那天雨还没停，小张来的比平时早，说想看看LS6的实车。天天群里聊得热闹，说成都车展上这车刚露脸，预售只要二十不到一，这么说起来比老款少了快4万。小张嘴里叼根烟，嘀咕：便宜是真便宜了，怕是订单得涨吧？第二天早上售楼部那边李师傅拉着谈养车，说这降价八成是打算拿大批量做市场的手法，“不降没销量，抢不过广汽这堆强奸犯。”这话糙理不糙。
店里LS6摆了八款，价格差近七万来回跳，销售小杨翻手机给我看，9月10日才正式上市，说还等等。于是那两天车友群里都在琢磨，是不是纯电好还是增程划算。据说配置方面，全都是后驱，纯电只用一台电机，电池组有76度磷酸铁锂和66度三元锂两套——三元锂的是增程用，宁德时代的牌子，在老杨维修那儿说冬天掉电没那么狠，但价格贵点。
我摸了下车头，还是原来的封闭脸，T字灯，前包围多了点双层的进气格，看着比老版扎实。我其实不太在意外观，邻居王姐开老LS6，说晚上灯调节亮度有个隐藏菜单，我试了，真有，可惜说明书半字没提，群里有人还以为坏了——冷门配置每代都不一样，维修师傅说“谁懂怎么设的，反正客户永远有惊喜。”
细说增程66 Max+那款，用三元锂电，电池66度，不大也不小，官方说0到百加速6.4秒。我开过试驾时，用表测过，其实6秒多真实也够了。理论综合能跑1500公里，纯电就450，李师傅数着算：“别太信综合，他那烧油的算一起了，前几趟高速下来纯电掉得贼快。”师傅车间段子：电池能跑多少，全看有没有空调、拉不拉货。
纯电那套Max，电池换成76度磷酸铁锂，据说安全些，续航650公里，也就是干跑不拉人、不开空调那种死算。后驱单电机，说6.45秒破百，实际开没感觉太暴躁，人家斯柯达RS那种才让人心跳。销售顺嘴一提，纯电快充有个隐藏托盘，倒是装卸方便，然而冷天掉电还是没救。据维修圈子里说，这磷酸铁锂电池年头长了性能掉得不少，高温也闹心。
车主群一哥叫阿伟，他家搞运输，说LS6的后备箱平整度不够，实际放件儿累得慌，和理想L7比着骂。还有一个据说离合器有点硬，老款没有这毛病，新款冷天启动，踩着像在磨砖，技术人员弄了半天才缓过来，据原厂技术说这是新一代电机的保护自检程序，表面风光，实际上细节得后续慢慢调。
价格下面还有个小插曲，之前有人传新LS6加了前排座椅通风，结果试乘发现还是原来的半主动风扇，吹着不如国产小牌家具式舒服。空调调节出风方向也是，老司机说跟奔驰那套微调差远了，就是面子工程罢了。
关于事故，有次听师傅说，去年冬天一台老款LS6下长坡，电机温度预警，然后干脆熄火保护。新款修了说再不会这毛病，但我去年看朋友圈还真见过同款报警，MS在北方冻的出问题多。保养吧，这车实际用下来，电池修护挺考验师傅经验，太新手反而容易搞乱。
有群友开玩笑说，新LS6上市后老款保值率得扑街，前两周就有二手商议价跌惨，谁让一夜降价三四万，二手都跟着哭了。其实懂车的买增程还是纯电，最后全看自己需求，别说厂家宣传啥，真开起来才是明白人。
讲真，阿伟那天用新LS6拉家具，后备箱门关不上，邻居嫂子骂了他一句“买新车不如修旧的”，场面忽然挺尴尬，大家扭头假装没看见，只有维修李师傅在旁边嘀咕：这些新配置，明儿你还得来我这里再花一趟钱修。
车子嘛，到最后都是一地鸡毛，谁开谁知道。
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