硬派越野车总是能够激起人们心中的冒险热情，那么提到这一领域，你会率先想到哪个品牌呢？是丰田、Jeep这样的国际巨头，还是国产明星品牌长城？这些品牌凭借强悍的产品力，为自己在越野市场打下了坚实的基础。而近年来，坦克系列在越野圈里表现十分活跃，也让长城成为国产硬派越野车的代名词。不过如今，不甘落后于人的奇瑞也开始奋力进军硬派越野这片领域，推出了高端越野品牌捷途纵横系列，为这一市场增添了新的竞争者。
这个系列下的首款旗舰车型——捷途纵横G700，计划在10月19日正式上市。这款车不仅具备强悍的越野能力，还散发出凌厉的气场。定位为非承载式架构的电驱硬派越野SUV，它搭载了先进的解耦式四驱系统，成为“方盒子”车型中的主力选手。而它的对手显然也颇具实力，包括方程豹-豹8、坦克500Hi4-Z以及猛士M817等中大型越野SUV。
从奇瑞品牌的整体发展来看，近年来其表现非常抢眼，旗下不少车型深受消费者喜爱。在越野领域，奇瑞的旅行者系列凭借高颜值和均衡的产品力收获了不俗的销量。虽然旅行者定位为泛越野车型，并不完全符合硬派越野的需求，但它外形吸引人，配置出色，仍然成为不少消费者的关注焦点。而这次捷途纵横品牌的出现，则是奇瑞布局高端硬派越野市场的一次全新尝试，致力于极限越野领域。
捷途纵横G700早在9月19日便开启预售，共推出四款车型，预计价格区间为34.99万元至42.99万元。顶配版本搭载华为的乾坤智驾ADS 4系统，使得这款车不但拥有高阶智能驾驶能力，还具备硬派越野车的强悍实力。综合它的配置与定位来看，35万级的价格算得上有竞争力。
再来看看这款车的外观设计，它展现出了与旅行者截然不同的风格。前脸采用网状进气格栅设计，中间横向饰条连接两侧的大灯，同时嵌入了全新的捷途纵横品牌标识。车头设计因大接近角显得极具气势，颇有猛士系列的风范。侧面依旧保留了经典的方盒子造型，车身离地间隙较高，强调了户外驾驶优势。尾部则偏向简洁保守，直立式灯带辨识度极高，而悬挂式的备胎更是让它的越野属性呼之欲出。整车尺寸方面，新车的长宽高分别为5198/2050/1956mm，轴距达到2870mm，尺寸表现令人印象深刻。
内饰部分则更注重功能性与实用性，设计风格硬朗、简洁。车内采用横纵线条堆砌，带有浓郁的路虎风格。中控区以15.6英寸悬浮式中控屏为亮点，同时搭载一块贯穿式35.4英寸天际屏，带来视觉冲击的同时，满足了越野车对于行车数据的多样化显示需求。副驾驶区域设计了扶手，而中控区域配备了大量物理按键，进一步强化了越野车的操控体验。
动力方面，这款车搭载了2.0T纵置混动专用发动机，最大功率为155kW，系统综合功率达到560kW，整车总扭矩高达795牛·米。它匹配了最新一代混动变速箱，在满状态下的综合续航里程可以达到惊人的1400km。此外，非承载式车身与三电机架构、CDM-O技术赋予了这款车澎湃的动力与强劲的越野能力。
在越野配置上，捷途纵横G700配备了非承载式架构、三把锁、纵横灵感座舱以及乾坤智驾等多项亮点。更让人惊喜的是，这款车具备应急浮水功能。根据奇瑞官方视频展示，纵横G700可以在水面保持平稳行驶，甚至比仰望U8更显优势，展现了其出色的技术实力。
总体来说，越野车市场虽然不算庞大，但依然拥有着一批忠实的拥趸。长城在该领域已经占据了高地，但捷途纵横G700的上市无疑会为这个市场带来新的活力。作为奇瑞旗下的新生力量，纵横系列具备不俗的潜力，但面对方程豹-豹8、坦克500Hi4-Z等实力强劲的竞争对手，它的市场表现还有待时间验证。你觉得这款硬派新秀能否像旅行者系列一样迅速走红，成为奇瑞的又一匹黑马呢？
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