最近别克搞了个"曜黑竞速套件"，价格压得挺低，只要三千块，还可以直接在新车上选装。这套东西其实是早些年GS版的一部分配件，什么黑中网、轮毂、尾翼，外加个GS标就齐了。内饰倒是确实换成了红色，挺吸引眼球，但像屏幕、座椅这些核心配置，全没动。
乍一觉得挺诱人，三千块换个年轻人喜欢的“炫酷造型”，还都是以前GS版的那些硬货，但细看下来，不免让人思考，这个套路究竟想卖给谁？尤其是老GS的车主和那些懂车又注重性能的买家，估计看完都要摇头。
先说说GS版当年的情况吧。那个时候，GS版贵得让人咂舌，但也不是没有原因，比如它配了AGR认证座椅（长途开也舒服）、四活塞卡钳（刹车灵敏度相当高），用的LTG发动机，马力不小。可好东西也得有人买才行呀，大概率是因为定价太高，还有油耗的问题太劝退，最后销路惨淡，直接宣布停产。
现在三千块的这个“曜黑竞速套件”，说白了就是在旧款君威车身上贴了个“年轻时尚”的标签，核心性能配置根本没动，甚至连刹车盘都原封不动，红卡钳纯粹就是个样子货，真要硬核一点都懒得搞。看着是挺好但只能说这是为了让老君威看起来稍微接近一点年轻人的审美？对于那些早就买了普通版的用户，这下心里估计有点五味杂陈：论性能，真比不上当年的GS，论价钱，二手市场上成色好的19款GS版起码也要八九万，感觉像赔了夫人又折兵。
顺手查了点关于19款GS的市场情况。据懂行的车友说，那批搭载着LTG发动机的君威，现在还能刷程序来提升动力，性能杠杠的。但坑爹的是油耗，别克的这款发动机是出了名的“喝油大户”，好说手动玩动力吧，可谁都知道，油钱也是掂量日子的一个重要成本。你要是真不在意油耗，只想要台动力强的狠货，那看来只能去淘台二手GS了。至于全新车直接加这个新套件，有性能需求的车主恐怕会更加无感。
三千块换个壳，对于喜欢这个风格的买家来说倒也还可以接受。不过还是得说，别克这波骚操作显然是冲着“颜控粉”和“符号消费”来的，就是希望一些消费者觉得挂了GS标，开车就有种“性能玩家”的味儿。至于性能，根本不会多想。
最后听4S店的人说了，别克可能会开放个选装通道，这套套件可以装到之前买的普通版君威上。不过具体咋弄，还得再问销售——感觉套路又多了。别克这次就是没打算费太大力气，能花小钱博大卖点。个人的建议是，这三千块换个样子倒是行，但想图性能？还是老规矩，去淘二手GS靠谱点。
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