3分钟续航2000公里？日本研发新型固态电池，外媒：换道超车了？

导读：3分钟续航2000公里？日本研发新型固态电池，外媒：换道超车了？

“留给中国队的时间真的不多了？”

近日，日产汽车与美国LiCAP Technologies宣布达成合作。双方将携手共同加速全固态电池（ASSB）正极干电极工艺的研发进程，并计划于2028年实现规模化生产。这一新研发的固态电池有望实现3分钟续航2000公里；这一合作举措，在业内被广泛视作全球固态电池商业化进程中的一项至关重要的进展。外媒也纷纷表示：换道超车了！

在此之前，日本山梨大学与早稻田大学团队已成功研制出具有突破性意义的全固态空气蓄电池。据相关消息，其研究进度领先我国约五年时间。倘若该成果顺利实现投产，我国目前在锂电池领域所建立起来的领先地位，极有可能面临巨大的挑战。

有鉴于此，清华教授怀着急切的心情，诚恳地呼吁我国新能源行业能够保持清醒的认知，警惕日本在该领域实现“换道超车”！

01 固态电池似“及时雨”，日本想靠它反超中国？

固态电池被视为解决新能源汽车面临的“续航焦虑”与“充电繁琐”两大难题的最优方案，更被视作终结燃油车时代的“关键一击”。行业内一直流传着这样一种观点：“当固态电池实现全面普及之际，便是燃油车彻底退出历史舞台之时。”

相较于传统锂电池，固态电池采用固体电极与不可燃烧电解质，能够从根本上避免液态电池存在的易起火、续航里程短、电池使用寿命有限等弊端。其最高续航里程可接近2000公里，且循环充电次数约为普通锂电池的40倍。

目前，宝马、大众、丰田等老牌汽车巨头均已纷纷在固态电池领域进行战略布局。据预测，到2030年，全球固态电池市场规模将突破3000亿元。

在这场激烈的技术竞赛中，曾在上一轮锂电池发展中占据领先地位的日本，展现出了极为强烈的竞争决心。此前，以宁德时代、比亚迪为代表的中国动力电池企业，仅用10年时间便实现了对国际同行的反超，占据了全球75%的市场份额。在这一强劲冲击下，日本相关企业的发展态势逐渐式微。

为扭转当前不利局面，日本在固态电池领域悄然加大了投入力度。对于未来行业发展趋势，日本媒体更是言辞激烈地宣称：“一旦固态电池取代锂电池，中国在新能源行业所积累的现有优势将彻底丧失！”

02 西方虎视眈眈，中企如何抢滩？

当前，日本在固态电池相关领域的成果不断披露。清华大学教授郑重警示国内企业，应树立危机意识。当下，固态电池正处于商业化落地的关键前期，我们不仅要巩固现阶段所具备的优势，更要在后续的激烈竞争中牢牢把握核心话语权。

实际上，不仅仅是新能源领域，近年来，我国在通信技术、新兴科技等高端科技领域实现了对美日的超越，因而遭到了西方阵营的围追堵截。进入5G时代后，我国华为公司独揽全球40%的5G相关专利，一举打破了欧美长达近40年的技术垄断局面。眼见自身劣势难以逆转，美国随即选择绕过我国，全力推进下一代通信技术6G的研发工作。然而，就目前情形而言，我国航天25所已在6G通信技术领域率先于西方实现了关键技术的重大突破。

03 鹿死谁手，尚未可知

与6G通信和抑衰老技术领域的情况相类似，我国在固态电池领域的发展同样面临着强劲对手的紧密关注与竞争。不过，中国向来具备在逆境中奋勇前行的能力，况且此次在固态电池领域，我们在起步阶段并未落后。

尽管目前日本在研发和专利方面呈现出强劲的发展态势，但实际上我国早已对固态动力电池展开了战略布局。国轩高科已正式宣布，其旗下“金石”固态电池生产线首期0.2GWh已正式投产。该电池电芯能量密度最高可达350Wh/kg，支持充电6分钟实现1000公里续航。与此同时，比亚迪、华为、小米等国内行业巨头也纷纷公布了在该领域取得的重要进展。

中国企业正持续加大投入与研发力度，有望为电动汽车的续航难题提供终极解决方案。更为重要的是，中国作为全球最大的新能源汽车市场，这一显著优势为固态电池的产业化落地提供了极为广阔的发展空间。在后续的技术竞争中，我们完全有机会实现弯道超车。

可以说，全球固态电池领域的激烈角逐，实际上才刚刚拉开帷幕。