最近MPV市场热闹得很。以前大家觉得这车就是商务接待的“工具人”，现在倒好，成了家庭用车的香饽饽。为啥？空间大、坐着舒服，尤其家里有老人孩子的，上下车方便，长途不遭罪。
可问题来了：多数MPV比同牌子的SUV还贵。比如本田CR-V入门版18.59万，而奥德赛作为MPV，三年前入门价还得23.58万，连中控屏都不给配
但今年风向变了——奥德赛直接杀到17万区间。这价放以前，想都不敢想。有人说，这是被国产MPV逼的。像传祺M8、腾势D9这些“后浪”，配置高、空间大，价格还卷。本田一咬牙，把奥德赛这“老将”价格砍了一刀，瞄准的就是20万预算还想买7座的家庭
一、开着不像大车，灵活得离谱
很多人不敢买MPV，怕开着像开船。但奥德赛偏偏反着来：
车长4861mm，比5米的雅阁还短一截，转弯调头不费劲；
底盘低、方向盘轻，开起来和轿车没啥区别，接送娃、买菜毫无压力
混动系统加持，2.0L自吸+电机，油耗5.88L/百公里，加92号油，一公里才4毛钱。
有车主调侃：“开GL8像给全家当司机，开奥德赛倒像给自己买了台大轿车。”
二、 空间玩出花，7座秒变“大四座”
别看车身不长，奥德赛的“空间魔法”是祖传手艺：
轴距2900mm，三排能塞下7个成年人，第三排不蹲“小板凳”
魔术座椅一折叠，后排秒变“客厅”——孩子能打滚，老人伸腿不憋屈
地台全平设计，小孩爬上车、老人拄拐进，都比SUV省力
低配虽是织物座椅，但冬暖夏凉，比皮椅实在。高配的航空座椅带加热通风，但价格得加5万，值不值看钱包说话。
三、精打细算：17万买混动，但配置得忍忍
降价狠，代价是低配确实“素”：
中控光秃秃，没大屏、没天窗、没真皮方向盘
双侧电动门？别想，得手拉
主动安全如车道保持，只有高配给
但核心优势没缩水：混动系统安静省油、多连杆后悬过坎不颠。说白了，这价买的是“本田三大件+空间”，至于智能配置，就当省钱了。
奥德赛今年1-7月卖了1.2万辆，在MPV里排第14。你说它完美？未必。风噪明显、低配寒酸都是槽点。但17万买台混动大7座，开着灵活、坐着宽敞，油耗比A级车还低——对精打细算的家庭，它就是那个“把钱花在刀刃上”的选择。
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