Chiron Super Sport 的最高时速可达 273 英里/小时，突破了可能性的极限。
布加迪 Chiron Super Sport 是布加迪这个标志性品牌的最后一款汽油动力跑车，该品牌在过去 113 年中一直致力于打造世界上速度最快的汽车。它或许是内燃机汽车的最后一次伟大尝试，也是布加迪百年卓越成就的巅峰之作，从赢得大奖赛冠军的赛车到打造出超豪华、精雕细琢的高马力庞然大物，无所不包。
想象一下，为了寻找最好的汽车零部件和材料（所有玻璃都产自芬兰），你走遍了全球，同时找到了最优秀的人才来组装它们。布加迪就是这样打造出Chiron Super Sport的。这番话与330万美元的标价以及汽车史上一些最荒谬的数据交织在一起。这真是一场必须亲眼目睹（或亲耳聆听）才能相信的奇观。
Chiron Super Sport 很容易让人赞叹不已——它是世界上最快的汽车。自 2005 年威龙发布以来，布加迪就一直保持着这一头衔，除了 2017/18 年，这一桂冠被科尼赛克 Agera RS 夺走。2019 年，一款特别版的 Super Sport 无限制版以 304.7 英里/小时的破纪录速度重夺王位，此后再无其他车型能与之匹敌。
由于没有明显的挑战者，而且每家超级跑车、超级跑车和非超级跑车制造商都在开发混合动力和全电动汽车，布加迪的下一步是什么？
去年夏天，布加迪和克罗地亚电动汽车制造商Rimac合并成立了布加迪Rimac。亿万富翁电动汽车大师Mate Rimac现在是布加迪的首席执行官。因此，可以肯定地说，布加迪正在进军电动汽车领域。
自从内燃机兴起以来，对速度的追求就俘获了人类的心。目前陆地速度纪录是760英里/小时。除非你有一两百万的闲钱买一辆火箭驱动的汽车，否则你根本不可能达到这个速度——而且，还要考虑保险。
布加迪 Chiron Super Sport 是仅次于它的选择。它并非火箭驱动，但可以合法上路。8.0 升 16 缸发动机可产生近 1600 马力，占了超过两吨（4288 磅）车身重量的三分之一。踩下油门，车辆转速飙升，换挡迅速。在 Chiron 豪华舒适的内饰之外，当你飞驰而过时，周围的世界会变得模糊不清。
莫尔塞姆是法国的一个小镇，靠近德国边境，风景宜人。自1913年布加迪成立以来，这里一直是布加迪的总部所在地，也是测试Chiron Super Sport性能的理想场所。那些在田野里悠闲漫步的人，或许会被它强劲的轰鸣声暂时打断。
有趣的是，它无需轰鸣。许多超级跑车总是感觉处于危险边缘，低速时会急刹车，发动机发出尖锐的轰鸣声，向前猛冲。Chiron 并非如此。事实上，低速行驶时，它感觉就像在法国田野上滑行一样，舒适而优雅，仿佛来自皇室。
只有当你允许时，Chiron Super Sport 才能展现其真正的实力。踩下油门，车辆在 2.4 秒内即可从 0 加速到 100 公里/小时，在 5.8 秒内即可从 0 加速到 200 公里/小时。此时，这款超级跑车仍在热身。真正让 Chiron 大放异彩的是 12.1 秒内从 0 加速到 300 公里/小时，以及 28.6 秒内从 0 加速到 400 公里/小时。虽然在 0 加速到 100 公里/小时的加速上，Chiron 仅略逊于一些混合动力和纯电动对手，但在更高的速度下，这款超级跑车将无可匹敌。
虽然布加迪Chiron Super Sport本身就已独领风骚，但坐进车内，Chiron与同级车之间的差距就更加明显了。许多超级跑车的内饰设计简洁、硬朗、实用，旨在减轻重量、提高速度、改善转弯性能。相比之下，Chiron Super Sport则显得富丽堂皇。
Chiron Super Sport 的设计不仅是为了驾驶，更是为了长途驾驶。豪华真皮内饰精致考究，细节之处无可挑剔。从中控台延伸的金属条——将驾驶员和乘客隔开——由一整块铝材铣削而成，完全没有接缝。它还配备了实用的储物空间，例如手套箱和车门储物格，虽然不起眼，但如果没有它们，反而会让人觉得有些不自在。
实用性远不止于此。驾驶时，方向盘的重量恰到好处，并配有电子助力。必要时，它反应敏捷，而合适时，它又能保持平顺。直行时，方向盘的游隙很小，减少了抖动，让您驾驶起来充满自信。减速带，曾经是所有超级跑车的克星，现在也不过是些许不便。只需轻轻转动方向盘上的旋钮，即可提升车身高度，让 Chiron 能够像 SUV 一样从容地通过减速带。
Chiron Super Sport 将是 Chiron 的最终主线版本。除了布加迪 Bolide（一款赛道专用超级跑车，计划于 2024 年交付）之外，Chiron Super Sport 将是布加迪的最后一款全汽油量产车型。除非在未来几年内被超越，否则 Chiron 很可能将成为历史上速度最快的全汽油量产车，并且无人能超越。
像布加迪这样拥有悠久历史和卓越声望的品牌，专注于过去，重新推出老款车型以缅怀昔日时光，这本身也情有可原，而他们的汽车也因此沦为收藏品，被珍藏而非被驾驶。布加迪却恰恰相反：它的雄心壮志坚定地放眼未来。布加迪Rimac的诞生就证明了这一点。
在马特·里马克的领导下，布加迪很可能会延续目前的轨迹。它的下一代车型——很可能是一款混合动力车型——或许会开启油电混合动力时代新的曙光。展望未来，布加迪的纯电动化似乎已成定局。有些人或许会认为这种可能性是亵渎。但1931年，当创始人埃托雷·布加迪在莫尔塞姆的城堡和工厂里打造自己的小型车时，它是由一台小型电动机驱动的。作为一个毕生追求完美的人，他或许会为自己挚爱的公司的新方向感到自豪。
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