开燃油车的朋友们别再自欺了，不到五年就得面对三大难关

也就一两年的工夫，国内新能源汽车一下子火起来了。销量蹭蹭往上涨，新车里头新能源占了一半还多。现在路上跑的新车，十个有五个以上都是电的。

那些还在国内混的合资车企，也赶紧跟上节奏，纷纷推出自己的电动车。很多车型一看就是来救急的，生怕跟不上趟。

从技术和大方向虽然现在还有接近一半的人在用油车，但燃油车想再当主流，基本没戏了。未来只会慢慢被新能源取代，快慢而已。

可还是有不少油车车主，或者打算买车的人觉得，现在新能源再猛，油车也不至于被淘汰。他们觉得不管政策还是市场，总不会把油车一脚踢开，买油车还是最稳当的选择。

但其实接下来几年，最多五年，燃油车要面对三座“大山”，每一座都挺要命的。

第一座，就是油车要大规模停产，4S店也要大批关门。这不只是动力变了，整个汽车行业规则都在变。以前靠卖油车吃饭的合资品牌，现在销量一个比一个往下掉。为了活命，还得自己搞电动车。

结果就是，卖不动的油车直接停掉。你今天买的油车，说不定明天就成了绝版车，修都没地方修。

再加上越来越多新能源品牌搞直营，没有中间商赚差价，价格透明，服务也更直接。用户越来越买账。这么一比，传统4S店的日子就不好过了。

2024年，光退网的经销商和4S店就超过1200家。今年也有不少奥迪、宝马、保时捷、奔驰的店突然关门跑路。车主想找人保养维修，连门都找不到。这种事，以后只会越来越多。

第二座大山，是贬值太快。以前大家说新能源车不保值，刚提车就掉一半价。主要是更新太快，价格战又猛，质量口碑也没完全立住，二手车商都不敢收。

但现在不一样了。新能源车越卖越多，质量也越来越稳。反卖得越来越少，体验上跟电车差得越来越远。再加上买车的年轻人越来越多，谁还稀罕油车？

所以不是新能源不保值，而是油车要开始崩盘式贬值了。

第三座大山，是越来越明显的“区别对待”。这事儿不奇怪。几年前国六标准一出来，很多车企就头疼过。现在排放要求只会更严。

等国七标准一出，年检会更难通过。特别是那些车龄六年以上的油车，年检一次比一次麻烦，车主抱怨一大堆。

还不止这些。现在很多城市限行、限牌，主要管的就是燃油车。有的地方新能源车还能走公交道，油车出门还得看尾号能不能上路。差别待遇，明摆着呢。

所以虽然新能源车现在增速没以前那么猛了，毕竟已经过半了，再往上冲自然会慢一点。但这不代表它会倒退。

相反，它的优势已经被大家接受了。而燃油车呢，处境只会越来越难。这时候还坚持说油车最稳妥，真没啥意义了。