临沂为何成山东汽车制造业边缘者？剖析历史遗憾与区位劣势背后真相

：临沂，汽车大省的“边缘者”？汽车制造业的冷思考

开篇：提到汽车制造，山东省的178.63万辆产量，让人眼前一亮，位列全国第四，甚至压过了江苏、浙江。但在这繁荣的背后，临沂却成了汽车制造业的“局外人”。今天，我们就来聊聊这个话题。

一、历史的遗憾

在计划经济时期，临沂境内没有大型国营汽车制造厂，这使得临沂在进入市场经济后，失去了发展合资品牌、自主品牌的机会。国内知名的上汽集团、广汽集团等，都是通过合资、合作的方式，逐步发展起来的。而临沂，却因为历史的遗憾，错失了这一良机。

二、区位劣势

临沂远离长三角核心区和胶东地区，这使得在汽车产业早期，临沂不容易形成汽车零部件产业规模。当时，、胶东地区是汽车产业进入山东省的第一站，而临沂却因为区位劣势，错失了这一发展机遇。

三、资源流失

众泰汽车临沂工厂、沂星电动汽车的破产，让临沂失去了为数不多的汽车制造资源。假设这两大企业仍在运行，临沂的新能源汽车生产规模，至少在山东省内也能有一席之地。

结语：临沂，这个汽车大省的“边缘者”，为何在汽车制造业中默默无闻？或许，这是一个值得我们深思的问题。在汽车产业快速发展的今天，临沂能否抓住机遇，实现汽车制造业的突破呢？吃瓜群众突然悟了，临沂，你的未来在哪里？