一辆曾经豪华C级SUV市场的领头羊，如今月均销量仅906台，同比暴跌超40%！沃尔沃XC90究竟怎么了？当我们深入剖析这款北欧旗舰时发现：动力方面，全系搭载2.0T四缸发动机，加速疲软，高速超车信心不足；智能科技上，仅有L2级辅助驾驶，屏幕占比低、车机卡顿，与理想L9的全场景智能驾驶相比差距明显；配置更是全面缩水，高配车型的真皮座椅降级为仿皮，空气悬架仅顶配才有。更关键的是，在宝马X5L起售价下探至60万内、理想L9以45.9万价格提供冰箱彩电双枪空悬的夹击下，XC90依然坚守高价策略。当安全优势在智能电动时代不再突出，当传统豪华遭遇新势力颠覆，这款曾经的标杆车型该如何破局？
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客节目，今天我们特别邀请到了汽车专家陈宇老师，一起来聊聊热门话题。陈老师您先跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇，很高兴来到节目中和大家分享观点。好，那咱们直接进入正题，今天要聊的是这款北欧的旗舰车型，在2025年的1到八月，它的总销量竟然只有7249台。这个成绩，连他的老对手奥迪q7都超过了他。月均销量只有906台，比去年同期下滑了超过40%是，这个销量真的是让人大跌眼镜。那咱们就赶紧开始今天的话题，咱们第一个要聊的就是销量的困境，从领先到垫底，这个价格策略到底怎么了？为什么曾经豪华c级市场里领头羊会出现这种大幅的下滑。其实以前这个车，因为它安全，然后它豪华，它的品牌又不错，所以它一直都是在豪华suv里面是属于那种销量前列的。但是，自从小鹏的叉ngp全场景支架出来之后，它的安全的优势就变得没有那么明显了，再加上它的动力，包括它的智能又跟不上同级的这些国产的新势力，再加上它的价格又一直居高不下，所以很多人就觉得它的性价比就特别低，那它的销量自然就被蚕食的很厉海现在的消费者对于这款车的期待值越来越高，那它的产品力又没有跟上，那这个结果就是销量下滑那这个背后到底有哪些？具体的问题是最让买家犹豫不觉的最直接的就是它的全系都是2t的四缸发动机，那很多镜品都已经升级到了三缸，甚至是四缸的高功率，那它的动力就明显不如别人，然后它的加速也慢，它的高速的超车也让人没有信心。再加上它的智能辅助驾驶也是远落后于同级的这些新的车型，它的屏占比也低，它的车机也卡顿，所以它的整个的科技感就让人觉得过时。再加上它的内饰虽然说用了一些新的材料，但是它的设计还是老掉牙了，它的座椅也不舒服，它的空间也并没有什么惊喜，所以它的整个的舒适性也让人觉得一般，再加上它的售后服务也没有办法跟国产的新势力去相比所以它的整个购买的价值就被削弱你觉得最近这段时间，这个沃尔沃叉c90的销量大幅的下滑背后到底是哪些原因在作祟？其实我觉得就是，首先，第一，就是它的这个价格一直都没有什么优惠，那它跟它的这些竞品比起来，就完全没有价格优势。然后第二，就是它的改款之后，虽然说外观大灯有变化，但是其实内饰和科技感是倒退的而且它的第三排的空间也非常的紧张，所以它无论是从哪个角度看，都没有办法跟国产的新势力，或者说跟它的这些同级的豪华品牌去相比，所以它的销量下滑其实也是意料之中的事情。行，聊了这么久的销量困镜和价格策略，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续然后，咱们来聚焦一下，改款之后的x90在设计上到底有哪些让人议论纷纷的地方改款之后它的前脸是换上了交叉的格栅然后雷神之锤的大灯也重新设计了。但是其实很多人就觉得，它没有老款那么有气势，而且它的中网跟大灯连在一起之后，就看起来有点气场弱，就感觉好像少了一些豪华车该有的那种稳重感。原来是这样那内饰的材料有没有变化内饰的话，其实就是换了一个新的屏幕，然后新的材质。但是其实它的高配车型上面的nappa的真皮座椅，就降级成了仿皮，就只有顶配才能够买到真皮，其他的都是要么仿皮，要么就是织物所以这个也是让很多买家觉得有点失望再加上它的中控屏也没有办法跟理想或者说跟bmw相提并论它的科技感就只能说差强人意。所以整体的设计其实没有达到很多人的余七那你觉得这个新款叉c90在配置上缩水到之后，具体给潜在买家带来了哪些麻烦。最明显的就是它的六座版成为了主力，但是其实它的第三排的空间就非常的紧张，只能应急使用。然后跟它的宝马叉5l的轴距相比就明显小很多，它的舒适性的配置也下调了顶配才有的空气悬架，现在也没有办法做到了，那很多竞品都已经全系标配了，那这个时候它的性价比就明显的被拉低了，那很多人就会觉得说，我为什么瑶多花钱去买一个配置降了又降的车，那我还不如去看看别的车型。你觉得就是这个沃尔沃叉c90的横置四缸发动机的布局在当下这个市场里面到底是一个什么样的短板其实它的横置发动机，首先就让它的豪华感大打折扣，因为很多豪华车都是要用到纵置的平台，那这个时候它的引擎苍就会显得非苍的局促，然后它的空间感就会差很多，那空气悬架什么的也很难去标配，那它的舒适性就受到影响那同时它的动力传递的效率也会下降那这个时候它的操控性也会打折扣那同时它的隔音也会受影响那再加上它的智能驾驶也很难去做到行业里面的领先所以它整体的竞争力就会被削弱。关羽改款后的设计问题和配置问题聊的挺透，咱暂停一下，放点音乐放松很快回来咱们来进入第三部分，咱们来聊一聊这个竞品夹击之困，就是传统豪强和国产新势力到底给叉c90带来了哪些销售上的压力首先，宝马叉5l它不光是轴距加长了，它的起售价也下探到了60万以内。然后它的品牌又是非常强的，所以它很多的买家都是原来的叉790的潜在客户。那它的8月销量也突破了4600台，直接就把xc90给超过了。那同时，理想l9也以45908的价格，给出了双枪空气悬架冰箱彩电，然后它的单月销量也破万了，那它的这个价格，又比叉七90要低很多，它的配置又很丰富，所以它也是分走了很多原本属于叉c90的销量那这个时候叉c90又因为它的进口的身份导致它的售后成本高企然后它的这个零部件的等待周期也长，所以它的整个竞争力就明显的被削弱。你觉得现在这个沃尔沃叉c90，在智能驾驶这个领域里面，它到底是一个什么样的短板？它的全系只有l2级的辅助驾驶，然后它没有高阶的noa这种，也没有激光雷达。那它跟理想或者说跟小鹏这种最新的车型相比就明显的差距很大。那理想l9已经做到了全场景支架，那小鹏的叉新gp也是可以全国都能用那这个时候，叉七90就只能在舒适性上面去跟人家竞争。那它的智能标签儿就非常的弱，那对于很多现在的购车的主力人群来说，他们其实更看重的就是智能驾驶，所以这个时候叉790就很容易被边缘化。你觉得现在这个沃尔沃叉790在市场定位上面有哪些？跟竞品对比之后显得比较尴尬的地方其实它原来的优势是安全和豪华。但是现在这个安全的优势在新能源和智能化的时代下面已经没有办法单独的去支撑它的高端的形象了然后再加上它的智能的配置又跟不上。所以它就只能去跟一些国产的这种中高端的车型去抢市场，但是它的品牌和它的这个价格又没有办法去跟它们抗衡所以它就只能陷入一个既没有办法跟国际的大牌去比，又没有办法去占住国产的这个性价比的市场的这样的一个两难的镜地对，今天聊了这么多，其实归根结底，叉c90它现在确实在产品力上面和时代需求上面，都没有办法去撑起它原来的那个豪华c级suv的那个标杆的作用。所以它的销量下滑，其实是各方面原因交织在一起的一个结果。好，那就是这一期播客的内容了。然后感谢大家的收听，咱们下次再见。
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