的销量却高达434,943辆。销量越少，每辆车的利润就越低，因此解决方案就是平台共享。于是，就有了斯巴鲁BRZ的孪生兄弟车型。
很多公司都这么做——还记得DSM吗？但事实是，跑车不应该被稀释——它应该以最纯粹的形式体现品牌的精髓。你不会看到法拉利与其他任何厂商分享他们的技术。所以驾驶GR86会让人有点困惑。它由斯巴鲁制造，搭载斯巴鲁的水平对置发动机，甚至连信息娱乐系统也来自斯巴鲁。但丰田却信誓旦旦地说这是他们自己的产品。
你知道吗，出于我无法解释的原因，我也觉得是这样。
表现评分：8. 嗡嗡蜜蜂
这辆GR86和我去年开的BRZ最大的区别在于变速箱。BRZ是手动挡，而这辆是自动挡。
但还有其他一些重要事项……
引擎
运动模式按钮可增强油门响应。
我并不介意这台2.4升发动机。它喜欢高转速运转，起步动力也不错，尽管它的扭矩数据更多地与燃油经济性而非速度相关。事实证明，228马力、184磅英尺的扭矩和2800磅的重量就足够了。
由于它是目前市场上为数不多的重量低于3000磅的车型之一，GR86无需强大的动力就能让你开怀大笑——它仍然能在5秒左右完成0-60英里的加速。但它并非一款“个性十足的发动机”——你永远不会像驾驶S65那样把它拉到高转速，它的发动机运转并不那么平顺。
管他呢——拿出杀手锏。
这里加装了一套GR Performance排气系统，它的确能提升声浪，但有利有弊。好处是——声音更大了！坏处是……声音更大了。由于GR排气本身隔音效果差，加上它本身就比较激进，所以在高速公路上以一定速度行驶时，这套排气会发出嗡嗡声。即便如此，我可能还是会选择它，而且觉得效果不错——只是你的改装排气系统可能没那么好听了。
传播
还行，但这不是使用手册。
这并非一款糟糕的自动变速箱。换挡拨片甚至能增添驾驶乐趣。但由于只有六个挡位，它与手动变速箱相比并无优势——加速到60英里/小时更慢，油耗也更高。低速行驶时，感觉像是发动机动力被限制住了。
也仔细看看换挡杆——它是带挡位的，所以操作起来很别扭（先向上拨动，再向右拨动才能从停车挡挂出来）。如果你想给约会对象留下深刻印象，那就买一本使用手册，然后真正用换挡杆来换挡吧。
转向和底盘
和保时捷一样好。
BRZ 和 GR86 最大的区别就在这里。BRZ 配备的是 tS 版本，搭载的 Hitachi 减震器调校偏软，更适合长途旅行。而这款 GR86 则配备了性能套件，可以加装到任何 GR 版本上，无论是基础版还是高级版，该套件用更硬朗的 SACHS 减震器取代了 Hitachi 减震器。
老迈克说BRZ的乘坐舒适性更好一些，但我内心深处那个20岁的年轻人仍然渴望体验驾驶的乐趣，所以我更喜欢BRZ略微偏硬的悬挂带来的更灵敏的操控感。其实这只是细微的差别——你得把两辆车放在一起对比试驾才能感受到区别。而且两辆车的悬挂都不可调节——运动模式按钮调节的是油门、变速箱和转向的反馈，而不是悬挂。
性能套件增加了SACHS减震器。
除此之外，这玩意儿简直太棒了。它轻巧灵活，操控起来毫不费力，你可以轻松过弯。漂移随心所欲，而且整体平衡性极佳。
它不像某些车那样动力强劲，但你依然会面带笑容。不妨这样想：开着宝马M4 CS，就像坐在巨人体育场前排欣赏金属乐队的演唱会；而开着GR86，则像是在你家后院为你举办了一场私人音乐会。两者都很有趣，但其中一款不会让你耳聋。
刹车
Brembo刹车也包含在套餐内。
性能套件的另一部分是一对 Brembo 刹车，与 BRZ 上的刹车完全相同，只是将金色卡钳换成了红色。
说实话，这套性能套件只要1500美元，简直太划算了——光是刹车就值这个价。它们不会出现热衰减，而且反馈清晰。由于整备质量已经减轻，我们也不需要那种像披萨盘一样大的刹车盘来增加重量了。
和这辆车的其他部分一样，它们并不花哨——它们只是好用而已。
生活方式评分：5分。留在家里。
注意：仅限紧急情况下使用。
曾有传言说，2+2座椅布局以前是为了降低保险费用。你知道，就像以前轿车的保险比跑车便宜一样，因为买轿车的人比较理性，而且轿车的动力也远不如跑车强劲。显然，这种说法现在已经不成立了——凯迪拉克黑翼和雪佛兰克尔维特一样，都是性能猛兽。
前排座椅转弯方便，但不适合长途乘坐。
所以我觉得真正的原因是它比双座车更实用。这一点很难反驳——GR86的后备箱很小，连一盒牛奶都很难竖着放进去。把后排座椅放倒会有所帮助，因为后备箱里实在放不下其他东西了。任何身高超过五英尺（约1.52米）的人都会拍拍你的肩膀（真的是拍），问你这一切到底值不值得。
听着，作为第三辆车，甚至是你唯一的车，你完全可以把它当成一辆车来开。
前排座椅还算可以。开着这车穿梭在纽约市的各个街区，你很快就会厌倦路噪、低矮的座椅位置和单薄的坐垫。不过，它们比雷克萨斯里的那些沙发座椅要稳得多。
燃油经济性：8. 节俭之选
如果油箱快空了，油表会让你抓狂。
恭喜！由于您选择了六速自动变速箱，与手动挡车型相比，您的综合油耗不仅降低了1英里/加仑，而是降低了2英里/加仑。
你的表现可能会略逊一筹，原因很简单，这台发动机只有在转速提升后才能真正展现出它的独特魅力——GR车型也鼓励你这样做。除此之外，无论选择哪种变速箱，这都是一种经济实惠的驾驶乐趣之选。
我得提一下——油量表。听着，用条形图显示油量简直是个糟糕的设计，因为你根本不知道一条条形图到底代表什么。它是满的，还是快要没油了？能不能别再用这种90年代闹钟式的图形设计了？
功能和舒适度：4. 这算得上是斯巴达式风格吗？
所以理论上来说，这辆车价格并不贵，而且它的悬架系统非常神奇，所以你可以接受它那种类似塑料饭盒的感觉，对吧？
斯巴鲁偷偷摸摸
有时候，墨守成规并不讨喜。
我立刻就发现了一个问题。这不是丰田的信息娱乐系统，而是斯巴鲁的。而且不是像WRX上那种新款斯巴鲁的系统——是老款斯巴鲁的系统。它的界面风格简直跟任天堂游戏一样，放在我的GTO上都毫不违和。不过它确实能用，而且你可以用Apple CarPlay继续使用。
其他地方……全是黑色。到处都是黑色。而且还有不同的黑色色调！车门和仪表盘上贴着Alcantara面料。方向盘是真皮的。座椅是织物的。只有几个银色的纽扣点缀其间，但感觉有点卡通化。形状倒是合适，但它们太大了——我们想要的是一种精密仪器的感觉——想想奥迪。
有时确实如此。
我之前就说过EyeSight系统的问题，但它在这里同样令人恼火，无缘无故地让我停车，或者想什么时候降低发动机功率就什么时候降低功率。想象一下，当你正准备驶上乔治·华盛顿大桥，却发现发动机功率在你试图绕过一个后备箱时被切断了。丰田应该介入此事——他们的安全系统要好得多。
此外，它还配备了真正的拉式手刹，这在市面上已经不多见了，方向盘上的按钮虽然很小，但乍一看很难操作。尽管如此，我仍然要说，这辆车散发着一种令人愉悦的魅力，颇具90年代日系车的风格。如果它的外观是20年前的产物，那么它依然是一款不错的车，而且基本不会碍事。
轨道 b-RED
这是赛道培育的品种。
这颜色叫赛道红（Track bred，售价475美元）。给丰田车颜色起名字的人应该加薪。我岳父来我家做客的时候，我正好开着这辆车，他特别喜欢这个颜色。他说看起来像辆豪华跑车。其他颜色，比如柚子黄，也挺好看的，但我个人觉得这个红色最棒。
更大的排气管和鸭尾式前唇都是增添时尚感的简单设计。
除此之外，这辆车并不张扬。Premium 版车型仅提供黑色轮毂可选。这辆车缺少一套看起来很酷的 GR 空气动力套件，但它确实配备了带黑色尾嘴的 GR 排气管。它们看起来像喷气式发动机的尾焰罐，我很喜欢。
其他需要考虑的因素
2025款丰田GR86让我们认清了自己真正的面目。
听着，很久以前我就明白，车子泡不到妞，但能泡到哥们儿。一大堆哥们儿！
兄弟，你这是什么排气管？哥们，你的M3是手动挡吗？哇，这车太酷了！
对于像我这样出了名的内向者来说，开一辆噪音大、引人注目的车简直是噩梦。但我要澄清一点——如果我不喜欢那种引人注目的感觉，我是不会这么做的。
对很多人来说，这一切仅仅是为了博取关注。瞧我，我有钱，有名，有财富。这不过是锦上添花，又一个目标达成而已。像GR86这样的车根本不会让他们多看一眼。
而我们其他人呢？我们想要的是速度、动力，以及把车当成赛道利器来开的能力，即便我们根本不懂什么是真正的高性能驾驶。我不是来批评的——你开什么车、怎么开，都是你自己的事。
我来这里是为了追求真相。而真相是，这辆GR86就能满足你所有的需求。它并不快，也不精致，外观也并不惊艳。然而，所有我们在老车上怀念的那些特质，它都具备。你花10万美元买一辆老款Integra Type-R，只是为了在周日吸引众人的目光。而你花37895美元买这辆GR86，仅仅是因为你想享受驾驶的乐趣。
如果GR系列真的只属于丰田旗下车型，那就更好了，但就连Supra现在也无法做到这一点了。我只能说，GR86绝对是一款非常棒的跑车，你无需多花一分钱就能享受驾驶的乐趣。
关于2026款丰田GT86的常见问题
GR86为何停产？
GR86搭载的是宝马发动机吗？
BRZ 比 GR86 快吗？
2025款丰田GR86规格
车辆类型
前置发动机，后轮驱动，四座双门轿跑车
价格
基础价格：33,700 美元；
测试价格：38,809 美元
动力系统
2.4升自然吸气水平对置四缸发动机，
最大功率228马力/7000转/分，最大扭矩
184磅·英尺/3700转/分，
六速自动变速箱
方面
轴距：101.4英寸；
长度：167.9英寸；
宽度：69.9英寸；
高度：51.6英寸；
整备质量：2850磅
燃油经济性
综合/市区/高速公路：24/21/30 英里/加仑
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